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甬臺溫高速公路（G15沈陽至海口國家高速公路）改擴建工程三門麻岙嶺至臨海青嶺段（YL）施工

(資料圖片僅供參考)

一、項目概況

既有項目概況：該改擴建項目為G15沈海高速（甬臺溫高速公路）臺州境內(nèi)的北段即三門麻岙嶺至臨海青嶺段，既有G15沈海高速（甬臺溫高速公路）臺州境內(nèi)的北段于2001年交工通車，路線起自三門麻岙嶺，起點樁號為K1589+911，止于臨海青嶺（K1632+707），全長42.8公里。線路按重丘區(qū)高速公路標準設計，雙向四車道，設計行車速度為100公里/小時，路基寬度24.5米。全線共有橋梁105座，其中小橋（含通道）48座、中橋30座、大橋24座、特大橋3座。隧道9.17公里/7座，其中特長隧道3.6公里/1座（貓貍嶺隧道），中、長隧道5.27公里/4座，短隧道0.3公里/兩座。既有樞紐互通1處（吳岙樞紐）；在建樞紐1處（珠岙樞紐）；一般互通兩處，分別為三門互通、臨海北互通；服務區(qū)1處，為臺州服務區(qū)。

改擴建項目概況：該項目起于甬臺兩地交界，地處寧海、三門交界處的麻岙嶺隧道，起點位于隧道洞中，接G15沈海高速（甬臺溫高速公路）改擴建工程寧波段項目，起點樁號為K0+000(以左線計，對應老路樁號為K1589+911)，路線右側(cè)新建單向四車道麻岙嶺隧道，出洞口接回現(xiàn)狀老路兩側(cè)拓寬，K4+200處對三門互通（單喇叭互通）原址左側(cè)拓寬改造，路線向南在珠岙鎮(zhèn)與在建珠岙樞紐連接（T型樞紐與三門聯(lián)絡線相交），K6+500至K7+300珠岙村臨河路段左側(cè)拼寬，路線向南經(jīng)過巖峰，在既有巖峰隧道右側(cè)新建單向四車道巖峰隧道，擴挖既有巖峰連拱隧道為四車道隧道，路線向南跨越現(xiàn)狀的吳岙樞紐（T型樞紐），在貓貍嶺隧道群路段兩側(cè)拓寬，兩側(cè)分離新建牛官頭隧道、巖下徐隧道、貓貍嶺隧道、羊角山隧道單幅三車道隧道，出洞后下穿營運杭紹臺高速鐵路后，路線沿著老路兩側(cè)拓寬，跨越匯溪，在K21+850～K22+450段對跨匯溪鎮(zhèn)姜岙村村道路段進行縱面抬升改造，在K27+000對臨海北互通（單喇叭互通）兩側(cè)改造，在K27+420～K27+700段對跨規(guī)劃大田北路、K28+400～K29+100段對跨大田街道下沙屠村村道路段進行縱面抬升改造，上跨鐵路大道后擴建臺州服務區(qū)，沿路線右側(cè)單側(cè)拓寬新建邵家渡1號、2號橋，在K34+500新增邵家渡互通（單喇叭互通），抬升跨越國道351線后，受到甬臺溫高鐵的影響在燕居嶺隧道右側(cè)單側(cè)新建單向四車道隧道，對既有左側(cè)隧道軸線改造403米，出洞后沿靈江大橋下游單側(cè)拼寬，左側(cè)新建靈江大橋，終點位于臨海南互通處，順接G15沈海高速（甬臺溫高速公路）改擴建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段項目，其中臨海南互通所有匝道歸入臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段項目，終點樁號為K42+835（對應老路樁號為K1632+707），路線全長約42.835公里（以左線計），經(jīng)過臺州市三門縣、臨海市兩個縣市。

改擴建全線設置主線橋梁14136.9米/65座，隧道8649米/7座。全線設置樞紐互通兩處、一般互通3處、互通收費站3處、服務區(qū)1處合址建設危化品停車區(qū)、管理分中心1處、隧道管理站兩處以及必要的交通輔助管理用房。

概算總投資約119.2億元，建安費約80.5億元.

技術(shù)標準：全線采用高速公路標準改擴建，設計速度100公里/小時。其中，吳岙樞紐至貓貍嶺隧道群段9.621公里兩側(cè)分離新建三車道，新建單幅路基寬度16.75米；其余路段利用既有高速公路改擴建為雙向八車道，路基寬度41米。

二、中標信息

SHSG01標段

中標候選人：中鐵隧道局集團有限公司

投標報價：1347819362.00

SHSG02標段

中標候選人：浙江交工集團股份有限公司

投標報價：1876341888.00

SHSG03標段

中標候選人：浙江交工宏途交通建設有限公司

投標報價：1886366666.00

SHSG04標段

中標候選人：中交路橋建設有限公司

投標報價：1251285225.00

關(guān)鍵詞： 高速公路 投標報價 項目概況