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近年來，廣西公路發(fā)展取得顯著成效，截至2021年底，全區(qū)公路總里程達16萬公里，公路網(wǎng)密度達到每百平方公里67.87公里，普通國省干線里程達到1.97萬公里，二級及以上公路比重提升至74%，高于全國平均水平。但廣西普通公路還存在路網(wǎng)通暢性不足、運行安全度不高、出行體驗感不美、管控智能化不強、綠色低碳不足，融合發(fā)展有待提升等問題。2022年，廣西公路發(fā)展中心緊緊圍繞當好壯美廣西開路先鋒的新使命、新定位，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，到2035年，建成“暢通、安全、智慧、美麗、融合、綠色”的壯美公路，推動廣西公路由規(guī)模擴張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變，為全國公路高質(zhì)量發(fā)展貢獻廣西智慧和廣西樣板。

到2035年，廣西將實現(xiàn)城市節(jié)點間多路徑互聯(lián)互通

(相關資料圖)

聚焦“暢通”打造暢聯(lián)通達、高效便捷的國省干線

優(yōu)化完善公路規(guī)劃體系

廣西加快國省道網(wǎng)規(guī)劃修編調(diào)整，加快推進干線公路與城市道路銜接規(guī)劃的編制，加快推進干線公路與城市道路銜接規(guī)劃的編制，鼓勵各市縣推進縣道網(wǎng)規(guī)劃、鄉(xiāng)村道網(wǎng)規(guī)劃。開展專項規(guī)劃，編制全區(qū)旅游公路發(fā)展規(guī)劃、智慧公路發(fā)展規(guī)劃。

大力推進國省干線公路建設

立足“擴規(guī)?！保?035年廣西國省干線總規(guī)模達4萬公里，二級及以上公路占比達90%以上，新建400公里國省干線，實現(xiàn)城市節(jié)點間多路徑互聯(lián)互通，國家省際多通道對接。立足“提等級”，升級改造1.98萬公里國省干線，實現(xiàn)國省干線二級及以上比例達90%。立足“優(yōu)銜接”，強化樞紐銜接，加強國省干線對機場、鐵路綜合樞紐、港口碼頭的聯(lián)通和覆蓋，優(yōu)化城市銜接，加強國省干線與城市道路銜接，優(yōu)化干線公路經(jīng)中心城區(qū)過境網(wǎng)絡布局。立足“強覆蓋”，加強國省干線對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋，重點實現(xiàn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)園、AAA級及以上景區(qū)等經(jīng)濟節(jié)點聯(lián)通，實現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達國省干線公路。立足“塑特色”，推動一批產(chǎn)業(yè)路、旅游路、紅色路、文化路等特色主題公路的建設。

聚焦“安全”打造本質(zhì)安全、牢固可靠的國省干線

完善公路交通安全生產(chǎn)體系

廣西進一步強化公路安全生產(chǎn)責任，建立健全安全風險分析評價管理體系，完善現(xiàn)代化工程建設質(zhì)量安全標準體系。

全面提升公路交通基礎設施安全性積極開展交通安全深度分析及研究，針對廣西多雨潮濕、混行交通等特征，制定交通安全設施精細化提升技術(shù)指南，據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至6月，廣西普通國省干線公路事故起數(shù)同比下降25.3%，死亡人數(shù)同比下降22.2%，實現(xiàn)較大幅度“雙下降”，為推動全區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了安全穩(wěn)定的公路通行環(huán)境。開展道路安全隱患排查整治，系統(tǒng)評估公路及沿線附屬設施安全性。實施公路安全設施和交通秩序管理精細化提升，特別注重長大橋、高邊坡、長陡坡、平面交叉口安全視距控制等關鍵因素，今年計劃投資1900萬元整治交通事故多發(fā)的9個路段，并將其中8個路段列入安全設施精細化提升工程示范項目，處治里程79.1公里。

提升道路交通應急管理與救援急救能力

廣西完善道路交通應急處理指揮聯(lián)動機制，加強區(qū)、市、縣縱向之間，各部門橫向之間的預警聯(lián)動協(xié)調(diào)機制。建立健全重大突發(fā)事件現(xiàn)場應急處理聯(lián)動機制，形成更為完善的區(qū)、市、縣三級道路交通應急預案體系。提升快速應急救援處理能力，完善快速反應組織架構(gòu)，形成“1（區(qū)中心）+9（地方分中心）+N（縣級公路站聯(lián)合組成片區(qū)中心）”的應急救援力量分分布，實現(xiàn)公路交通應急救援達到時間1小時以內(nèi)，一般公路交通事件應急搶通時間12小時以內(nèi)。提升路網(wǎng)調(diào)度能力和水平，合理布局應急物資儲備庫，強化對高危地區(qū)的覆蓋，提升路網(wǎng)智能化調(diào)度能力和水平，強化應急物資的運輸保障和及時供應。

聚焦“智慧”打造數(shù)字先行、智能管控的國省干線

推進智慧公路基礎支撐平臺建設

推進公路基礎設施管理全要素、全過程數(shù)字化，廣西實現(xiàn)公路全生命期數(shù)字管理。建立“GIS+BIM一體化”數(shù)據(jù)庫，保證項目全生命周期信息的保存、基礎共享和提取。加強數(shù)據(jù)資源采集與管控，推進路網(wǎng)運行監(jiān)測設施建設，強化干線公路路網(wǎng)監(jiān)測覆蓋率。規(guī)范基礎數(shù)據(jù)采集和維護環(huán)節(jié)，完善基礎數(shù)據(jù)更新機制的監(jiān)督管理方式。

