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誠(chéng)摯邀請(qǐng)

基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，其項(xiàng)目建設(shè)正呈現(xiàn)出山高路遠(yuǎn)，點(diǎn)多線長(zhǎng)、參與方眾多、跨區(qū)域協(xié)同任務(wù)重、不可預(yù)知的安全風(fēng)險(xiǎn)多等特點(diǎn)，BIM一體化技術(shù)的應(yīng)用正是解決這類復(fù)雜項(xiàng)目的最優(yōu)解，真正做到以數(shù)據(jù)同源為根本，以BIM模型為載體，用一個(gè)模型真正貫穿設(shè)計(jì)施工全程，實(shí)現(xiàn)一模到底，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的高質(zhì)量發(fā)展。

會(huì)議主題

(相關(guān)資料圖)

會(huì)議時(shí)間及地點(diǎn)

會(huì)議時(shí)間：2023年4月18日 14：00——16：30

會(huì)議地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)廣聯(lián)達(dá)2期大廈&線上直播

會(huì)議議程

核心內(nèi)容

廣聯(lián)達(dá)基建建模算量施工一體化解決方案發(fā)布

1.基于設(shè)計(jì)、算量和施工之間的無感互通，實(shí)現(xiàn)基于模型的100%復(fù)用和基于工程量的精細(xì)化管控。

2.基于BIM技術(shù)的建模軟件集成道路、橋涵、隧道、交通設(shè)施模塊。各模塊之間平臺(tái)統(tǒng)一，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)統(tǒng)一，專業(yè)間協(xié)同流暢。解決BIM建模效率低、成本高，交付困難等問題，實(shí)現(xiàn)建模效率提升3倍， 同時(shí)打通算量施工一體化應(yīng)用，可滿足客戶對(duì)公路項(xiàng)目BIM算量、用量的模型需要。

3.除精準(zhǔn)BIM模型算量以外，還可通過鋼筋一鍵識(shí)圖算量、土方一鍵建模算量，讓工程量算得更準(zhǔn)，核得更快，幫助崗位提效5倍，助力項(xiàng)目效益提升0.5%。為項(xiàng)目用量全參與方提供準(zhǔn)確統(tǒng)一的工程量依據(jù)，助力每個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)以量控本。

4.以生產(chǎn)調(diào)度為主線，以全面精準(zhǔn)的工程量為核心，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目生產(chǎn)指揮調(diào)度精細(xì)化管控，助力公路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期0延誤和成本降低1%。

二、廣聯(lián)達(dá)基建指揮調(diào)度平臺(tái)新版本發(fā)布

1.基建指揮調(diào)度平臺(tái)：基于輕量化的BIM+GIS技術(shù)，為項(xiàng)目管理提供更高效、更直觀、更開放的項(xiàng)目總控能力。

2.基建進(jìn)度管控：以進(jìn)度為主線，打通設(shè)計(jì)模型、工程量到施工進(jìn)度的管控閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目形象進(jìn)度與產(chǎn)值進(jìn)度的精確、精準(zhǔn)、精細(xì)管理。

3.三大應(yīng)用場(chǎng)景：實(shí)現(xiàn)以工序?yàn)橹骶€的梁場(chǎng)廠區(qū)、制梁生產(chǎn)、半成品加工的一體化應(yīng)用；打造隧道施工進(jìn)度、安全、超欠挖管控一張圖；基于虛擬與實(shí)景融合方式，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目生產(chǎn)巡檢的數(shù)字化場(chǎng)景應(yīng)用。

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