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蜀道集團(tuán)四川路橋所屬的川交路橋公司里，有這樣一群自稱“川隧人”的同事們，在過(guò)去的10年里，仿佛和各種隧道“杠”上了：他們建設(shè)了西南第一長(zhǎng)隧道米倉(cāng)山隧道、世界第一埋深隧道大峽谷隧道、世界最長(zhǎng)的公路螺旋隧道金家莊螺旋隧道、最具代表性的軟巖大變形隧道白馬隧道、全國(guó)最長(zhǎng)的瓦斯突出隧道攀大高速寶鼎2號(hào)隧道等世界級(jí)的重難點(diǎn)隧道......

(資料圖片)

米倉(cāng)山隧道

他們克服了一項(xiàng)項(xiàng)地質(zhì)難題，形成了復(fù)雜地質(zhì)長(zhǎng)大隧道快速施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了在正常情況下Ⅲ級(jí)圍巖月均進(jìn)尺200米，Ⅳ級(jí)圍巖月均進(jìn)尺160米，Ⅴ級(jí)圍巖月均進(jìn)尺80米的傲人成績(jī)。

國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、李春獎(jiǎng)、天府杯金獎(jiǎng)、李冰獎(jiǎng)、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)……他們用這些榮譽(yù)印證著隧道建造的雄厚實(shí)力。

川“隧”黑科技

秉持著應(yīng)用型的創(chuàng)新思維，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用步伐，釋放著科技創(chuàng)新潛力。川隧人在隧道建設(shè)中，在蜀道機(jī)械化、智能化方面先行先試、大膽探索，使用了全電腦版三臂鑿巖臺(tái)車、多功能智能拱架安裝臺(tái)車、智能濕噴機(jī)械手、智能拱錨噴一體化臺(tái)車、自行式中央水溝蓋板預(yù)制安裝臺(tái)車、智能化二襯澆筑臺(tái)車、遠(yuǎn)程集中指揮車等隧道智能建造中的“黑科技”。

全電腦版液壓鑿巖臺(tái)車

“川隧人”積極推行“油轉(zhuǎn)電”，在行業(yè)內(nèi)率先使用電動(dòng)挖機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)運(yùn)渣車、電動(dòng)混凝土罐車、電動(dòng)水車等純電動(dòng)節(jié)能設(shè)備，形成了全套隧道綠色智造工裝體系和可復(fù)制推廣的電動(dòng)工程機(jī)械運(yùn)用模式，實(shí)現(xiàn)了隧道IV、V級(jí)圍巖單循環(huán)施工由16h縮至12h，減人50%，提速40%，人工成本大幅降低，電動(dòng)設(shè)備較傳統(tǒng)柴油設(shè)備能耗降低了60%～80%，單洞每年可減少碳排放1100噸。

川隧“指揮官”

那么如何使這些“變形金剛”在隧道建造中緊密協(xié)作，發(fā)揮最大的作用呢？這就不得不提隧道管理中的“指揮官”——由蜀道集團(tuán)自主研發(fā)“川隧智慧公路建設(shè)平臺(tái)”，它就像智慧的大腦對(duì)隧道施工管理流程進(jìn)行了數(shù)字化流程再造，幫助隧道管理者準(zhǔn)確把控各工序的銜接與施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)隧道“點(diǎn)穴式”精準(zhǔn)施工，促進(jìn)隧道施工效率提升20%。

“活力、創(chuàng)新、品質(zhì)、數(shù)字、綠色、效益……”蜀道人用這些關(guān)鍵詞講述著他們穿越群山的動(dòng)人故事。

川隧智慧公路建設(shè)平臺(tái)

未來(lái)，川交公司將始終秉承初心，在追光而行的征途中，持續(xù)集智聚力攻關(guān)，以做強(qiáng)地下工程建設(shè)專業(yè)板塊為主線，不斷擦亮四川路橋“川隧”品牌，為推動(dòng)交通智慧、綠色、可持續(xù)發(fā)展；為蜀道集團(tuán)加快建設(shè)世界一流的綜合交通服務(wù)型現(xiàn)代化企業(yè)貢獻(xiàn)力量！

關(guān)鍵詞： 四川路橋 鑿巖臺(tái)車