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近日，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合通報(bào)，命名深圳等16個(gè)城市為全國(guó)首批“綠色貨運(yùn)配送示范城市”。自2018年6月被列入首批創(chuàng)建城市以來(lái)，深圳以完善城市配送基礎(chǔ)設(shè)施、推廣新能源物流配送車(chē)輛、推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展智慧物流為重點(diǎn)，加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送體系建設(shè)，形成打造綠色高效現(xiàn)代物流系統(tǒng)的“深圳經(jīng)驗(yàn)”。

完善基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建三級(jí)物流場(chǎng)站體系

深圳是國(guó)家物流樞紐布局承載城市，港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路等物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力位居全國(guó)前列。近年來(lái)，深圳積極制定物流場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，研究形成物流場(chǎng)站開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)構(gòu)建“對(duì)外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+社區(qū)物流配送站”三級(jí)物流場(chǎng)站體系。

全市眾多物流企業(yè)應(yīng)市場(chǎng)需求，主動(dòng)升級(jí)改造自營(yíng)物流設(shè)施，在自動(dòng)化、信息化、智能化管理手段和設(shè)施設(shè)備方面加大投入，加速提升物流配送效率。例如，深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)深圳國(guó)際控股有限公司，將發(fā)展智慧倉(cāng)+冷鏈物流作為戰(zhàn)略方向，在康淮電商中心搭建起綠色智慧運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)決策支持，獲得智慧示范園區(qū)等殊榮。

深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不斷完善的末端配送網(wǎng)絡(luò)為城市配送“最后一公里”提供了堅(jiān)實(shí)保障。目前，全市共鋪設(shè)智能快件箱1.9萬(wàn)余組，日均派件113余萬(wàn)件，投遞率達(dá)13.3%。

出臺(tái)鼓勵(lì)政策，推動(dòng)新能源物流車(chē)普及應(yīng)用

記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，深圳作為國(guó)家首批新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)性政策推動(dòng)新能源物流車(chē)輛普及應(yīng)用。

在通行便利方面，深圳新能源物流車(chē)享有當(dāng)日路內(nèi)停車(chē)首小時(shí)免費(fèi)的優(yōu)惠;完成電子備案登記并接受監(jiān)管后，可享受比同類(lèi)型普通貨車(chē)高一級(jí)的通行路權(quán)，車(chē)輛及其駕駛?cè)艘荒陜?nèi)無(wú)任何違法違規(guī)情形，可申請(qǐng)通行路權(quán)升級(jí);全市還劃定了10個(gè)“綠色物流區(qū)”，以改善城市配送車(chē)輛“通行難、?？侩y”。

截至2020年底，深圳新能源物流車(chē)保有量8.5萬(wàn)輛，成為全球新能源物流車(chē)最多的城市。同時(shí)，結(jié)合城市貨運(yùn)配送樞紐布局，積極推進(jìn)充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前全市可供物流貨車(chē)使用的充電樁建成量約2.1萬(wàn)個(gè)，智能、高效、共享的物流車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)基本形成。

值得一提的是，深圳統(tǒng)籌搭建起了綠色貨運(yùn)新能源車(chē)運(yùn)行監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái)，能展示全市新能源物流車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)充電樁、維修站等公共服務(wù)領(lǐng)域與物流企業(yè)的交互推送，為推動(dòng)物流領(lǐng)域綠色發(fā)展及碳排放提供數(shù)據(jù)支撐，為企業(yè)運(yùn)力投放提供決策參考。按照規(guī)劃，深圳還將持續(xù)提升新能源物流車(chē)比重，至2025年新能源物流車(chē)力爭(zhēng)達(dá)到11.3萬(wàn)輛。

發(fā)展智慧物流，探索無(wú)人機(jī)無(wú)人車(chē)配送

為打造綠色高效的配送體系，深圳作為首批國(guó)家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市，在管理、機(jī)制、技術(shù)等層面也不斷進(jìn)行嘗試。

深圳全力打造了“申請(qǐng)不跑腿、審批不用人、監(jiān)管一網(wǎng)通”的交通運(yùn)輸智慧政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可、物流產(chǎn)業(yè)資助等22項(xiàng)物流相關(guān)行政審批事項(xiàng)全流程網(wǎng)上辦理，審批時(shí)限進(jìn)一步壓縮;強(qiáng)化物流行業(yè)信用體系建設(shè)，印發(fā)實(shí)施深圳市運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員聯(lián)合懲戒的政策文件，共享推送深圳市運(yùn)輸物流業(yè)行業(yè)“黑名單”，并通過(guò)市交通運(yùn)輸局門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)等向社會(huì)予以公示。

此外，深圳也積極在城市配送新興領(lǐng)域展開(kāi)探索，包括推動(dòng)無(wú)人車(chē)配送在寶安、南山部分片區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行，通過(guò)地圖采集、激光雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)在試點(diǎn)片區(qū)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全天候的智能化服務(wù);積極支持無(wú)人機(jī)配送技術(shù)研發(fā)測(cè)試，建立疫情防控物資配送的“空中通道”，探索拓寬無(wú)人機(jī)在快遞物流等服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。(記者 肖晗)

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