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【資料圖】

6月6日，在廣東省汕尾市境內，汕（尾）汕（頭）高鐵大化村隧道出口施工現(xiàn)場，汕汕高鐵全線開始鋪軌，正式進入開通前的沖刺階段。鐵建重工為汕汕高鐵全線提供彈條扣件及道岔。

鋪軌現(xiàn)場

汕汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿海通道”甬廣高鐵的組成部分，線路起自廣梅汕鐵路汕頭站，向西南途經汕頭、揭陽、汕尾3市，至廣汕鐵路汕尾站，正線全長162.368公里，設汕尾、陸豐南、陸豐東、惠來、潮南、汕頭南、汕頭7座車站，設計時速350公里。

鐵建重工WJ-8型扣件系統(tǒng)鋪設在線路上

目前，鐵建重工部分彈條扣件已投入使用，道岔預計2023年年底開始供貨。為保證線路建設工期進度，順利推進鋪設，鐵建重工做了大量鋪軌前期工作，安排專業(yè)技術人員參加汕汕鐵路高鐵扣件技術聯(lián)絡會，進行技術對標；派遣售后服務人員赴現(xiàn)場，對施工人員進行扣件系統(tǒng)安裝培訓，全力保障產品供應及售后服務。

鐵建重工為線路提供的單開道岔

汕汕高鐵建成通車后，將連通廣汕鐵路，從廣州至汕頭時間將縮短至1.5小時左右，并與即將建設的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長三角之間構筑起新一條南北向大能力客運通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎設施，有力助推海陸豐革命老區(qū)振興和沿線地區(qū)經濟新發(fā)展。

關鍵詞：

助力汕頭重工扣件圖片鐵路線路汕尾道岔鋪軌

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