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從“天塹”到“通途”，從“閉塞落后出行難”到“四通八達出行暢”，從“苦于出行”到“樂享其中”，當你駕車馳騁在平坦的高速公路上，與美景相伴穿越橫跨崇山峻嶺的山間公路時，是否想過促進社會經濟發(fā)展的條條公路是如何建成的？“人民有所盼，公路有作為”。公路作為國民經濟動脈，在促進社會發(fā)展、服務經濟建設中發(fā)揮著重要的作用。一條條等級公路，一個個服務區(qū)，不僅完善了公路網，更疏通了連接公路主干線的“毛細血管”，讓公眾的出行更加方便快捷，實實在在地為公路沿線地區(qū)的資源開發(fā)和產業(yè)發(fā)展拓寬了經濟增長的寬度。而公路交通建設發(fā)展的基礎，正是交通勘察設計工作。

懷著欽佩的心情，筆者與寧夏公路勘察設計院院長趙旭東相約見面，聆聽并記錄下一名資深交通人講述寧夏交通建設的故事。

(資料圖片僅供參考)

起步之初

攻堅克難 不負使命

1958年，寧夏回族自治區(qū)成立。同年，一支公路測設隊在寧夏誕生，這是一支在原交通部第五分院第七測量隊基礎上成立的隊伍，也是寧夏公路勘察設計院（以下簡稱“寧夏公路院”）的前身。1997年起，設計院步入快速發(fā)展階段。2002年11月，經原建設部批準，寧夏公路院由公路工程設計乙級資質提升為公路工程設計專業(yè)甲級資質。

為使天塹變通途，寧夏公路院測設人不畏艱難險阻，克服測設設備落后、經費少和自然條件惡劣等困難，帶著經緯儀、水平儀、塔尺、皮尺、花桿、算盤、計算尺等設備，硬是憑著堅韌的毅力用兩只腳完成了萬余公里的公路勘測任務。

“路，是文明的血脈、夢想的翅膀、人生的半徑，對于當年正在努力走出貧困的寧夏，崎嶇不平的道路像條條繩索，緊緊捆住了脫貧攻堅人的步伐。這些年，我們交通人以拼搏奮進的精神，擔當著交通建設先行官的使命，走遍了寧夏6.64萬平方公里土地，22個縣市區(qū)的每個角落?！壁w院長滿懷深情地講道，“現在，看著一條條寬闊大道翻過高山、越過河流，連通南北、縱貫東西，通入千家萬戶，我感到非常自豪，交通人沒有辜負歷史賦予我們的使命?！?/p>

寧夏公路院人始終以一種不服輸的精神，在異常艱苦的條件下攻堅克難，創(chuàng)造出許多驕人業(yè)績。寧夏交通很多個“第一”都出自寧夏公路院，如，寧夏第一座黃河公路大橋、寧夏第一座互通立交、寧夏第一條沙漠高速公路……他們以開拓進取的韌勁兒，描繪出一張張壯闊的寧夏交通藍圖。

快速發(fā)展

合并重組 揚帆起航

2004年，寧夏公路院進入快速發(fā)展壯大時期，逐步由一個小型的事業(yè)單位發(fā)展為中型的設計咨詢企業(yè)，無論員工隊伍素質，還是硬件裝備、技術能力、管理水平、業(yè)績成果等方面都有了很大提升。2004年9月，寧夏公路院注冊成立寧夏公路勘察設計院有限責任公司，標志著寧夏公路院體制改革完成，正式成為自主經營、自負盈虧的現代企業(yè)。在2004年至2014年這改制后的10年中，寧夏公路院先后承接桃同高速、同沿高速、鹽中高速、孟營高速、國道211線、國道312線東毛段高速、銀巴高速等一大批國家和自治區(qū)重點項目。

野外勘察作業(yè)

2015年，對寧夏公路院而言是載入史冊的轉折年。隨著自治區(qū)公路網絡日臻完善，基礎建設投資逐年減少，為了在競爭日益激烈的勘察設計市場中立足，寧夏公路院選擇了一條與行業(yè)強者的聯合發(fā)展之路——與華設設計集團（原江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司）合并重組，成為華設設計集團“西北區(qū)域中心”。正是這條路讓寧夏公路院再次揚帆起航，邁向了新征程。

走出寧夏

拼搏實干 贏得贊譽

隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，寧夏公路院邁出了“走出寧夏”的堅定步伐。趙院長說：“其實‘走出去’是我們企業(yè)的一項重要戰(zhàn)略，也是行業(yè)發(fā)展的必然選擇，寧夏公路院近10年累計向自治區(qū)繳納稅費超過3億元，2021年完成區(qū)外合同額2.5億元，這些項目來自全國20多個省份，占合同總額的70%，這些區(qū)外項目收益上繳的稅費達到2000余萬元，占上繳稅費的66%?！?/p>