提升公路決策服務智能化水平

推動公路信息系統(tǒng)智慧化決策能力，建設智慧公路一體化監(jiān)測與決策平臺，充分利用數(shù)據(jù)融合、數(shù)字孿生、智慧決策等技術(shù)構(gòu)建能主動思考的“公路大腦”，實現(xiàn)公路管理由傳統(tǒng)經(jīng)驗決策向現(xiàn)代化智能決策轉(zhuǎn)變。

推動智慧公路服務協(xié)同創(chuàng)新

提升公路出行信息服務品質(zhì)，廣西開展了交通大數(shù)據(jù)分析、提供立體式、多元化公路出行服務信息。增強全天候服務能力，開展霧天行車誘導、分合流預警、行人過街預警等試點場景建設，提升公眾出行的安全感、體推動智慧公路可持續(xù)發(fā)展加強高新技術(shù)在公路行業(yè)中的深度融合，加強5G在行政執(zhí)法、養(yǎng)護巡查、應急救援、施工管理等業(yè)務中的推廣應用，實現(xiàn)現(xiàn)場精準執(zhí)法、高效病害識別、快速巡檢取證、施工過程管理；加強北斗在公路、橋梁、隧道等基礎設施位移監(jiān)測中推廣應用，為重大基礎設施監(jiān)測提供技術(shù)支持；利用高分遙感監(jiān)測重大工程建設，形象化展示工程進度。

聚焦“美麗”打造車行平穩(wěn)、路景相融的國省干線

著力提升美好出行體驗

持續(xù)提升路況水平，提升普通國省干線行車舒適度，建立了規(guī)范高效的養(yǎng)護管理體系，強化公路養(yǎng)護“四新”技術(shù)推廣應用。深化公路養(yǎng)護市場改革，創(chuàng)新養(yǎng)護組織實施管理模式，在全區(qū)范圍內(nèi)選取有條件的國省干線公路進行建養(yǎng)一體化的試點。

實現(xiàn)普通國省干線公路路面技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）值達到90以上，路面技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）優(yōu)良路率達到90%以上。優(yōu)化公路信息服務渠道，豐富公路信息服務范圍，適應公路信息服務多元化要求。持續(xù)推進“司機之家”建設，優(yōu)化公路服務效能。

加強綠化管養(yǎng)美化路域環(huán)境

公路綠化多樣性、立體感強，公路與周邊環(huán)境自然融合，沿線景觀風貌可觀賞性強，實現(xiàn)公路沿線綠化、彩化、美化。強化路域環(huán)境治理，開展專項環(huán)境整治和宣傳工作，凈化路面及用地行車環(huán)境，打造一批各具特色的精品旅游公路。

聚焦“融合”打造富民興桂、融合發(fā)展的國省干線

大力推動路衍經(jīng)濟發(fā)展

拓展公路管養(yǎng)服務設施新功能，盤活公路資產(chǎn)，拓展公路服務區(qū)功能，探索服務區(qū)新業(yè)態(tài)，形成規(guī)模經(jīng)濟和價值鏈效應。同時，積極探索鄉(xiāng)村振興發(fā)展新方向，圍繞鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推進國省干線與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游等融合發(fā)展，探索路衍經(jīng)濟發(fā)展新路徑，拓展農(nóng)村交通發(fā)展新空間。

打造特色鮮明的旅游公路體系

創(chuàng)新交旅融合新方式，結(jié)合廣西旅游資源分布，打造旅游公路、旅游風景道及特色公路服務區(qū)，深度挖掘公路交通沿線旅游資源，探索交旅融合發(fā)展新路徑。

傳播弘揚文化

推進“壯美公路”與文化融合發(fā)展，以文化公路建設為載體，傳播地域特色文化，進一步提升廣西特色文化影響力。

聚焦“綠色”打造節(jié)能低碳、綠色發(fā)展的國省干線

推動公路低碳清潔發(fā)展

促進公路循環(huán)低碳發(fā)展，進一步加強公路建設養(yǎng)護領域節(jié)能減排，推動實現(xiàn)“雙碳”目標。推廣施工材料、廢舊材料再生綜合利用，實現(xiàn)公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達95%以上。加強新能源和清潔能源推廣應用，因地制宜推廣太陽能、風能、地熱能等清潔能源應用。

加強公路建設養(yǎng)護污染防治

加強施工過程中的植被與表土資源保護，做好臨時用地生態(tài)恢復，實現(xiàn)公路施工對生態(tài)環(huán)境影響修復率達100%。推進公路施工、養(yǎng)護作業(yè)機械尾氣處理，推廣濕式公路清掃車。

深化綠色發(fā)展理念

強化公路建設國土空間“三區(qū)三線”銜接，加強生態(tài)選線，合理避開聲環(huán)境敏感區(qū)。強化節(jié)約集約空間資源，充分利用舊路資源，減少土地占用。強化基礎設施生態(tài)保護，應用先進的生態(tài)工程技術(shù)，嚴格落實生態(tài)保護和水土保持措施，強化公路建設過程中耕地和植被保護。

為保障壯美公路的順利實施，廣西將健全長效穩(wěn)定的養(yǎng)護保障體系，強化公路養(yǎng)護資金保障機制，盤活公路資產(chǎn)，彌補財政不足，加強養(yǎng)護高層次人才儲備?？茖W構(gòu)建高效的公路治理體系，深化公路重點領域改革，深化公路管理體制機制改革，提升公路法制化水平，健全完善公路執(zhí)法法規(guī)規(guī)章和標準規(guī)范體系，加強公路信用管理。

行而不輟，萬里可期。在朝著第二個百年奮斗目標邁進的新征程中，廣西公路將時刻保持銳意進取、開拓創(chuàng)新的精氣神，以只爭朝夕、奮發(fā)有為的拼搏勁，當好交通發(fā)展主力軍，推動公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關鍵詞： 基礎設施 省干線公路 應急救援