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(資料圖)

在宏光MINI EV點(diǎn)燃微型車市場后，小型車市場的熱度也正在提升。前不久，五菱繽果與比亞迪海鷗雙雙上市，市場反響都很不錯(cuò)，這讓沉寂已久的江淮汽車也加入了“戰(zhàn)團(tuán)”。旗下全新純電小型車——江淮釔為3(圖片|配置|詢價(jià))正式上市，新車設(shè)計(jì)風(fēng)格與五菱繽果稍有相似之處，不過該車的最大續(xù)航里程達(dá)到了505km。目前，新車指導(dǎo)價(jià)為8.99萬-12.79萬元。

江淮釔為3的外觀風(fēng)格保持了較為圓滑的風(fēng)格，與五菱繽果的設(shè)計(jì)理念相同。前大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，雖然大燈造型比較簡單，但燈組內(nèi)部增加了鋸齒狀燈帶。前格柵為封閉式造型，而且格柵多處位置采用了倒角設(shè)計(jì)，使格柵與車頭形成一體化造型，視覺效果也變得更為簡潔，僅在車牌下方留出了較小的進(jìn)氣口來應(yīng)對電驅(qū)系統(tǒng)的散熱。

車身方面雖然也保持了較為圓滑的造型，不過C柱位置存在著一些棱角化設(shè)計(jì)，因此，車身的視覺效果與前臉略有風(fēng)格方面的差異。雙色車身以及隱藏式門把手讓車身保持比較年輕化的視覺效果，此外，新車的五幅式輪轂中的內(nèi)環(huán)處還經(jīng)過了車身同色的噴涂處理。

車尾尾燈雖然未采用圓形設(shè)計(jì)，不過燈組內(nèi)也融入了鋸齒狀燈帶，同樣能與前大燈形成視覺呼應(yīng)效果。除此之外，新車車尾的線條較少，整體依舊是比較簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

再來看一下車內(nèi)，新車內(nèi)飾采用了較多的流行設(shè)計(jì)元素。首先，新車配備了獨(dú)立布局的全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，前者尺寸為6.2英寸，并為全系標(biāo)配。而中控屏幕雖然為全系標(biāo)配，但尺寸分為12.8英寸和15.6英寸兩種尺寸配置。扶手區(qū)位置，上方為手機(jī)無線充電板和扶手箱，下方則是儲物格，同時(shí)該位置還配備有USB充電接口和12V點(diǎn)煙器接口。

配置方面，新車提供有360°全景影像系統(tǒng)、L2級輔助駕駛等功能，雖然新車也提供有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但僅出現(xiàn)在頂配車型中。同時(shí)，新車全系未標(biāo)配前駐車?yán)走_(dá)，而該配置也只有頂配車型可進(jìn)行選裝。

動力方面，新車提供了兩種動力版本可供消費(fèi)者選擇。其中，低功版車型搭載一臺功率為70kW的前置電機(jī)。而高功版車型所搭載的前置電機(jī)，最大功率為100kW。兩種版本所配備的電池也有所不同，容量分別為41kWh和51.5kWh。兩種版本所對應(yīng)的續(xù)航里程分別為405km和505km，該數(shù)據(jù)基于CLTC工況下測得。

小型純電車市場在五菱繽果和比亞迪海鷗的帶動下火了起來，此時(shí)江淮推出了釔為3無疑是借“東風(fēng)”之勢來搶占市場份額。不過面對五菱和比亞迪的強(qiáng)勢壓制，江淮的策略是否能奏效呢？讓我們拭目以待。

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