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國(guó)家重大工程深中通道完成了海底沉管隧道對(duì)接突破4000米的“大考”，于6月7日完成E25管節(jié)沉放對(duì)接。至此，管節(jié)安裝長(zhǎng)度達(dá)4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米發(fā)起攻堅(jiān)沖刺。

深中通道海底隧道長(zhǎng)6845米，其中沉管段長(zhǎng)5035米，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

6日8時(shí)30分，E25管節(jié)順利抵達(dá)沉放安裝水域，隨即開展管節(jié)系泊、絞移等工作。6月7日，14時(shí)30分，歷經(jīng)近8小時(shí)的精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，E25管節(jié)在水下約25米處完成對(duì)接安裝。18時(shí)30分，經(jīng)貫通測(cè)量確定，管節(jié)對(duì)接精度滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

目前，深中通道建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。沉管隧道已累計(jì)完成26個(gè)管節(jié)安裝。東、西人工島有序推進(jìn)建設(shè)。伶仃洋大橋正進(jìn)行主纜索股架設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工。中山大橋正推進(jìn)箱梁架設(shè)及斜拉索掛設(shè)施工。(許力夫)

關(guān)鍵詞： 深中通道 海底沉管隧道 主纜索股架設(shè) 中山大橋