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時下，龍江大地交通建設如火如荼。在東北邊境小城黑龍江省密山市穆棱河灘大橋建設現(xiàn)場，橋體正在進行下部工程施工，反循環(huán)鉆機等大型機械正在轟鳴作業(yè)，工人在橋墩上進行墊石施工，建設現(xiàn)場一派繁忙景象。

“原來的穆棱河灘橋橋墩比較矮，每年夏季雨水多的時候，短時間難以排出去，沿岸農(nóng)作物都會受影響。2019年夏季，我們鎮(zhèn)四萬多畝大豆和水稻全部絕產(chǎn)，造成極大經(jīng)濟損失。這次新建穆棱河灘橋，正是沿岸群眾期盼已久的事?！泵苌绞兄绘?zhèn)居民高麗娟望著不遠處的大橋建設現(xiàn)場，充滿期待。

(資料圖)

主題教育開展以來，黑龍江省交通運輸廳全力破難題、解民憂，推進危舊橋梁改造。黑龍江省交通運輸廳建設管理處處長李寧表示，全省交通運輸系統(tǒng)深入基層開展調(diào)研抓落實工作，著力破解資金難題、質(zhì)量安全管理難題，從設計到施工全面推行規(guī)范化、標準化，提高工程品質(zhì)，讓群眾走上安全路、放心路、滿意路。

今年計劃改造危舊橋梁120余座

在102國道佳木斯至樺川段，今年5月竣工的危舊橋梁改造項目——安邦河大橋上，往來車輛川流不息。改造完成后，安邦河大橋的設計使用年限提升至50年，極大緩解了佳木斯市周邊各縣區(qū)的路網(wǎng)通行壓力。

“102國道是佳木斯市交通運輸主動脈，安邦河大橋地處102國道樺川縣至富錦市中段，輻射周邊富錦、樺川、二九一農(nóng)場等地，受益群眾達300多萬人。”佳木斯市公路事業(yè)發(fā)展中心主任吉東濱表示，這座橋連接富錦、建三江等國家重要商品糧基地，對保障糧食安全、暢通糧食物流通道具有重要意義。

今年，黑龍江省計劃投資近4億元，改造普通國省干線公路危舊橋梁120余座，力爭年內(nèi)基本消除普通國省干線公路存量危舊橋梁。206省道方正至琿春段是黑龍江省中南部一條重要跨省公路，牡丹江穆棱市危舊橋梁改造項目主要集中在該路線上。

“方琿公路是連接穆棱鎮(zhèn)、穆棱林業(yè)局和平林場、龍爪溝經(jīng)營所、共和經(jīng)營所的唯一通道，這里的老百姓早就盼著危舊橋梁改造了?！焙邶埥∧吕饬謽I(yè)局有限公司老道溝經(jīng)營所警隊隊長何學文表示，危舊橋梁改造后消除了安全隱患，也更方便大山里的農(nóng)產(chǎn)品走出去，改善林區(qū)群眾的出行條件。

穆棱市在全面消除危舊橋梁的同時，集中開展路域環(huán)境整治，提升沿線村鎮(zhèn)“四好農(nóng)村路”建設水平，實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)美、凈化亮化、整齊有序，全面打造便利暢通“產(chǎn)業(yè)路”、生態(tài)亮麗“旅游路”、精準脫貧“致富路”、舒適整潔“幸福路”。

代建監(jiān)理一體化

為進一步完善危舊橋梁改造項目建設流程，全面提升工程管理水平和優(yōu)化項目資金使用，黑龍江省通河養(yǎng)路總段結(jié)合實際情況，在危舊橋梁改造項目中創(chuàng)新引入代建制，實現(xiàn)項目管理及履約規(guī)范化、科學化。

今年建設的502國道克齊公路濱河橋、304省道建新公路富裕支線一號橋和222國道嘉臨公路紅旗一橋?qū)⑷坎捎么ūO(jiān)理一體化模式進行管理，并按照共同管理、分級負責的原則，有效落實各方監(jiān)督管理責任，具體確定為“總段監(jiān)督—分段監(jiān)管—代建管理”的三級管理模式，確保危舊橋梁改造任務如期完成。

黑龍江省交通運輸廳建設管理處針對公路危舊橋梁改造項目涉及廣、難度大、要求高的特點，以及縣級交通建設單位技術(shù)人員匱乏、技術(shù)力量薄弱、施工經(jīng)驗少等諸多因素，組織黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心、省公路工程造價站、龍建路橋第五分公司等單位編制普通國省干線公路危舊橋梁改造施工作業(yè)指導書。施工作業(yè)指導書針對施工駐地臨時建設標準化、橋梁基礎施工工藝、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝等9個方面40項施工工藝，明確流程要求和控制指標，為提高普通公路危舊橋梁改造項目施工質(zhì)量、加強安全管理發(fā)揮了重要作用。

此外，考慮到危舊橋梁改造時間緊、任務重，黑龍江交通優(yōu)選省內(nèi)橋梁專家、高校教授學者組建了2個專家團隊，對危舊橋梁開展審查，提出針對性意見。

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