物流港站車來車往,交通干線川流不息。記者近日在南昌向塘國際陸港、長江沿線的重要港口九江港、東西交通大動脈滬昆高速公路江西段等地走訪看到,這些交通大動脈加速“流動”,一個個亮眼的“流動”指標折射出一線經(jīng)濟的強勁“脈動”。
每5分鐘進出一輛貨車
春日漸暖,走進南昌向塘國際陸港,吊車來回裝卸貨物,集裝箱整齊地碼在鐵軌兩旁,它們即將搭乘火車奔向海外。
(資料圖)
“春節(jié)后開工以來,南昌向塘國際陸港貨物數(shù)量明顯增加,平均每5分鐘就有一輛貨車進出。30余名工作人員輪班上崗,全力保障貨物運輸。”南昌向塘國際陸港場站負責人陳飛說。
過去,江西展宏農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司出口東南亞的貨物需先通過鐵路運輸?shù)窖睾T俎D(zhuǎn)海運。隨著南昌向塘國際陸港中老國際班列的開通,這家公司部分出口東南亞的貨物實現(xiàn)鐵路直達,顯著降低企業(yè)物流成本?!?023年我們實現(xiàn)‘開門紅’,1月份已完成360余萬美元的出口額?!痹摴究偨?jīng)理高昕說。
為方便內(nèi)陸企業(yè)“出?!?,中國鐵路南昌局集團有限公司與中鐵集裝箱運輸有限責任公司、廈門外代國際貨運有限公司合作推出南昌向塘至廈門高崎“點對點”快速貨運列車,實行“一站式”機車牽引,不僅簡化客戶發(fā)運流程,貨運效率也大幅提升。
“‘點對點’快速貨運列車與之前的普通貨運列車相比,壓縮近一半的到達時間。”廈門外代國際貨運有限公司南昌分公司主管曾晨曦說。
每天吞吐貨物約45萬噸
春日的九江港,滿載貨物的船舶依次??浚鯔C繁忙作業(yè)?!拔乙惶觳畈欢嘁踹\5000噸到6000噸貨物,春節(jié)后作業(yè)計劃很滿?!毙洞緳C廖節(jié)說。
九江港是江西省重要的煤炭、礦建材料、金屬礦石集散地?!?022年九江港貨物吞吐量達到約1.81億噸,同比增長5.92%,創(chuàng)歷史新高?!苯魇【沤懈劭诤竭\管理局副局長丁本領說,今年以來九江港貨物運輸更加繁忙,1月貨物吞吐量達到1392萬噸,同比增長2.81%,平均每天吞吐貨物約45萬噸。
丁本領介紹,九江港將加大港口項目基礎設施建設,其中2023年推進11個碼頭項目建設,投資總額約30億元。
記者在九江市湖口縣銀砂灣作業(yè)綜合碼頭工程建設現(xiàn)場看到,施工人員正加快碼頭樁基工程建設?!霸摯a頭建設2個5000噸級散貨出口泊位和4個5000噸級散貨進口泊位,設計年吞吐量2150萬噸?!苯魇「劭诩瘓F九江港口項目建設指揮部銀砂灣項目辦主任郭輝說,作為江西省重點項目,該碼頭建設今年春節(jié)期間未停工,整個工程預計2024年8月竣工驗收。
日最高車流量超過7萬輛
滬昆高速公路是一條橫貫東西的“大動脈”,其江西段干線全長525公里。江西省交通投資集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年正月初六當日滬昆高速公路江西段斷面車流量達到7.48萬輛,比2022年正月初六增長1萬多輛,突破歷史最高值。
江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)是滬昆高速公路自西向東進入江西的第一站,記者在萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)走訪看到,物流運輸企業(yè)訂單“飽滿”,一片繁忙景象。“從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,2022年12月的貨運量較前一個月翻了一倍?!苯髦袨閮?yōu)服物流服務有限公司總經(jīng)理湯菊華說。
對此,貨運司機方洪巖深有感觸。他告訴記者,以前運一單貨回來要等幾天才有貨,現(xiàn)在回來馬上就要裝貨走。
這樣的繁忙場景出現(xiàn)在滬昆高速公路沿線不少地方。記者在晶科能源股份有限公司上饒基地看到,生產(chǎn)線一片忙碌。該公司物流經(jīng)理程曦介紹,2023年企業(yè)簽單飽和度超過50%,處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。
企業(yè)訂單多,交通運輸忙。一個個亮眼的“流動”指標,折射出江西各地物流運輸繁忙、經(jīng)濟活力迸發(fā)的生動圖景。
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