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【資料圖】

“收費站不再現(xiàn)場開具紙質(zhì)發(fā)票，關(guān)注公眾號或掃碼填好信息，在您繳費后的3到5分鐘就能開具電子票據(jù)?！?月20日，江蘇交控宿淮鹽公司阜寧收費站便民服務(wù)點前，副站長徐杰正向駕駛員耐心講解電子票據(jù)的申請開具流程。

當(dāng)下正值江蘇高速公路通行費電子票據(jù)全面啟用之際，阜寧收費站為往來司乘人員宣傳引導(dǎo)并提供便民服務(wù)，推廣高速公路“紙改電”工作。

新模式上線初期，難免會遇到問題和困難。但徐杰不怕困難，“主動幫助司乘人員了解政策變化，讓紙質(zhì)發(fā)票向電子票據(jù)平穩(wěn)過渡，是我們高速人分內(nèi)的事兒。站好每班崗，就能服務(wù)好更多的駕乘人員?！?/p>

在來到阜寧收費站任職前的17年里，徐杰從一名收費員做起，歷經(jīng)收費班長、管理員等多個崗位，在高速一線積累起大量的實戰(zhàn)經(jīng)驗。收好高速通行費，既是對司乘負(fù)責(zé)，也是對國家利益負(fù)責(zé)。在徐杰看來，在“三尺崗?fù)ぁ崩镉眉毿摹⒛托?、恒心提供?yōu)質(zhì)服務(wù)，讓一輛輛車快速通過自己的服務(wù)窗口，讓他收獲了從未有過的成就感和責(zé)任感。

通行費堵漏保收既是高速公路運營管理的重點，也是難點。從十多年前單一的現(xiàn)金收費，到如今ETC全面推廣、移動支付繳費、全國“一張網(wǎng)”等收費模式以及綠色通道優(yōu)惠、差異化收費等相關(guān)收費政策的不斷調(diào)整細化，對收費員的業(yè)務(wù)能力要求也逐步提升。

在實際工作中，為了提高精準(zhǔn)收費的能力，徐杰主動學(xué)習(xí)國家制定的道路交通管理機動車類型等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把各種車輛的分類、車長或載客量等數(shù)據(jù)都刻在自己腦海里。“當(dāng)一輛臨時車牌的面包車開到收費站，我們無法通過車牌判斷它是廂式貨車還是客車的時候，就需要根據(jù)國標(biāo)來觀察車內(nèi)的座位數(shù)和車輛外輪廓尺寸等，來反推車輛類型，從而判斷出準(zhǔn)確的收費車型和金額。”

作為一名收費站負(fù)責(zé)人，徐杰深知，身教重于言傳，唯有自身具備扎實的功底才能帶動站區(qū)員工共同提高業(yè)務(wù)能力?！拔襾碜砸痪€，更知道一線工作的不易，在日常工作中，我會主動發(fā)現(xiàn)問題，支持和幫助大家解決困難?！?/p>

十多年的一線工作，讓徐杰養(yǎng)成了遇事愛思考、勤動手和主動解決的習(xí)慣。收費站員工常說：“我們徐站長，只有想不到，沒有做不到?！弊罱惺召M員反映收費亭的掃碼支付機器容易受光線影響而無法順利支付，徐杰知曉后馬上分時段到現(xiàn)場觀察光線照射規(guī)律，通過一版又一版的圖紙設(shè)計和紙板模型試用，最終確定最有效的遮罩方案。在購買材料焊接后，徐杰為站內(nèi)收費亭一一裝上遮光罩，還給其他受同樣問題困擾的收費站送去了“同款”。

身為創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)降本增效的踐行者，徐杰將創(chuàng)新“金點子”化為創(chuàng)效“金鑰匙”的案例還有許多：研制“便攜式警示指揮車”，為收費站營造良好的分流管制秩序；創(chuàng)新使用“雙鍵盤”操作模式，打通與健康碼查驗隊伍的信息接口，降低員工與中高風(fēng)險地區(qū)車輛的接觸風(fēng)險，提高收費站道口車輛通行效率；為了提高收費大棚的智慧化水平，他組織為大棚照明安裝了時控開關(guān)，降低用電能耗的同時還減輕了收費班長的工作量……

驕陽下的崗?fù)?，車流滾滾，徐杰帶領(lǐng)站區(qū)員工在這方天地里辛勤耕耘。他說：“肩負(fù)責(zé)任，才會無愧于心，我們要用真誠和熱情把更多的溫暖傳遞給廣大司乘人員，為‘蘇高速·茉莉花’增添一份光彩”。

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