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第十七屆“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽（職工組）——“中核杯”創(chuàng)新創(chuàng)效競(jìng)賽是國(guó)家一類(lèi)大賽，由共青團(tuán)中央和人力資源社會(huì)保障部主辦，蜀道集團(tuán)積極動(dòng)員各直屬單位廣泛篩選、多途徑申報(bào)。

【資料圖】

經(jīng)過(guò)層層選拔，蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司申報(bào)的《數(shù)字高速路側(cè)設(shè)施一體化集成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目和四川路橋勘察設(shè)計(jì)公司申報(bào)的《基于智能建造的中小跨徑預(yù)制混凝土橋梁設(shè)計(jì)系統(tǒng)》項(xiàng)目，在2022年四川省青年職業(yè)技能大賽專(zhuān)項(xiàng)賽中分別榮獲全省金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)，并代表四川省成功入圍全國(guó)決賽，分別斬獲研發(fā)創(chuàng)新類(lèi)、技術(shù)革新類(lèi)銅獎(jiǎng)。

為引導(dǎo)廣大青年樹(shù)立技能成才、技能報(bào)國(guó)的志向，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神。我們將分為兩期展示此次獲獎(jiǎng)的青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，本期將帶領(lǐng)大家認(rèn)識(shí)來(lái)自蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司的未來(lái)交通工程院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，2035年交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率要達(dá)到90%；交通運(yùn)輸部等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合要求要提高基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)預(yù)警能力。為此，蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司未來(lái)交通工程院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聚焦數(shù)字高速路側(cè)一體化集成需求，對(duì)數(shù)據(jù)融合及感知技術(shù)、毫米波雷達(dá)組網(wǎng)反演位移監(jiān)測(cè)技術(shù)等開(kāi)展攻關(guān)，進(jìn)行一系列改進(jìn)與創(chuàng)新。

蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司未來(lái)交通工程院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)從實(shí)際出發(fā)，面向用戶(hù)需求，行業(yè)痛點(diǎn)，全方面、多維度、系統(tǒng)性地分析業(yè)務(wù)需求難以實(shí)現(xiàn)的原因。首先是“路側(cè)系統(tǒng)集成怎么做？”如何保證在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源都有限的條件下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的設(shè)置，有力地支撐智慧高速未來(lái)發(fā)展。

經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)成員多次的實(shí)地考察、模擬驗(yàn)證、討論分析得出設(shè)備安裝部署方案及道路桿件布設(shè)方案，讓攝像機(jī)成為千里眼、毫米波雷達(dá)成為順風(fēng)耳、RSU成為傳聲筒，多種設(shè)備集成到一根智慧桿上，有效解決多元數(shù)據(jù)融合、多種協(xié)議統(tǒng)一等問(wèn)題。團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過(guò)程中遇到多種困難，比如雷視融合的效果不太理想，導(dǎo)致自動(dòng)上報(bào)的事件重報(bào)率、誤報(bào)率較高，極大影響聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)效果。針對(duì)以上問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多維度數(shù)據(jù)分析，層層剖析底層算法，將雷視融合算法進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化驗(yàn)證，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行多次迭代，成功降低自動(dòng)上報(bào)事件的重報(bào)率、誤報(bào)率。

此外，部分道路存在不可避免的遮擋（如跨線(xiàn)橋、門(mén)架遮擋），遮擋部分會(huì)影響車(chē)輛實(shí)時(shí)軌跡連續(xù)性，需要改進(jìn)原有的技術(shù)方案。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，GPS測(cè)點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次研討分析，反復(fù)驗(yàn)證，系統(tǒng)性地做出增補(bǔ)方案，將被遮擋部分通過(guò)立矮桿的方式，實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。

從優(yōu)到精，如何在數(shù)據(jù)層面上降低鏈路時(shí)延，提升準(zhǔn)確性？如何解決智慧隧道場(chǎng)景問(wèn)題？

首先，需要確定的是雷視融合占比，雷達(dá)在數(shù)據(jù)融合中占多大的比例，視頻在數(shù)據(jù)融合中占多大的比例？鑒于視頻流的時(shí)延較高，導(dǎo)致整條鏈路時(shí)延相對(duì)較高，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)研究得出，需要將“視頻為主、雷達(dá)為輔”轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄走_(dá)為主、視頻為輔”的策略，同時(shí)也對(duì)雷達(dá)的性能做了極大改進(jìn)。

其次，需要解決的問(wèn)題是如何有效利用現(xiàn)有的數(shù)字化路側(cè)設(shè)施實(shí)現(xiàn)全天候通行？團(tuán)隊(duì)聚焦于交通事故發(fā)生率這一量化指標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化智能算法，持續(xù)提升感知能力等一系列流程閉環(huán)。經(jīng)過(guò)1年的試運(yùn)行，項(xiàng)目總體實(shí)現(xiàn)交通事故數(shù)下降60%，通行效率提升30%，道路養(yǎng)護(hù)成本節(jié)省50%，全天候預(yù)約通行天數(shù)占比達(dá)99%。

未來(lái)，如何實(shí)現(xiàn)交通“元宇宙”，真正使智慧交通成為一個(gè)能提供諸多機(jī)會(huì)的優(yōu)勢(shì)行業(yè)？四川數(shù)字公司未來(lái)交通工程院院長(zhǎng)陳墾談到，“我們的路像是一個(gè)個(gè)分散的孤島，還未形成路網(wǎng)級(jí)的智慧交通，海量數(shù)據(jù)亟需充分挖掘。隨著智慧道路的增加，如何合理規(guī)劃資源，如何開(kāi)展全新布局，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣？我們的團(tuán)隊(duì)將懷揣打造人民滿(mǎn)意交通的夢(mèng)想，堅(jiān)定信念，堅(jiān)守初心，持續(xù)筑夢(mèng)未來(lái)交通！”

蜀道集團(tuán)將以此為契機(jī)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新發(fā)展，加快構(gòu)建科技創(chuàng)新機(jī)制，充分激發(fā)青年員工創(chuàng)造潛能、創(chuàng)新活力和創(chuàng)優(yōu)精神，加快培育創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型的科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍，更好地展現(xiàn)蜀道青年澎湃動(dòng)力。

關(guān)鍵詞： 交通集團(tuán) 科技創(chuàng)新 基礎(chǔ)設(shè)施