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交通項目建設(shè)疾步向前

“通車！”12月9日，隨著首輛車駛?cè)耄缮綎|高速集團投資建設(shè)的沾化至臨淄高速公路提前半年正式建成通車，這是山東省今年第5條建成通車的高速公路，山東高速公路通車里程超過7700公里。

(相關(guān)資料圖)

沾臨高速途經(jīng)濱州市沾化區(qū)、濱城區(qū)、博興縣和淄博市桓臺縣、高新區(qū)，項目建成通車后，將進一步完善國家京津冀—長三角交通主軸，強化京津冀和長江經(jīng)濟帶的互聯(lián)互通，對完善魯北地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，促進環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟一體化發(fā)展，助力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

山東作為交通強國全國首個，也是唯一一個省域示范區(qū)，當前，公鐵水空軌道等綜合交通項目建設(shè)加快推進，截至10月，全省交通運輸投資累計完成2596.7億元，完成年度投資任務(wù)的96.2%。

黃河之上，一座雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋巋然“橫臥”水面之上，大橋南北兩個主塔并排而立，144根斜拉索成為連接主塔和主梁的“生命線”。這是記者近日在沾臨高速黃河特大橋看到的景象。

承建方中交一公局負責人介紹，大橋上部結(jié)構(gòu)采用帶UHPC橋面板大噸位、長距離全斷面頂推施工，在國內(nèi)橋梁領(lǐng)域尚屬首次，為保障施工質(zhì)量，項目創(chuàng)新研發(fā)頂推智能管理系統(tǒng)，將報警器安裝于每臺千斤頂和主梁，實時采集頂推過程數(shù)據(jù)，將北斗定位系統(tǒng)與無線視頻監(jiān)控喊話系統(tǒng)創(chuàng)新組合，實現(xiàn)操控端與施工現(xiàn)場互動互聯(lián)，確保百臺千斤頂設(shè)備步調(diào)一致、均勻受力，施工精度達到毫米級。

臨近年底，濰坊至青島高速也已進入通車“倒計時”。不久前，作為目前國內(nèi)最重的高速公路跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，濰青高速跨膠濟客專、膠濟鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，為如期通車奠定了基礎(chǔ)。

截至目前，今年山東省已建成通車濟南至高青、京臺高速濟南至泰安段改擴建工程等5個、324公里高速公路項目，預(yù)計年內(nèi)通車項目將達到7個，6車道以上占比提升到33%，年底高速公路通車里程突破8000公里。

雖然天氣逐漸寒冷，但并未影響山東省快速推進工程建設(shè)勁頭。近日，濰煙高鐵全線最大站房——煙臺西站站房主體結(jié)構(gòu)成功封頂，下一步進入鋼結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段。記者了解到，截至目前，濰煙高鐵全線橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁、支架現(xiàn)澆梁和隧道工程全部施工完成，路基基本完成，全線9座梁場中有7座已經(jīng)完成制梁、3座已經(jīng)完成架梁，站房工程陸續(xù)封頂，無砟軌道、四電工程已全面開工。

同樣作業(yè)繁忙的，還有中鐵二十五局承建的山東重點水利“頭號工程”小清河復(fù)航工程濟南段施工現(xiàn)場。在上百名工人的不懈奮戰(zhàn)下，長達852.48米的五龍?zhí)脴蝽樌淆垺?/p>

“目前小清河復(fù)航工程濟南段13座橋梁主體工程全部完成，其中3座完成預(yù)驗收，全部工程施工完成已超過92%?！痹擁椖繒涶R殿良表示，將全力以赴保障施工生產(chǎn)進度，加快構(gòu)筑黃河安瀾屏障，推動黃河流域首條內(nèi)河航運通道“通江達?！蹦繕嗽缛諏崿F(xiàn)。

記者從山東省交通運輸廳獲悉，山東將堅決落實好國家擴大有效投資決策部署，適度超前推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近期謀劃和推進總投資1.1萬億元的一批重大交通項目，今年完成交通投資3000億元。

關(guān)鍵詞： 高速公路 項目建設(shè) 山東高速