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近日，在宜昌萬家山隧道施工現場，鐵建重工全新研制的ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺車專業(yè)有序地進行爆破孔鉆進、錨桿孔鉆進、掌子面排險等一系列施工作業(yè)，加速推進宜興聯絡線建設。

鐵建重工ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺車秉持實用、經濟、可靠、先進的設計理念，是全電腦三臂鑿巖臺車的重要補充，為客戶提供多種設備選型方案。

(相關資料圖)

萬家山隧道全長12841m，為設計時速350km的單洞雙線隧道，是標段重難點工程、Ⅱ級風險隧道。為提高施工效率，要求采用大進尺開挖，光爆施工，同時超挖量要求不得超過20cm。鐵建重工ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺車單桿最大鉆進深度5.2m，單孔鉆進速度≥2m/min，同時超挖量能控制在20cm以內，爆破后圍巖整齊，孔痕明顯。ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺車施工保證高效大進尺的施工速度要求，同時滿足了小超挖量和高質量隧道施工要求，得到現場人員一致認可。

ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺車在施工中展現以下優(yōu)勢：

1.施工效率高，勞動強度低

配備進口品牌鑿巖機，最大沖擊功率 20k，面對較為堅硬的三級圍巖，鉆進速度達到 2m/min 以上，配備三個鉆臂和一個吊籃臂，只需 2-3 名操作人員及1名小工即可正常作業(yè)，有效作業(yè)范圍:6×6m至16.1×12.5m。

2.施工質量高

配備自研二代翼展臂架結構，大大縮減阻力臂長度，在翼展升降運動及打孔施工過程中更加平穩(wěn)。臂架自由度多，推進梁具有自動平衡功能，單根鉆桿最大鉆進深度5.2m。鑿巖機偏心距 150mm，超挖量可控制在20cm以內，可達到光爆效果。

3.施工能耗低

目前市面三臂鑿巖臺車多采用75kW以上主電機，大功率主電機在施工中經常遇到電壓不足導致施工受限，鑿巖臺車相關部件頻繁跳閘情況，ZY123G-FL全液壓三臂鑿巖臺車配備節(jié)能小功率電機泵組，采用55kW主電機結合成熟先進的液壓系統(tǒng)解決了大功率主電機引起工地電壓欠壓問題，保證設備穩(wěn)定施工。

鐵建重工ZY123G-FL全液壓鑿巖臺車在萬家山隧道施工中解決了進尺短施工效率低、人工施工勞動強度大等問題。三條鉆臂同時長進尺高效高質施工，獲得了客戶的認可和贊揚，彰顯了鐵建重工隧道裝備在高鐵隧道施工中的優(yōu)勢與實力。鐵建重工將持續(xù)創(chuàng)新，以更優(yōu)質的產品服務客戶，為國家交通事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

關鍵詞： 鑿巖臺車 鉆進速度 貢獻力量