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隨著北汽福田拓陸者全新平臺(tái)大皮卡及其全系國(guó)六產(chǎn)品上市的臨近，網(wǎng)絡(luò)上的聲音也隨之越演越烈。相比以往的產(chǎn)品，福田拓陸者國(guó)六版在多個(gè)方面均有提升。尤其是在動(dòng)力方面，拓陸者為每一款國(guó)六版的皮卡都搭配了動(dòng)力更強(qiáng)、排放更清潔的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)。不但動(dòng)力強(qiáng)勁，靜音節(jié)能，而且一步到位達(dá)到了國(guó)六 b的排放標(biāo)準(zhǔn)，再一次讓福田拓陸者皮卡走到了行業(yè)前列。

澎湃動(dòng)力，源自歐洲，德國(guó)技術(shù)打造的動(dòng)力系統(tǒng)

俗話說(shuō)“火車(chē)跑得快，全憑車(chē)頭帶”，一句話就形象地說(shuō)明了動(dòng)力的重要性。福田拓陸者上半年能夠?qū)崿F(xiàn)34%的同比漲幅，拓陸者E7大皮卡能在上市一個(gè)月之內(nèi)突破2000輛的銷(xiāo)售訂單，固然是得益于產(chǎn)品的綜合實(shí)力，但搭載歐康發(fā)動(dòng)機(jī)的靜享版、城市版車(chē)型，也因靜音、節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)斬獲不俗的訂單。

基于德國(guó)工業(yè)4.0制造工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新性地采用了發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱的整體動(dòng)力模式，堅(jiān)持德國(guó)嚴(yán)苛的BDVP流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理高效的生產(chǎn)。傳承德國(guó)基因，兼顧商用車(chē)的經(jīng)久耐用和乘用車(chē)動(dòng)力的特點(diǎn)，其代表了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，是一款乘用車(chē)級(jí)別的超靜音、超舒適性、超節(jié)能的超級(jí)動(dòng)力。

歐康動(dòng)力現(xiàn)已形成“合資+自產(chǎn)+深度戰(zhàn)略合作”模式，聯(lián)合戴姆勒、康明斯、采埃孚等戰(zhàn)略合作伙伴，發(fā)揮鏈合優(yōu)勢(shì)，共同進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)管理上，歐康動(dòng)力通過(guò)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，并結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)使用場(chǎng)景進(jìn)行生產(chǎn)制造，從而打造出滿足消費(fèi)者日益升級(jí)需求的動(dòng)力產(chǎn)品。歐康發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋柴汽油兩種燃料模式，不僅具有商用車(chē)的經(jīng)久耐用性，同時(shí)兼具乘用車(chē)動(dòng)力的性能表現(xiàn)，以?xún)?yōu)異的性能解決了皮卡傳統(tǒng)動(dòng)力中噪音大、換擋抖動(dòng)等多個(gè)痛點(diǎn)，為客戶(hù)提供了最優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力解決方案。

動(dòng)力強(qiáng)勁，綠色靜音，宜商宜家助力消費(fèi)升級(jí)

歐康發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪燃燒系統(tǒng)、2000bar博世燃油系統(tǒng)、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術(shù)。響應(yīng)目前全球皮卡市場(chǎng)柴油機(jī)小排量、大扭矩的趨勢(shì)。在拓陸者E7大皮卡投入使用的柴油2.0T FD20動(dòng)力，不僅擁有最大扭矩320N·m、最大功率110kw的強(qiáng)大動(dòng)力，同時(shí)也帶來(lái)怠速噪音僅46.6dB分貝的極致靜音感受，達(dá)到同級(jí)別產(chǎn)品最低。

面向國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)打造的PDV1-2.0和PDV4-2.5兩個(gè)型號(hào)的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)，則在動(dòng)力、扭矩等方面均有提升。其中2.0版本的最大功率125kw，最大扭矩400N·m。NEDC循環(huán)油耗僅7.6L/100km,低于競(jìng)品8%~15%，一年能節(jié)省約6千元。而2.5版本鏈合Ricardo全新設(shè)計(jì)，最大功率127kw，最大扭矩為450N·m，低速扭矩高達(dá)330N·m，高于競(jìng)品10%~25%。搭載該款動(dòng)力系統(tǒng)的皮卡不僅可滿足高端行業(yè)工具用車(chē)需求，更是給消費(fèi)者帶來(lái)了乘用車(chē)的駕乘體驗(yàn)，讓客戶(hù)一車(chē)多用，商乘兩不誤。

此外，歐康動(dòng)力還專(zhuān)為國(guó)內(nèi)部分地區(qū)和受眾量身打造了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，即歐康FG20。其為德國(guó)設(shè)計(jì)研發(fā)，采用GDI缸內(nèi)直噴、滾子搖臂、雙平衡軸等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);擁有高性能和極佳的燃油經(jīng)濟(jì)型和高可靠性;具有最大160kw的功率輸出和320N·m的扭矩輸出，可以給廣大用戶(hù)帶來(lái)極佳的駕駛感受。

數(shù)字工廠，柔性智能，質(zhì)量服務(wù)兩手抓樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿

在生產(chǎn)制造和質(zhì)量管理體系方面，基于《中國(guó)制造2025計(jì)劃》和德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)智能化數(shù)字工廠，占地面積約5.4萬(wàn)平米，一期最大產(chǎn)能15萬(wàn)/年，二期最大產(chǎn)能30萬(wàn)/年。兩平臺(tái)共線的柔性智能化數(shù)字化工廠以高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，并將MES(企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行系統(tǒng))、LES(物流執(zhí)行系統(tǒng))作為智能工廠核心，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備、維修、能源數(shù)字化管理，保證了產(chǎn)品的一致性、可靠性。

先進(jìn)的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)智能化工廠不僅賦予了歐康發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐久，綠色靜音，超低節(jié)省，澎湃動(dòng)力的特性，并將“顧客滿意至上”的質(zhì)量管理體系納入其中，形成了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)?；趯?duì)產(chǎn)品品質(zhì)自信及用戶(hù)關(guān)懷，對(duì)于搭載拓陸者皮卡的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)推出柴油機(jī)終身質(zhì)保服務(wù)。

憑借著自身強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和先進(jìn)的研發(fā)體系，整合康明斯、戴姆勒等全球領(lǐng)先技術(shù)資源，打造面向全球的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)真正做到了國(guó)際化。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新時(shí)代，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)以前瞻性的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造更多強(qiáng)勁、節(jié)能、綠色、智能的動(dòng)力產(chǎn)品，全面推動(dòng)拓陸者皮卡動(dòng)力升級(jí)，為中國(guó)用戶(hù)提供更具價(jià)值的皮卡產(chǎn)品。

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