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  • 廣汕高鐵重點控制性工程貫通,明年將建成開通

    2022-04-06 11:58:36 來源: 鐵路建設(shè)規(guī)劃

惠州電視臺消息:記者從廣汕高鐵紅花嶂隧道項目了解到,由中鐵二局承建的廣汕鐵路紅花嶂隧道進口至中洞段于3月25日打通,標(biāo)志著廣汕鐵路全線重難點控制性工程紅花嶂隧道全隧安全順利貫通。

紅花嶂隧道全長4565m,是廣汕鐵路全線重點控制性工程,也是廣汕鐵路GSSG4標(biāo)最長隧道。本次貫通的隧道進口端上跨既有線惠大鐵路隧道,緊鄰惠新大道,與跨京九鐵路特大橋相連,洞身穿越斷層破碎帶,施工安全風(fēng)險極高,施工組織難度大、技術(shù)要求高,工藝復(fù)雜。

廣汕鐵路全線自廣州新塘站引出,向東經(jīng)過仙村、石灘等鎮(zhèn)街,途經(jīng)惠州博羅縣、惠城區(qū)、仲愷區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣和汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣和汕尾城區(qū),至廈深鐵路汕尾站。

全長約206公里,線路設(shè)計速度為每小時350公里。項目工期4年,2019年開工建設(shè),計劃2023年建成開通。

屆時,廣州到汕尾乘坐高鐵的通勤時間,將由現(xiàn)在的2小時壓縮到40分鐘左右,惠州到廣州或汕尾最快只需30分鐘。

關(guān)鍵詞: 技術(shù)要求 線路設(shè)計 鐵路隧道

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