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忻州市發(fā)改委消息：集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，鏈入大西高鐵，并入全國高鐵網(wǎng)，是中國高鐵“八縱八橫”呼南通道的重要組成部分。全線新建線路長度270.808公里，其中山西段197.134公里，線路設(shè)計時速250公里。

集大原高鐵項目是我市打造太忻經(jīng)濟區(qū)，推動“南融、北聯(lián)、東進、西引”的重要支撐項目，推進集大原高鐵項目全線開工是山西省第十二次黨代會提出的重點工作任務(wù)。2021年11月17日，山西省政府在朔州東站舉行了集大原朔州東站動工暨山西段全線開工儀式。

3月18日，山西省朔州與忻州兩市交界處，集大原高鐵恒山隧道建設(shè)工地上機器隆鳴、車輛穿梭，這項全線建設(shè)中難度最大的控制性工程正在順利推進。

2020年6月先期開工的代縣段的控制性工程（恒山隧道）是集大原高鐵重點難點工程，隧道全長14.76公里，最大埋深766米，地質(zhì)條件復雜，涌水量大，圍巖穩(wěn)定性差，隧道穿越斷層、淺埋、偏壓、巖溶、特殊黃土等不良地質(zhì)段。同時，隧道橫跨紫金山自然保護區(qū)，下穿烽火臺、北齊明長城，環(huán)境及文物保護要求極高。

為克服困難，安全有序推進施工，在山西省委、省政府和國鐵集團黨組指導下，中國鐵路太原局集團有限公司與忻州、朔州市委、市政府組織大西客專公司和中鐵隧道局堅決以質(zhì)量安全為核心，推進技術(shù)創(chuàng)新、保護生態(tài)環(huán)境，精心做好環(huán)境評價、土地保持等各項工作，全力保障施工質(zhì)量與進度。

據(jù)大西客專公司集大原指揮部高級工程師陳登軍介紹，恒山隧道自開工以來，隧道正洞已累計完成1747米，斜井累計完成5934米，其中5號斜井已進入正洞施工，剩余的4個斜井預(yù)計今年8月全面進入正洞施工，工程正按照計劃進度順利推進，預(yù)計于2023年10月底實現(xiàn)主體工程貫通。

集大原高鐵建設(shè)工期約為4.5年，全線建成后，將形成呼和浩特經(jīng)大同至太原快速鐵路客運通道，連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個城市群，進一步對接長三角、京津冀等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，對于方便各地人員往來、加快區(qū)域經(jīng)濟合作交流、帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進文化旅游產(chǎn)業(yè)提速提質(zhì)都具有重大意義。

關(guān)鍵詞： 累計完成 全線開工 中鐵隧道