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  • 環(huán)球熱訊:挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄,三一 “魔塔電池”憑什么?

    2023-06-09 09:53:00 來(lái)源: 中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)

6月7日,搭載三一自主研發(fā)的魔塔電池,三一電動(dòng)重卡魔塔1165從長(zhǎng)沙全程高速抵達(dá)深圳,再轉(zhuǎn)道東莞物流園,一次充電、續(xù)航817.5公里,獲得半掛式電動(dòng)卡車(chē)單次充電行駛最遠(yuǎn)距離世界紀(jì)錄榮譽(yù)。


【資料圖】

在魔塔電池全程不充電的續(xù)航魔力加持下,車(chē)+貨總重40.45噸、平均能耗1.17kWh/km,魔塔1165以817.5公里打破挑戰(zhàn)目標(biāo)(800公里)。

今天,首次揭秘,三一自主研發(fā)的能耗超低、續(xù)航里程全球最長(zhǎng)、電池電量全球最大的魔塔電池的技術(shù)細(xì)節(jié)。

三一突破性地采用了魔塔電池技術(shù)加線控技術(shù),直接將電池集成在底盤(pán)上,底盤(pán)即是電池,電池也是底盤(pán),這種底盤(pán)集成技術(shù)可大大減少底盤(pán)多余線束和元器件的使用,使底盤(pán)更加平整。

魔塔1165總電量超過(guò)1100度電,能量密度提升40%,是目前重卡行業(yè)內(nèi)最大的車(chē)載電池系統(tǒng)。

魔塔電池采用全新架構(gòu),使電器連接件減少80%,線束及內(nèi)部接插件全部取消,減少了電氣風(fēng)險(xiǎn),極大提升維修便利性。

魔塔電池相較市面上商用車(chē)電池更安全穩(wěn)定。電池采用全新的多回路控制方式,每條回路都可單獨(dú)工作,大大減少趴窩風(fēng)險(xiǎn)

三一自主研發(fā)的BMS控制系統(tǒng),采用分布式控制,精確到每一顆電芯,一旦發(fā)生異??神R上反饋處置,保證電芯的工作安全。

魔塔電池通過(guò)不同工況的預(yù)設(shè)進(jìn)行不同的熱管理模式,整體熱管理效率較傳統(tǒng)電池包增加30%,冬季加熱時(shí)長(zhǎng)縮短20%,-20℃是常規(guī)電池包保溫性能的4倍。

這么大的電量,充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)是最大的問(wèn)題嗎?不存在的!

魔塔1165采用800V的電壓平臺(tái),專門(mén)研發(fā)了四槍超級(jí)充電模式,充電功率最高可達(dá)800kw,可實(shí)現(xiàn)充電10%到90%只需1.5小時(shí),司機(jī)師傅午休吃飯的時(shí)間,就能把電充滿。

更多技術(shù)揭秘

期待下期內(nèi)容

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