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記者25日從畢馬威中國獲悉，由其在第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間發(fā)布的一份榜單顯示，45%的中國消費(fèi)者在選擇出行服務(wù)時更看重品牌信任度。

此次，畢馬威中國未來50榜單系列發(fā)布了中國領(lǐng)先汽車科技50企業(yè)移動出行及創(chuàng)新服務(wù)子榜單。移動出行即網(wǎng)約車、分時租賃等出行服務(wù);創(chuàng)新服務(wù)涵蓋的范圍則包括新零售、汽車后市場、數(shù)據(jù)應(yīng)用解決方案等板塊。

“移動出行與汽車創(chuàng)新服務(wù)作為汽車生態(tài)鏈中重要的一環(huán)，與消費(fèi)者息息相關(guān)，也是依靠創(chuàng)新賦能不斷變革的一個領(lǐng)域。”畢馬威中國副主席吳國強(qiáng)說。

畢馬威中國汽車行業(yè)服務(wù)團(tuán)隊表示，隨著共享化和互聯(lián)化的不斷發(fā)展，汽車的產(chǎn)品屬性越來越趨近于消費(fèi)類電子產(chǎn)品。商業(yè)邏輯較之以往也在不斷發(fā)生變化，逐漸從硬件銷售的主導(dǎo)模式變?yōu)橛嗛喪召M(fèi)模式。

在他們看來，移動出行的范疇已從傳統(tǒng)的網(wǎng)約車服務(wù)延申至分時租賃、代駕和共享單車等服務(wù)。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第47次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2020年底，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億。移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，用戶正在成為出行平臺、新技術(shù)平臺和車企三股力量之間的紐帶。

畢馬威中國此次發(fā)布的榜單顯示，根據(jù)畢馬威2020全球高管調(diào)查，中國消費(fèi)者在選擇出行服務(wù)時最看重品牌信任度(45%)以及叫車的便利性(22%)，即附近可用車輛數(shù)量和應(yīng)答速度等。

“這主要是由于此前行業(yè)負(fù)面事件的影響及新冠肺炎疫情等因素引發(fā)的人們對安全性的考慮。另外，差異化的服務(wù)也將影響消費(fèi)者對于品牌的認(rèn)知。”畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特分析稱。

諾伯特表示，由于中國出行市場的成熟度較高，中國的消費(fèi)者擁有更多選擇，進(jìn)而中國市場也會呈現(xiàn)出不同于全球市場的消費(fèi)者偏好。所以出行企業(yè)建立品牌信任度并在用車便利性上實(shí)現(xiàn)差異化既是當(dāng)務(wù)之急，也是企業(yè)應(yīng)堅持的長期戰(zhàn)略。

截至2021年3月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.78億輛，其中載客汽車保有量達(dá)到2.48億輛。畢馬威中國汽車行業(yè)服務(wù)團(tuán)隊表示，未來隨著中國汽車保有量的穩(wěn)步提升和汽車車齡的增長，消費(fèi)者對于養(yǎng)護(hù)和維修支出也將穩(wěn)步提升，進(jìn)而推動汽車后市場的增長和投資熱度。

畢馬威中國此次發(fā)布的榜單還顯示，目前中國的汽車后市場中仍存在數(shù)字化發(fā)展水平較低、缺乏規(guī)?；蛯I(yè)化、行業(yè)誠信度低等問題，這對行業(yè)參與者來說既是挑戰(zhàn)也是發(fā)展機(jī)遇。目前，各類新興平臺正嘗試解決這些痛點(diǎn)。

“電動化的發(fā)展使車輛的保養(yǎng)項(xiàng)目減少、周期拉長，但是消費(fèi)者對車輛個性化需求的增加和汽車電子屬性的增強(qiáng)將衍生出新的后市場項(xiàng)目以及新的服務(wù)機(jī)會，后市場的產(chǎn)值可能會增長10倍之多。”畢馬威中國華東及華西區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人徐侃瓴說。(記者 張素)

關(guān)鍵詞： 中國消費(fèi)者 品牌信任度