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近日，滬寧沿江高鐵試驗(yàn)列車順利跑出385公里每小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，照此進(jìn)度，預(yù)計(jì)9月份具備開通運(yùn)營條件。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，是推進(jìn)“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志性窗口。

(資料圖片僅供參考)

今年上半年，江蘇全省鐵路項(xiàng)目累計(jì)完成363.49億元，占年度投資計(jì)劃的66%，鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。

交通強(qiáng)國，鐵路先行。江蘇在構(gòu)建新發(fā)展格局上走在前，離不開現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系的有力支撐。

7月7日，北沿江高鐵南京樞紐站前項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，一片繁忙，建設(shè)者們揮汗如雨。“南京樞紐站前3標(biāo)項(xiàng)目鋼筋加工場(chǎng)、中心試驗(yàn)室等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)正式通過驗(yàn)收，這標(biāo)志著該項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作已基本完成，為工程下一步進(jìn)展奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

中鐵二十四局南京北站項(xiàng)目總工黃景懿介紹，南京樞紐站前3標(biāo)項(xiàng)目包含北沿江正線自六合特大橋引入南京北站和江北地區(qū)南京北樞紐普速系統(tǒng)改建東側(cè)工程兩部分，其中普速系統(tǒng)涉及9條鐵路線和三座車站，下一步該項(xiàng)目將緊緊圍繞既定目標(biāo)任務(wù)，全面掀起大干快干施工熱潮。

“洪澤至金湖雙線特大橋是寧淮城際鐵路控制性及重難點(diǎn)工程，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，施工周期長。經(jīng)過上半年以來接續(xù)奮戰(zhàn)，目前，大橋跨三河段鋼棧橋搭設(shè)已全部完成?！敝需F十六局寧淮鐵路項(xiàng)目經(jīng)理齊加晏介紹。

滬蘇湖鐵路是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路?！皽K湖鐵路江蘇段內(nèi)最大跨度、也是全線唯一的獨(dú)塔斜拉橋剛剛成功合龍，作為全線重要的控制性工程之一，為滬蘇湖鐵路建設(shè)邁出了關(guān)鍵性的一步?！?月8日，在蘇州段施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十九局滬蘇湖鐵路項(xiàng)目副經(jīng)理胡宗名說。

7月9日，滬寧沿江高鐵試驗(yàn)列車高速駛過句容站?！皽麑幯亟哞F通車后，從句容站出發(fā)14分鐘即可到達(dá)南京南站?！敝需F二十四局滬寧沿江高鐵句容站站房項(xiàng)目經(jīng)理邱福祥說，“項(xiàng)目部接連克服工期緊、施工難度大等諸多問題，加班加點(diǎn)不停工，現(xiàn)在，距離通車之日越來越近，我們和沿線群眾一樣激動(dòng)而期待！”

“目前，試驗(yàn)列車順利跑出了385公里每小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。”中國鐵建電氣化局滬寧沿江高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理?xiàng)钛笳f，根據(jù)計(jì)劃安排，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間接觸網(wǎng)檢測(cè)7月15日結(jié)束，最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)還將持續(xù)開展，預(yù)計(jì)9月份具備開通運(yùn)營條件。

“在省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在省有關(guān)部門、各地黨委政府大力支持下，上半年全省鐵路項(xiàng)目完成建設(shè)投資363.49億元，占年度投資計(jì)劃的66%，是去年上半年投資額的2.27倍，創(chuàng)歷史同期最高水平，充分發(fā)揮出鐵路建設(shè)穩(wěn)投資、促增長的重大作用，為江蘇鞏固經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)作出了積極貢獻(xiàn)，以‘走在前、做示范’的新成效檢驗(yàn)主題教育成果?！笔¤F路集團(tuán)黨委書記、董事長常青說。

讓江蘇鐵路現(xiàn)代化建設(shè)成果惠及廣大人民群眾，有助于加快推動(dòng)城鄉(xiāng)融合，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，在推進(jìn)社會(huì)治理現(xiàn)代化上實(shí)現(xiàn)新提升。

7月7日，徐州東站候車大廳里熙熙攘攘，拎著大包小包的旅客搭乘南來北往的列車去向天南海北?！敖衲暌詠恚熘輺|站客流增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。1-6月，徐州東站安全發(fā)送旅客913萬人次?！敝袊F路上海局集團(tuán)有限公司徐州東站黨總支副書記胡濤說，從春運(yùn)、春游運(yùn)輸起，一些熱門旅游線路的車票較為緊張，部分熱門城市的車票一直處于候補(bǔ)狀態(tài)。

隨著交通運(yùn)輸加快恢復(fù)且整體局勢(shì)良好，人民群眾出行意愿進(jìn)一步增強(qiáng)，鐵路客運(yùn)持續(xù)快速恢復(fù)。今年上半年，江蘇鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.28億人次，同比增加8100萬人次，增長176%，上半年旅客發(fā)送量已超過2022年全年1.13億人次的總量。

