58歲的資深技術(shù)員,擁有20多年機電維修經(jīng)驗,杭瑞高速洞庭湖大橋的“醫(yī)生”,這些都是湖南高速集團岳陽分公司君山管理所技術(shù)員趙貴臨身上的標簽。自從2006年進入湖南高速公路系統(tǒng)以來,趙貴臨就與高速公路技術(shù)養(yǎng)護結(jié)下了不解之緣。多年來,他刻苦鉆研專業(yè)技術(shù),不斷創(chuàng)新,努力提升自己的專業(yè)技能水平,力爭成為岳陽高速公路上功底最扎實的技術(shù)員。
2018年,趙貴臨調(diào)入岳陽分公司洞庭湖大橋養(yǎng)護所,從機電維護員成為橋梁養(yǎng)護技術(shù)員。為了盡快適應(yīng)身份,趙貴臨經(jīng)常獨自攀爬橋梁,查看橋梁各項設(shè)施設(shè)備,在實踐中不斷提升養(yǎng)護本領(lǐng)。
趙貴臨在杭瑞洞庭湖大橋索塔頂上
(資料圖)
3月3日清晨,趙貴臨在查看杭瑞高速洞庭大橋主纜除濕系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)岳陽塔主纜、鞍室除濕機突發(fā)故障,立即決定前往塔頂修復(fù)。
湖面水汽大,大橋主纜鋼絲如果在沒有保護的狀態(tài)下容易銹蝕,主纜鋼絲的銹蝕將嚴重危害大橋的安全。主纜除濕系統(tǒng)為主纜輸送干燥空氣進行除濕,可避免主纜鋼絲受腐蝕,延長大橋的使用壽命。管理所需定期或不定期對大橋兩座主塔6臺除濕機及錨錠4臺除濕機進行“全身檢查”,發(fā)現(xiàn)故障及時修復(fù)。
執(zhí)行這一修復(fù)任務(wù),趙貴臨需再次鉆進大橋“肚子”,爬上距離湖面兩百余米的大橋主塔塔頂。杭瑞高速洞庭大橋全長23.118公里,其中主橋長2.39公里,是目前排名世界第二、國內(nèi)第一的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋。岳陽側(cè)、君山側(cè)兩座主塔分別高達203米、206米。趙貴臨要在封閉的檢查通道內(nèi),沿著臺階一道道向上爬,每道臺階間距25厘米,最高時爬過647道臺階。
趙貴臨維修大橋設(shè)備
趙貴臨爬上岳陽塔塔頂,稍作休整后便開始對主纜、鞍室除濕機故障進行檢查。發(fā)現(xiàn)故障是因跳閘引起后,趙貴臨隨即合閘,并通過萬能表檢測電路,直至設(shè)備恢復(fù)正常運行。忙完這些,趙貴臨又使用儀器一遍遍仔細檢測大橋濕度,確保問題徹底解決。
“最累的時候是炎熱的夏天,大橋經(jīng)過一天的暴曬,‘體溫’高達45度,主塔檢查通道就像是蒸籠,悶熱難耐,還沒開始工作衣服就被汗水浸透了?!壁w貴臨說。
趙貴臨向青年職工傳授機電養(yǎng)護技術(shù)
趙貴臨希望自身的本領(lǐng)有人傳承下去,于是在所里帶了一批徒弟。通過手把手教、實地教學(xué)等方式,趙貴臨將自己積累近20年的工作經(jīng)驗悉心傳授給徒弟們。在他的影響和帶動下,所里青年職工均以他為榜樣,在崗位上奮發(fā)有為、銳意進取,用實際行動踐行工匠精神。
由于業(yè)務(wù)能力過硬,綜合素質(zhì)突出,在工作中發(fā)揮中流砥柱作用,趙貴臨在2021年被湖南高速集團授予“年度崗位能手”榮譽稱號,并被分公司多次評為“先進個人”。
“我今年已經(jīng)58歲了,雖然我很熱愛我的工作,爬起塔來依舊渾身是勁,但時代的接力棒終究要交到年輕人手里,希望大橋的養(yǎng)護技術(shù)能繼續(xù)傳承下去?!壁w貴臨說。
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