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鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲北投集團(tuán)2022年科技創(chuàng)新先進(jìn)團(tuán)隊(duì)

日前，在廣西北部灣投資集團(tuán)2023年人才暨科技創(chuàng)新工作會(huì)議上傳來喜訊，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)（以下簡稱設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)）獲得2022年科技創(chuàng)新先進(jìn)團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)稱號(hào)。

(相關(guān)資料圖)

近年來，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在特大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁方面一次次勇攀科技高峰，收獲累累碩果。這背后，離不開團(tuán)隊(duì)的努力奮斗。

鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)部分成員合影

黨建引領(lǐng)，賦能項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)建設(shè)

廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。無論是在項(xiàng)目建設(shè)前線，還是在鉆研設(shè)計(jì)后方，每個(gè)黨員在本職崗位上銳意進(jìn)取、苦干實(shí)干，凝聚起設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新發(fā)展的磅礴力量，為重大任務(wù)攻堅(jiān)、重大成果產(chǎn)出提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障。

“有困難黨員先上！”團(tuán)隊(duì)中的黨員身先士卒，針對(duì)國內(nèi)外典型鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁開展實(shí)地調(diào)研，在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場開研討會(huì)，以便及時(shí)掌握第一手調(diào)研材料。每每午夜時(shí)分，交通設(shè)計(jì)大廈9樓項(xiàng)目組辦公室內(nèi)常常燈火通明，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員加班加點(diǎn)，不斷研究和探索鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)的新技術(shù)和新工藝，深入了解各類橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍，并在此基礎(chǔ)上不斷鉆研拓展。

廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)始終以昂揚(yáng)的精神狀態(tài)和扎實(shí)的工作作風(fēng)投身行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)和顛覆性技術(shù)攻堅(jiān)，把“奮斗”二字寫在同心筑夢的頑強(qiáng)拼搏里。

天峨龍灘特大橋

攻堅(jiān)克難，打響“廣西橋梁品牌”

在貴港市平南縣潯江之上，一座世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋橫貫兩岸，橋梁全長1035米，主跨575米，這一中國橋梁的新名片，就是由設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)參與勘察設(shè)計(jì)的平南三橋。

平南三橋是超500米跨徑鋼管混凝土拱橋關(guān)鍵技術(shù)的積極探索，其施工難度之大、精度要求之高、工藝技術(shù)之難在國內(nèi)乃至國際上首屈一指。項(xiàng)目開創(chuàng)了在不良地質(zhì)條件下修建超大跨徑鋼管混凝土拱橋的先河。在大跨度拱橋方面，除了平南三橋以外，設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在鄭皆連院士首創(chuàng)的“強(qiáng)橫弱縱”理論指導(dǎo)下，對(duì)在建世界第一拱——天峨龍灘特大橋的鋼結(jié)構(gòu)勁性骨架和拱肋配筋進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)省拱肋普通鋼筋超過3500噸，大大提升了結(jié)構(gòu)受力性能、經(jīng)濟(jì)性能及施工便利性。

平南三橋

梧州西江四橋

廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)還通過對(duì)鋼箱系桿拱橋關(guān)鍵技術(shù)的不斷創(chuàng)新，成功設(shè)計(jì)了廣西最大跨徑的雙層鋼箱系桿拱橋——梧州西江四橋。

在大跨度索結(jié)構(gòu)橋梁方面，廣西最大跨度對(duì)稱組合梁斜拉橋——平南相思洲大橋，是廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合施工單位在區(qū)內(nèi)首次應(yīng)用組合梁工廠化預(yù)制、整體化安裝技術(shù)，施工質(zhì)量和進(jìn)度都有明顯提升。

廣西最大跨度斜拉橋——武宣黔江特大橋，則是廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合施工單位首次在山區(qū)大跨度鋼箱混合梁斜拉橋上采用纜索吊裝系統(tǒng)，進(jìn)行大噸位鋼箱梁節(jié)段吊裝，施工效率和工程效益顯著提升。

在材料創(chuàng)新方面，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國內(nèi)知名高校共同研發(fā)了型鋼與新材料UHPC組合而成的新型復(fù)合橋面結(jié)構(gòu)，其受力性能優(yōu)越、耐久性好、經(jīng)濟(jì)性突出，已經(jīng)成功應(yīng)用于藤縣西江二橋、巖灘水庫特大橋等多座大跨度斜拉橋。

而今，鳥瞰八桂大地縱橫交錯(cuò)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，一座座大橋翻山、跨江，讓無數(shù)天塹變?yōu)橥ㄍ?。廣西橋梁建設(shè)逐步從“廣西制造”走向“廣西智造”，飛架南北的廣西橋梁也已成為中國橋梁建設(shè)史上一座又一座技術(shù)進(jìn)步、造福民生的豐碑。

平南相思洲大橋

屢獲殊榮，科創(chuàng)步伐永不停歇

2022年，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲第三屆廣西創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)、“平南三橋”榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)、“平南相思洲大橋”榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、“地下結(jié)構(gòu)浮力計(jì)算方法與抗浮關(guān)鍵技術(shù)”榮獲廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明類一等獎(jiǎng)……榮譽(yù)紛至沓來的背后是設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的默默堅(jiān)守與付出。

當(dāng)前，品質(zhì)工程、綠色公路建設(shè)如火如荼，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在公路行業(yè)內(nèi)外呼聲甚高。廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持奉行綠色發(fā)展理念，努力設(shè)計(jì)出比傳統(tǒng)橋梁更美觀、更安全、更經(jīng)濟(jì)適用、更可持續(xù)的“綠色”橋梁。

“我們將堅(jiān)持在守正創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)新作為，持續(xù)在鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)上進(jìn)行攻關(guān)，在材料上進(jìn)行創(chuàng)新，積極推動(dòng)各類橋型關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面突破為中國的交通事業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)?！?設(shè)計(jì)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)大跨橋梁技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)又踏上了新的征程。

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