其實，在寧夏市場上拼搏了幾十年的寧夏公路院在‘走出去’之初，也并非一帆風順。初次在區(qū)外開展項目時，合作單位對寧夏公路院的實力表示質疑。在他們的心目中，寧夏是一個貧瘠、荒涼的地方，是一個技術、人才都很匱乏的地區(qū)。當被問及寧夏公路院以何種方式開拓區(qū)外市場時，趙院長笑著說:“干別人不愿意干的活兒，去別人不愿意去的地方，且把別人能干的活兒干得更好。一句話，就是用不怕吃苦的拼勁兒打開區(qū)外市場。”

在20世紀90年代末的新疆，寧夏公路院承接了第一個區(qū)外工程監(jiān)理項目——吐烏大高速公路監(jiān)理項目。該項目執(zhí)行的是國際咨詢工程師聯合會FIDIC條款，工程管理非常嚴格，也正是這個項目讓寧夏公路院獲得了“優(yōu)秀監(jiān)理組”的稱號，寧夏公路院將該項目做成了整個新疆監(jiān)理項目的標桿。

眾所周知，云貴高原以喀斯特地貌為主，“山多石脆土薄”，在這樣的地基上修路建橋，同時要保證質量，是何等艱難。地質情況如此，自然環(huán)境更為惡劣，勘測隊伍在實施云南項目時，時常要進入深山密林，忍受蚊叮蟲咬，盡管環(huán)境惡劣，但寧夏公路院人克服重重困難，圓滿完成了測設任務，贏得了當地業(yè)主的贊譽。

在青海，寧夏公路院在海拔4000米上承接完成了多項監(jiān)理工程，以頑強的毅力克服了高寒、缺氧等困難。剛到工地時，監(jiān)理工程師因缺氧晚上睡不著覺，且因項目需要駐扎在項目地，監(jiān)理工程師每年最多只能回家兩至三次。在這樣的處境下，寧夏公路院的監(jiān)理團隊堅持了10多年，終于在當地干出了業(yè)績，闖出了名氣。

面對艱險的外業(yè)工作環(huán)境，寧夏公路院人無所畏懼，先后啃下了一塊兒又一塊兒“硬骨頭”。

2019年，寧夏公路院承接的灌陽至平樂高速公路勘察設計項目，是近年來寧夏公路院承接的環(huán)境最艱苦、工程難度最大的一個項目。面對異常艱險的外業(yè)工作環(huán)境，原始密林、水流湍急的寬河險江、巖溶強烈發(fā)育的地下溶洞，寧夏公路院人無所畏懼，憑著堅定的信念、頑強的毅力和60多年來的技術積淀，先后啃下了一塊兒又一塊兒“硬骨頭”，為寧夏公路院“走出去”戰(zhàn)略寫下了濃墨重彩的一筆。

憑著一股不怕吃苦的拼勁兒，寧夏公路院在區(qū)外市場拓展了一片天地，也改變了別人對寧夏交通人的看法，極大地增強了寧夏交通人的信心。

拓展業(yè)務

穩(wěn)中有進 多元發(fā)展

在持續(xù)穩(wěn)固開拓交通勘察設計和公路監(jiān)理傳統專業(yè)市場的同時，寧夏公路院始終堅持“多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，堅定不移地拓展產業(yè)領域。在長期穩(wěn)中有進的實踐探索下，公司業(yè)務領域多點開花，構建綜合規(guī)劃、交通、城建、巖土工程、監(jiān)理檢測和環(huán)保六大業(yè)務板塊齊頭并進的專業(yè)格局，寧夏公路院逐步由專業(yè)公路院向綜合性、現代化工程咨詢企業(yè)轉變，趙院長介紹道，“這也是寧夏公路院在主營業(yè)務上的一種延伸和拓展，是多專業(yè)的融合，以現在的市場，寧夏公路院不能固守傳統的公路專業(yè)，要根據城市交通和基礎設施發(fā)展的新方向進行多專業(yè)的融合發(fā)展，最終形成多元化、多領域融合發(fā)展的戰(zhàn)略格局，為客戶提供全過程產業(yè)鏈的優(yōu)質服務?！?/p>

強企戰(zhàn)略

人才支撐 科技引領

寧夏公路院目前擁有近800名員工。其中，國家及省部級專家120多人、國家級注冊工程師110多人，自治區(qū)青年“拔尖人才”“科技人才”“全國優(yōu)秀科技工作者”“中國公路百名優(yōu)秀工程師”等榮譽獲得者43人次；具備工程勘察綜合甲級，工程設計行業(yè)（公路、特大橋梁、特長隧道、交通工程）專業(yè)甲級，工程咨詢甲級，市政行業(yè)、建筑行業(yè)專業(yè)乙級等工程類資質資信10余項，30余項設計成果榮獲省部級優(yōu)秀勘察設計獎。

