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日前，第四批國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單正式公布，湖北省3個(gè)項(xiàng)目成功入選。至此，湖北省共爭(zhēng)創(chuàng)成功8個(gè)多式聯(lián)運(yùn)工程，入列示范工程數(shù)量與山東省并列全國(guó)第一，湖北省也成為入列示范工程數(shù)量最多的內(nèi)陸省份，標(biāo)志著該省爭(zhēng)創(chuàng)內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

(相關(guān)資料圖)

武漢經(jīng)開港區(qū)至岳陽(yáng)城陵磯港區(qū)集裝箱直達(dá)航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；武漢港開通的國(guó)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)集裝箱班輪直達(dá)航線達(dá)到13條；58噸宜昌柑橘在陽(yáng)邏港區(qū)搭乘“江海直達(dá)”天天班出發(fā)，經(jīng)上海外高橋換乘海船前往泰國(guó)曼谷港……這是湖北省全力爭(zhēng)創(chuàng)內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心的一個(gè)個(gè)實(shí)例。

鐵公水重點(diǎn)項(xiàng)目投資1623億元

近年來，湖北省委、省政府立足湖北省的資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將多式聯(lián)運(yùn)作為主攻方向，提出重點(diǎn)打造多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，投資1623億元建設(shè)72個(gè)“鐵公水”重點(diǎn)項(xiàng)目，打通多式聯(lián)運(yùn)“最先和最后一公里”，讓多種運(yùn)輸方式高效銜接，降低物流成本。

湖北依托長(zhǎng)江黃金水道、國(guó)際鐵路、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建起以近洋直航、江海聯(lián)運(yùn)、鐵路直達(dá)、鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際航空為支撐的國(guó)際物流體系，形成了聯(lián)通歐美、輻射中亞、銜接日韓、鏈接?xùn)|盟的中部陸?？胀ǖ?。

11月27日，我國(guó)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)成功開通鄂州至深圳全貨運(yùn)航線，這是該機(jī)場(chǎng)開通的首條全貨運(yùn)航線。12月5日，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的第二條全貨運(yùn)航線開通運(yùn)行。11月26日，黃石新港港區(qū)15個(gè)萬(wàn)噸泊位一派繁忙，三期8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位正抓緊建設(shè)。多條封閉的散貨作業(yè)空中廊道，將延伸至港區(qū)的鐵路和碼頭無(wú)縫銜接。這里，一艘萬(wàn)噸級(jí)貨輪只需9小時(shí)作業(yè)即可裝卸完畢。黃石新港港區(qū)對(duì)接花湖機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備設(shè)立“虛擬空港”，形成“水鐵公空”立體綜合交通樞紐格局，朝著進(jìn)口礦石儲(chǔ)運(yùn)中心、大宗產(chǎn)品商貿(mào)中心、航運(yùn)服務(wù)中心等綜合性貿(mào)易港口邁進(jìn)。

陽(yáng)邏港區(qū)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)輻射全球

11月3日，“武漢—寧波舟山港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列集裝箱今年突破1萬(wàn)標(biāo)箱。中老鐵路在漢“牽手”陽(yáng)邏港區(qū)，充分發(fā)揮了陽(yáng)邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，全程時(shí)效可控，極大地降低了外貿(mào)運(yùn)輸成本。11月11日，首次裝載著中歐（武漢）班列回程貨物的“華航漢亞1號(hào)”輪在武漢陽(yáng)邏港區(qū)啟航，前往韓國(guó)釜山，標(biāo)志著歐洲—武漢—日韓海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，此次海鐵聯(lián)運(yùn)方式全程只需要25天，比全程海運(yùn)可以節(jié)省15天以上。貨物首先通過中歐班列（武漢）運(yùn)送到武漢，然后對(duì)接漢亞國(guó)際直航班輪前往韓國(guó)，標(biāo)志著國(guó)際知名企業(yè)把武漢作為國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐和重要節(jié)點(diǎn)城市；將中歐班列（武漢）對(duì)接武漢至日本的江海直航，暢通了中歐之間的國(guó)際物流通道。

目前，武漢新港已形成了一個(gè)以武漢至上海為軸、長(zhǎng)江中上游港口至武漢新港為“內(nèi)陸輻”、上海至全球?yàn)椤斑h(yuǎn)洋輻”的全球性江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全面實(shí)施“上游全中轉(zhuǎn)、下游全分流”水運(yùn)集裝箱新型運(yùn)輸組織模式。近洋直航方面，湖北省圍繞陽(yáng)邏港，累計(jì)開辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線142條；鐵路直達(dá)方面，中歐班列構(gòu)建起西、中、東3條出境通道，通達(dá)亞歐大陸40個(gè)國(guó)家、107個(gè)城市；國(guó)際航空方面，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通國(guó)際定期貨運(yùn)航線18條、通航點(diǎn)19個(gè)，覆蓋北美洲、南美洲、歐洲、非洲及亞洲主要城市……

多式聯(lián)運(yùn)“三級(jí)跳”

11月1日，荊州大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目集中開工活動(dòng)在江陵縣舉行。此次集中開工包括江陵石化碼頭及倉(cāng)儲(chǔ)交易基地、江陵化工產(chǎn)業(yè)園綜合管廊、松滋水鐵聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系等11個(gè)項(xiàng)目，總投資88億元。

長(zhǎng)江湖北段多式聯(lián)運(yùn)迅猛發(fā)展，漢江多式聯(lián)運(yùn)也加緊推進(jìn)。5月14日，在漢江宜城市小河鎮(zhèn)段的小河港區(qū)，襄陽(yáng)造“大國(guó)重器”——一臺(tái)700噸節(jié)段拼裝造橋機(jī)從小河港區(qū)出發(fā)，經(jīng)上海發(fā)運(yùn)泰國(guó)林查班港，標(biāo)志著襄陽(yáng)市首條近洋跨國(guó)水運(yùn)航線開通，翻開了漢江水運(yùn)發(fā)展的新篇章。襄陽(yáng)港的核心港區(qū)小河港區(qū)，擁有襄陽(yáng)市第一座現(xiàn)代化綜合碼頭，自今年3月通航后，在不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了從直達(dá)長(zhǎng)江，到江海聯(lián)運(yùn)，再到近洋跨國(guó)的“三級(jí)跳”。

根據(jù)《湖北省推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2021—2023年）》，到2023年，湖北省將初步建成國(guó)家內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范區(qū)，為湖北打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接、構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供有力支撐。屆時(shí)，依托湖北省31萬(wàn)公里的綜合交通通道，一條條“水鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、陸水空聯(lián)運(yùn)”的精品線路將暢通國(guó)內(nèi)外，成為湖北經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

關(guān)鍵詞： 多式聯(lián)運(yùn) 國(guó)際物流 內(nèi)陸地區(qū)