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無需為搶占充電樁而費力加塞，或為更換電池而長時間排隊等待，只要將車開到特定區(qū)域，無需電源接口匹配就可以無感充電。今年以來，南寧中關(guān)村創(chuàng)新示范基地推出了全球首個電動自行車無線充電站，電動自行車只需?？吭趯?yīng)位置就能進行無線、隔空充電，標(biāo)志著電動車有了更為安全便捷的充電渠道。

有望發(fā)展成電動汽車充電主要方式

早在2021年8月，工信部向社會征求意見，主要內(nèi)容是針對無線充電的標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范。以便于日后無線充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這個標(biāo)準(zhǔn)包括手機等便攜設(shè)備和新能源汽車(摩托車)兩大類的無線充電規(guī)范。這個規(guī)范主要在3方面進行技術(shù)規(guī)范：充電功率、使用頻率、無線輻射的泄露限值。

據(jù)介紹，南寧中關(guān)村創(chuàng)新示范基地電動自行車智能無線充電站，由充電主機和智能無線充電帶組成，一臺主機可以同時為16輛電動自行車進行無線充電。主機鋪設(shè)在一條“智能無線充電帶”上，任何品牌型號的電動自行車，只需在腳踏板底部安裝接收器即可使用無線充電。

充電時，車主需要將電動自行車?？吭诔潆妿У膶?yīng)位置，讓腳踏板部位對準(zhǔn)充電帶，然后到主機處掃碼就能開始充電，電費與傳統(tǒng)有線充電的費用基本一致。有了這項技術(shù)，以后出門就不再需要攜帶電源適配器，充電過程電動自行車不會與電源直接連接，避免意外觸電，或短路引發(fā)火災(zāi)等情況，安全性大幅提升。

實際上，電動車無線充電已經(jīng)實現(xiàn)。據(jù)報道，3月初，沃爾沃在瑞典為6臺XC40RECHARGE純電出租車，測試電池?zé)o線充電功能。這項無線充電技術(shù)由美國一家致力于研發(fā)汽車和運輸行業(yè)的高功率感應(yīng)式充電技術(shù)的公司提供。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，對新能源汽車進行無線充電，或?qū)⒑芸煸趪鴥?nèi)市場上出現(xiàn)。并且，由于無線充電技術(shù)可以解決傳統(tǒng)傳導(dǎo)式充電面臨的接口限制、安全問題等，其將逐漸發(fā)展成為電動汽車充電的主要方式。

有望實現(xiàn)行駛途中動態(tài)供電

專家強調(diào)，低碳經(jīng)濟核心是新能源技術(shù)與節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，電動汽車能夠較好地解決機動車排放污染與能源短缺問題，是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其純電動汽車的快速增長，會對電動汽車的充電方式多樣化和方便性提出更高的要求。無線充電技術(shù)作為一項新興技術(shù)，商業(yè)化運作主要應(yīng)用于手機、電腦、隨身聽等小功率設(shè)備的充電上，在電動汽車領(lǐng)域還是一個全新的概念。

更有專家提出，對于電動巴士一類的公交車輛，其連續(xù)續(xù)航能力格外重要。在這樣的背景下，電動汽車動態(tài)無線充電技術(shù)有望應(yīng)運而生，通過非接觸的方式為行駛中的電動汽車實時地提供能量。

然而，隨著研究的深入，許多關(guān)鍵問題與瓶頸需要解決，例如高性能磁耦合機構(gòu)設(shè)計問題、電磁兼容問題、能量傳輸魯棒控制問題等，這些問題的解決對于動態(tài)無線供電技術(shù)的發(fā)展具有指導(dǎo)性作用。有望實現(xiàn)短中遠程無線電力傳輸

無線充電技術(shù)引源于無線電力輸送技術(shù)。無線電力傳輸也稱無線能量傳輸或無線電能傳輸，主要通過電磁感應(yīng)、電磁共振、射頻、微波、激光等方式實現(xiàn)非接觸式的電力傳輸。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著無線充電技術(shù)日益成熟，電動車將成為無線充電設(shè)備最具潛力的市場。根據(jù)在空間實現(xiàn)無線電力傳輸供電距離的不同，可以把無線電力傳輸形式分為短程、中程和遠程傳輸三大類。

短程傳輸，通過電磁耦合共振電力傳輸(ERPT)技術(shù)或射頻電力傳輸(RFPT)技術(shù)實現(xiàn)，中程傳輸可為手機、MP3等儀器提供無線電力傳輸。ERPT技術(shù)主要是利用接收天線固有頻率與發(fā)射場電磁頻率相一致時引起電磁共振，發(fā)生強電磁耦合的工作原理，通過非輻射磁場實現(xiàn)電能的高效傳輸。電磁共振型與電磁感應(yīng)型相比，采用的磁場要弱得多，傳輸功率可達幾千瓦，能實現(xiàn)更長距離的傳輸，傳輸距離可達3-4m。RFPT主要通過功率放大器發(fā)射射頻信號，通過檢波、高頻整流后得到直流電，供負載使用。RFPT距離較遠，能達10m，但傳輸功率很小，為幾毫瓦至百毫瓦。

中程傳輸，通過電磁感應(yīng)電力傳輸(ICPT)技術(shù)來實現(xiàn)，一般適用于小型便攜式電子設(shè)備供電。ICPT主要以磁場為媒介，利用可分離變壓器耦合，通過初級和次級線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流，電磁場可以穿透一切非金屬的物體，電能可以隔著很多非金屬材料進行傳輸，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端，實現(xiàn)無電氣連接的電能傳輸。電磁感應(yīng)傳輸功率大，能達幾百千瓦，但電磁感應(yīng)原理的應(yīng)用受制于過短的供電端和受電端距離，傳輸距離上限為10cm左右。

遠程傳輸，通過微波電力傳輸(MPT)技術(shù)或激光電力傳輸(LPT)技術(shù)來實現(xiàn)。遠程傳輸對于太空科技領(lǐng)域如人造衛(wèi)星、航天器之間的能量傳輸以及新能源開發(fā)利用等有戰(zhàn)略意義。

業(yè)內(nèi)人士表示，無線充電技術(shù)作為一項新興技術(shù)，在電動汽車領(lǐng)域還是一個全新的概念。未來，隨著這項技術(shù)不斷成熟，電動汽車將成為無線充電設(shè)備最具潛力的市場。(孫永劍)

關(guān)鍵詞： 電動自行車 無線充電站 人造衛(wèi)星 電動汽車