寧夏公路院作為自治區(qū)政府重大行政決策咨詢論證支撐單位，完成了自治區(qū)政府重大行政咨詢論證10余項，不斷做好自治區(qū)政府的智囊支撐，服務自治區(qū)經濟和社會發(fā)展。

G70線同心至沿川子高速公路工程堡子山隧道

2018年，寧夏公路地質災害防治工程技術研發(fā)人才小高地落戶寧夏公路院；2020年，寧夏交通運輸行業(yè)唯一一家以公路數字信息化為研究方向的自治區(qū)級科技創(chuàng)新研發(fā)平臺“寧夏公路數字信息化工程技術研究中心”落戶寧夏公路院；2021年，寧夏公路院成為銀川市興慶區(qū)交通工程急需緊缺人才小高地；2021年，寧夏公路院成功入選自治區(qū)“專精特新”示范企業(yè)，同年與寧夏國運鐵建、寧夏大學等企業(yè)高校聯合成功申報自治區(qū)發(fā)改委工程中心“寧夏交通低碳材料與智能建造工程中心”；2022年，寧夏公路院聯合原鐵道部部長傅志寰院士和清華大學科研團隊成功申報中國工程院寧夏戰(zhàn)略研究院項目（中國工程院地方聯合項目）——寧夏交通運輸綠色發(fā)展路徑與戰(zhàn)略研究，這是寧夏交通運輸領域60多年歷史中定位最高、影響最大的戰(zhàn)略研究。這些科研平臺、研發(fā)中心及科研項目落戶寧夏公路院，標志著寧夏公路院向區(qū)內最權威的公路數字信息化技術開發(fā)、科技成果轉化、技術引進推廣和技術咨詢服務于一體的專業(yè)化、開放式科技咨詢服務平臺型企業(yè)發(fā)展轉型。

關于科技創(chuàng)新，趙院長表示，“除此之外，我們寧夏公路院也致力于服務自治區(qū)的基礎設施建設，同時，帶動相關行業(yè)上下游產業(yè)的發(fā)展。近期，寧夏首條采用黃土固化技術

修建的農村公路在彭陽縣建成運營，這項技術由寧夏公路院研發(fā)，經初步測算，每公里可節(jié)約建設成本15萬元至20萬元，縮短施工周期20%。在巖土勘察方面也有新突破，寧夏公路院創(chuàng)新性引進先進測量設備，精準繪制寧夏地理環(huán)境電子地圖，為寧夏公路地質災害普查提供數據支撐，無人機、三維模型等新技術的運用，在降本增效的同時，提供了更精準的科學依據?！?/p>

社會責任

履職盡責 回饋社會

“企業(yè)的生存發(fā)展都源于社會，更應盡最大能力積極回饋社會。寧夏公路院已將承擔社會責任列入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中?！闭劦铰男猩鐣熑螘r趙院長這樣說。

多年來，寧夏公路院通過援助災區(qū)、捐資助學、聯學共建等活動，切實履職盡責、回報社會，旨在讓熱心公益事業(yè)的正能量在社會上不斷傳播。

寧夏公路院先后榮獲全國交通運輸行業(yè)文明單位、全國文明單位、興慶區(qū)經濟社會發(fā)展突出貢獻先進集體、寧夏回族自治區(qū)五一勞動獎狀、寧夏回族自治區(qū)交通運輸工作先進集體，同時還獲得中國誠信經營模范企業(yè)、“重合同、守信用”先進單位等榮譽稱號。在校企合作方面，寧夏公路院與清華大學、同濟大學、東南大學、長安大學及寧夏大學等知名院校強強聯合。與寧夏交通學校聯合成立“華設冠名班”，共同開展科研項目、共建博士工作站，并選派院內優(yōu)秀工程技術人員為學生授課。2022年，寧夏公路院成功入選寧夏回族自治區(qū)第二批產教融合型企業(yè)建設培育型試點企業(yè)。

回顧過去，寧夏公路院奮力開拓，克難攻堅，譜寫了交通建設的歷史篇章。展望未來，寧夏公路院更將始終秉承“以客戶為中心，持續(xù)創(chuàng)造價值，不斷超越自我”的拼搏者精神，立足新階段、貫徹新理念、服務新格局，扎根寧夏、立足西北，全力打造西北地區(qū)最具影響力的工程咨詢公司，為推進交通強國及寧夏黃河流域先行區(qū)建設而不懈奮斗。

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