作為國(guó)內(nèi)工程攪拌領(lǐng)域的龍頭,南方路機(jī)2022年11月8日登錄滬市主板,股價(jià)從開盤首日最高點(diǎn)34.2元一路下跌,最低跌至12月23日23.42元,之后在低位徘徊數(shù)日,2023年1月6日收盤價(jià)格為24.42元。
上市兩個(gè)月,南方路機(jī)股價(jià)相比上市首日最高點(diǎn)降幅超過28%,引發(fā)投資者擔(dān)憂。南方路機(jī)2022年12月30日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司目前經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定,生產(chǎn)正常;二級(jí)市場(chǎng)股票價(jià)格受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)外環(huán)境變動(dòng)、大盤走勢(shì)、市場(chǎng)情緒等因素的影響。公司相信能通過良好的業(yè)績(jī),帶給各位股東長(zhǎng)期支持的回報(bào)。
南方路機(jī)創(chuàng)建于1997年,是國(guó)內(nèi)最早一批從事工程攪拌相關(guān)的民營(yíng)企業(yè),經(jīng)過20多年技術(shù)深耕,逐步形成包括礦山破碎篩分、骨料加工處理、建筑及筑路材料攪拌、建筑垃圾資源化再生利用等設(shè)備在內(nèi)的“原生骨料加工處理—工程攪拌—骨料資源化再生處理”骨料全產(chǎn)業(yè)鏈多層次產(chǎn)品體系。
(相關(guān)資料圖)
南方路機(jī)2019~2021年分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.04億元/11.41億元/12.84億元,復(fù)合增速13.84%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.32億元/1.45億元/1.55億元,復(fù)合增速28.21%。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入最大的板塊為工程攪拌設(shè)備(2021年8億元,占比63.3%),主要包括水泥混凝土生產(chǎn)設(shè)備、干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備、瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備等,始終為南方路機(jī)的核心產(chǎn)品和首要收入來源。
2022年資本市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械板塊未來走勢(shì)存在較大不確定性,南方路機(jī)能夠在一個(gè)細(xì)分賽道上獲得資本加持登錄滬市主板,在于南方路機(jī)“不斷創(chuàng)新 做專做精”的企業(yè)理念和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?!皬氖氯魏我粋€(gè)行業(yè),10年才算入門,30年才有可能達(dá)到行業(yè)頂尖水平。”南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙表示,“我從一開始就立志,一定要做到行業(yè)最好?!?/p>
在方慶熙的眼中,透著到鷹隼般的銳利和敏捷。結(jié)果導(dǎo)向,不拘泥于形式,40多年商場(chǎng)搏擊磨礪出方慶熙“不怕 敢拼”的閩商特質(zhì)。南方路機(jī)從創(chuàng)立之初就對(duì)標(biāo)國(guó)際一流企業(yè),尋找高精技術(shù),根據(jù)中國(guó)國(guó)情和市場(chǎng)消化創(chuàng)新,專注高端產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。在南方路機(jī)發(fā)展道路上,“學(xué)習(xí),就是最快的超越”,水泥混凝土攪拌設(shè)備業(yè)內(nèi)獨(dú)家推出“不抱軸”的雙螺帶攪拌主機(jī),高薪聘請(qǐng)意大利瀝青混合料攪拌技術(shù)專家長(zhǎng)期駐廠傳授指導(dǎo),與日本知名骨料破碎企業(yè)壽技研技術(shù)合作,與美國(guó)特雷克斯成立合資企業(yè)......為求取“真經(jīng)”,學(xué)習(xí)世界頂尖技術(shù)和品牌,方慶熙傾盡全力,聘請(qǐng)國(guó)際化專業(yè)人才,采百家技術(shù)之長(zhǎng)為我所用,穩(wěn)步前行、推陳出新,以攪拌為核心,從砂石到道路,從砂石到建筑,逐步形成了南方路機(jī)在工程攪拌技術(shù)領(lǐng)域的獨(dú)到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
近年來,南方路機(jī)已與中國(guó)中鐵、中廣核、中國(guó)交建、北京建工、寧波建工、立邦、德高建材、快可美、東方雨虹等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系,在行業(yè)內(nèi)擁有較高的知名度與美譽(yù)度,產(chǎn)品已成功運(yùn)用于港珠澳大橋、深圳大灣區(qū)建設(shè)、中廣核核電項(xiàng)目、最長(zhǎng)沙漠高速公路(京新高速)等國(guó)家戰(zhàn)略工程,其中中廣核核電項(xiàng)目代表國(guó)產(chǎn)自主品牌攪拌站進(jìn)入核電項(xiàng)目領(lǐng)域,港珠澳大橋項(xiàng)目中整形制砂設(shè)備運(yùn)用于橋面鋪裝所需的集料生產(chǎn)線,代表了行業(yè)高水準(zhǔn)的集料加工技術(shù)。
