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(資料圖片)

3月23日，由蜀道集團所屬川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋承建的沿江高速宜金段控制性工程吾多拉達大橋最后一片長40米、重117噸的T梁順利架設(shè)完成，大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。這是沿江高速宜金段主線首座橋梁全幅貫通。該橋按雙向4車道高速公路標準新建，設(shè)計時速80公里/小時。全線計劃2025年建成通車。

吾多拉達大橋俯瞰圖

該橋地處深V峽谷地帶，夾于兩條隧道之間，架設(shè)橋面位置狹窄，周邊地質(zhì)脆弱，容易發(fā)生崩塌，橋梁施工挑戰(zhàn)巨大，同時橋面與橋底位置高差懸殊大，氣候垂直變化顯著，屬典型亞熱帶氣候區(qū)，降雨量大，易觸發(fā)山體滑坡和泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害，加劇了橋梁整體施工安全風險。面對施工難度大、安全風險高等一系列困難，沿江宜金公司協(xié)同參建各方精心組織，周密部署，合理規(guī)劃資源配置，對天氣實時監(jiān)控，強化質(zhì)量、安全、環(huán)保全程管控，為吾多拉達大橋全幅順利貫通提供了有力保障。

沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目，項目橋隧比高達92%，計劃于2025年建成通車，項目建成后，宜賓至攀枝花車程將由現(xiàn)在的10小時縮短為6小時左右。

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