7月1日起，鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，江蘇控股鐵路旅客列車圖定開行總數(shù)已達(dá)422.5對(duì)。7月1日至3日，江蘇高鐵公司累計(jì)發(fā)送旅客超70萬人次，日均發(fā)送旅客23.6萬人次，較去年同期日均增加10萬人次，增長超70%。

據(jù)江蘇高速鐵路有限公司預(yù)計(jì)，今年暑運(yùn)7月1日至8月31日，全省將發(fā)送旅客1500萬人次，同比增加760萬人，增長有望超100%。屆時(shí)，將根據(jù)客流特點(diǎn)，優(yōu)化運(yùn)力投放方案，最大限度讓旅客買到合適的車票。

6月份，中歐(亞)接續(xù)班列“鹽城號(hào)”首發(fā)班列從新長鐵路公司下轄的鹽城北鐵路貨場(chǎng)鳴笛駛出，標(biāo)志著鹽城至歐(亞)國家國際貨運(yùn)鐵路“大動(dòng)脈”全面打通。鹽城市交通運(yùn)輸局副局長葛春寬表示，“鹽城號(hào)”班列的開通運(yùn)營，是加快鹽城融入國內(nèi)國際“雙循環(huán)”，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

今年以來，江蘇班列圍繞服務(wù)國家戰(zhàn)略布局和全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，持續(xù)為地方產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化保障支撐，1-6月，全省中歐（亞）班列共開行1095列，同比增長7.8%。

“1-6月，我們圍繞‘增運(yùn)力、保運(yùn)輸、提效益’，共開行客運(yùn)列車7萬對(duì)，日均開行388.2對(duì)，開行兌現(xiàn)率達(dá)92%以上；貨運(yùn)方面，推進(jìn)重點(diǎn)貨場(chǎng)能力補(bǔ)強(qiáng)、貨運(yùn)班列產(chǎn)品擴(kuò)容、貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)提升等舉措，上半年江蘇鐵路累計(jì)完成貨物到發(fā)656萬噸，累計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量8.60億噸公里?！?/p>

省鐵路集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理丁建奇介紹，下一步，將緊緊抓住鐵路運(yùn)輸需求增長機(jī)遇，繼續(xù)推動(dòng)客流高峰時(shí)期增開列車，加快升級(jí)改造鐵路重點(diǎn)貨場(chǎng)，推動(dòng)以鐵路為主的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，以鐵路“一張網(wǎng)”服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展“一盤棋”。

放眼江蘇，鐵路建設(shè)正酣，持續(xù)保持加速奔跑態(tài)勢(shì)，近千處施工點(diǎn)呈一派火熱景象，數(shù)萬名施工人員投入到火熱的鐵路建設(shè)中。多個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)快馬加鞭，不斷迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，下半年，一批鐵路建設(shè)項(xiàng)目又將全面開工。

6月30日，南京上元門鐵路過江通道開工動(dòng)員會(huì)議舉行。作為聯(lián)系長江南北兩岸的紐帶之一，南京上元門鐵路過江通道的建設(shè)，不僅能極大增加南京長江兩岸的交通聯(lián)系，而且將充分發(fā)揮南京作為我國東部地區(qū)重要的綜合性交通樞紐的優(yōu)勢(shì)。

下半年，這一國內(nèi)外范圍內(nèi)建設(shè)難度最大、巖層掘進(jìn)距離最長的水下盾構(gòu)隧道將全面展開建設(shè)。

目前，鹽泰錫常宜鐵路、常泰鐵路正在按計(jì)劃推進(jìn)前期工作。

鹽泰錫常宜鐵路，連接鹽城和無錫宜興，貫通蘇北、蘇中、蘇南，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。常泰鐵路南北跨長江，緊密連接了泰州市和常州市，是一條拉近蘇中蘇北地區(qū)和蘇南地區(qū)的縱向高鐵通道。

不久前，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建濰坊至宿遷高速鐵路可行性研究報(bào)告，目前，初步設(shè)計(jì)完成預(yù)審，省交通運(yùn)輸廳、省鐵路辦、省鐵路集團(tuán)等部門正協(xié)同推進(jìn)濰宿鐵路盡快開工。

“項(xiàng)目位于山東省中南部與江蘇省北部，呈南北走向，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建設(shè)濰宿高鐵，可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。”省鐵路辦相關(guān)人士說。

“下半年，在建項(xiàng)目將按年度工程建設(shè)重點(diǎn)工作計(jì)劃有序推進(jìn)。相關(guān)部門正合力推動(dòng)待建項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，確保工程順利實(shí)施，完成年度投資任務(wù)，奮力譜寫‘強(qiáng)富美高’新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)的鐵路答卷?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)人士說。

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