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日前，全球知名戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布《中國(guó)跨境航空貨運(yùn)白皮書(shū)(2022)》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書(shū)”)。白皮書(shū)認(rèn)為，為響應(yīng)客戶一站式服務(wù)需求，物流組織方將持續(xù)發(fā)揮資源整合優(yōu)勢(shì)，依托自建、收并購(gòu)來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化全鏈路把控能力。而菜鳥(niǎo)作為航空貨運(yùn)領(lǐng)域的后起之秀，通過(guò)近幾年積累與創(chuàng)新，可提供“端到端、門(mén)到門(mén)”的全鏈路物流解決方案，并覆蓋跨境電商、醫(yī)藥物資、超重超大貨物等不同貨種。其有望成為全球范圍內(nèi)、數(shù)智航運(yùn)時(shí)代的領(lǐng)軍者。

白皮書(shū)提到，過(guò)去3年中，因?yàn)槿洐C(jī)投入、包機(jī)比例增長(zhǎng)、多方玩家建立端到端能力，均驅(qū)動(dòng)整體跨境航空貨運(yùn)時(shí)效的不斷縮短，及服務(wù)質(zhì)量提升。

近日，菜鳥(niǎo)開(kāi)通首條廈門(mén)-洛杉磯電商航空快線，每班載重40噸，每周二和周六晚執(zhí)飛，于同天傍晚抵達(dá)美國(guó)洛杉磯，為跨境電商提供海外24小時(shí)“極速提貨”的物流體驗(yàn)。

此外，今年菜鳥(niǎo)航空貨運(yùn)新增多條從杭州、深圳直飛東南亞的包機(jī)航線，目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)開(kāi)通每周10班杭州到吉隆坡和新加坡的空運(yùn)直航，并新增載貨量更高的全貨機(jī)寬體機(jī)，菜鳥(niǎo)去往東南亞航班數(shù)量比去年同期增長(zhǎng)了20%，載貨量增長(zhǎng)了25%。

疫情反復(fù)下，航空貨運(yùn)需加速推進(jìn)智慧化進(jìn)程，減少對(duì)勞動(dòng)力的依賴程度。電子運(yùn)單作為推動(dòng)智慧化的重要基石，疊加《十四五航空物流專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃》提出2025年滲透率達(dá)80%的政策支撐，預(yù)計(jì)2022年滲透率將大幅提高。

跨境航空貨運(yùn)行業(yè)的智慧化離不開(kāi)航空貨站、分撥中心等節(jié)點(diǎn)的數(shù)字化。菜鳥(niǎo)歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時(shí)列日eHub整體規(guī)劃占地面積約22萬(wàn)平方米，倉(cāng)內(nèi)的LemoPDA、RFID等技術(shù)，能夠提升庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)包裹智能追蹤，而數(shù)字通關(guān)系統(tǒng)，能讓訂單、支付、物流等原始數(shù)據(jù)線上化，加速海外清關(guān)。

白皮書(shū)認(rèn)為，未來(lái)，伴隨跨界玩家持續(xù)加碼空運(yùn)市場(chǎng)，或?qū)崿F(xiàn)“海陸空”綜合運(yùn)輸方案，或拓展跨境全鏈條服務(wù)能力，或打通商流到物流閉環(huán)，整體供應(yīng)鏈物流質(zhì)量有望提升;新玩家入局大概率增加全貨機(jī)運(yùn)力供給，帶動(dòng)運(yùn)力供給更充足靈活。

依托自身貨物穩(wěn)定增長(zhǎng)的需求，菜鳥(niǎo)掌握歐洲、美洲等路向優(yōu)質(zhì)貨機(jī)航線資源，可實(shí)現(xiàn)包括空運(yùn)、海運(yùn)、公路、鐵路的多式聯(lián)運(yùn)，并提供市場(chǎng)稀缺運(yùn)力及回程資源對(duì)外開(kāi)放銷(xiāo)售。

目前，菜鳥(niǎo)在全球布局6大eHub，為全球貿(mào)易參與者提供包括“端到端、門(mén)到門(mén)”的全鏈路物流解決方案，包括國(guó)際快遞、國(guó)際供應(yīng)鏈及國(guó)際貨運(yùn)等服務(wù)。2021年第四季度，菜鳥(niǎo)國(guó)際日均跨境包裹已超500萬(wàn)。(文雪梅)

關(guān)鍵詞： 電商航空快線 航空貨運(yùn)領(lǐng)域 數(shù)字通關(guān)系統(tǒng) 全鏈路物流