在工程攪拌領(lǐng)域站穩(wěn)后,方慶熙又將業(yè)務(wù)拓展到建筑行業(yè)的全周期,用他的話來說就是:讓曾經(jīng)一次性凝固在建筑中的骨料循環(huán)起來。若以工程攪拌為原點(diǎn),這將是一個(gè)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游同時(shí)進(jìn)軍的過程。
工程攪拌領(lǐng)域的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的景氣度密切相關(guān),在社會(huì)固定資產(chǎn)投資尤其是房地產(chǎn)領(lǐng)域投資下滑趨勢(shì)下,水泥混凝土生產(chǎn)設(shè)備、干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備、瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯受到抑制。而以中聯(lián)重科、三一重工為代表的工程機(jī)械龍頭,在該領(lǐng)域的迅猛擴(kuò)張對(duì)于南方路機(jī)也構(gòu)成鉗制效應(yīng)。以高鐵、高速公路等主體需求的工程用水泥混凝土攪拌站,以及2022年投資最為旺盛的水利工程需求水泥混凝土攪拌站,南方路機(jī)可謂乏陳可善。資本市場(chǎng)依然能夠認(rèn)可南方路機(jī),除了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),更多在于看中南方路機(jī)在原生骨料處理和骨料資源化再生處理兩個(gè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)潛力。
砂石行業(yè)的高景氣度帶動(dòng)了上游破碎篩分設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng),近年來市場(chǎng)對(duì)機(jī)制砂等原生骨料加工處理設(shè)備的需求不斷增大,特別是隨著下游礦山資源集中度提升,設(shè)備的大型化趨勢(shì)顯現(xiàn),中高端設(shè)備市場(chǎng)一定程度上呈現(xiàn)供需兩旺的局面。而隨著我國(guó)城市建設(shè)及改造提速、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快等,建筑垃圾資源化市場(chǎng)空間更大,未來前景將更加可觀。
然而,根據(jù)南方路機(jī)財(cái)務(wù)狀況資料顯示,2021年原生骨料加工處理設(shè)備業(yè)務(wù)收入(2.9億元,占比22.91%)、骨料資源化再生處理設(shè)備業(yè)務(wù)收入(0.7億元,占比5.54%),兩項(xiàng)收入合起來占比不到30%。而工程攪拌設(shè)備連續(xù)三年的銷售收入占比均超過60%,整體看來,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)并未發(fā)生重大改變。南方路機(jī)未來在骨料領(lǐng)域的業(yè)務(wù)收入能否實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng),成為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的重要貢獻(xiàn),補(bǔ)償工程攪拌設(shè)備業(yè)務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)下滑,甚至成為南方路機(jī)最具成長(zhǎng)性的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)板塊,將是決定南方路機(jī)未來股價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵因素。
在方慶熙看來,從“工程攪拌全領(lǐng)域整體解決方案服務(wù)商”到“綠色循環(huán)建材整體解決方案服務(wù)商”的蛻變,是南方路機(jī)發(fā)展的必然路徑?!巴ㄟ^定制化的方案設(shè)計(jì)、制造交付到服務(wù)運(yùn)營(yíng),同客戶建立長(zhǎng)久、共同成長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)關(guān)系,把行業(yè)中“不必要”的堅(jiān)持,做成自身以及客戶在行業(yè)中無法被攻克的護(hù)城河,堅(jiān)持為客戶做難而正確的事情,提供超出期待的客戶選擇和方案,就是客群關(guān)系的長(zhǎng)期主義,也是對(duì)南方路機(jī)品質(zhì)和品牌的長(zhǎng)期主義。”南方路機(jī)在2023新年賀詞中如此闡釋:“希望帶給客戶和投資者:陪伴一個(gè)事物的內(nèi)生增長(zhǎng),穩(wěn)穩(wěn)地前行,經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn),耐得住歲月的洗禮,才能收獲到雋永、綿延、等待、直至綻放!”
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