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新華社杭州9月10日電(記者唐弢 黃筱 鄭夢(mèng)雨)9日起，第三屆中國(guó)(杭州)國(guó)際快遞業(yè)大會(huì)在浙江桐廬舉行，來自全球20個(gè)國(guó)家的專家學(xué)者，共謀快遞業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖。在這片藍(lán)圖中，由國(guó)際合作拓展而來的“全球化”，物流新裝備產(chǎn)生的“智能化”，以及快遞企業(yè)成長(zhǎng)下的“法治化”，開始成為快遞物流行業(yè)邁向“量質(zhì)齊升”的新關(guān)鍵詞。

物流新裝備，智能化成為快遞業(yè)發(fā)展“利器”

智能倉儲(chǔ)分揀機(jī)器人，一小時(shí)內(nèi)完成約15000個(gè)訂單的分揀處理;智能圖像系統(tǒng)，為快遞配送“最后一公里”提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ);快遞“無人機(jī)”，實(shí)現(xiàn)在崎嶇山路的定點(diǎn)垂直起降和貨品投放……

琳瑯滿目的物流新裝備，成了此次快遞業(yè)大會(huì)的新亮點(diǎn)。

“在快遞行業(yè)，以往依靠眼力、體力的工作，如今正交由機(jī)器人操作。”圓通速遞副總裁相峰表示，過去幾十年，中國(guó)快遞業(yè)依靠商業(yè)模式的創(chuàng)新，做到了規(guī)模全球第一。如今，在向“智能+”時(shí)代邁進(jìn)的過程中，誰的科技創(chuàng)新越多，誰就占據(jù)了快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

當(dāng)前，中國(guó)快遞行業(yè)伴隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能，正有力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。目前，倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人化操作，物流行業(yè)整體開始了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

與會(huì)專家表示，從快遞科技未來發(fā)展趨勢(shì)來看，與快遞業(yè)相關(guān)的汽車、貨運(yùn)飛機(jī)、分揀設(shè)備、機(jī)器人、無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)鏈在未來也將獲得充足的產(chǎn)能釋放。

國(guó)際合作，構(gòu)建全球“朋友圈”

“國(guó)際化一定是未來中國(guó)快遞最大的增長(zhǎng)點(diǎn)之一。”中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松在接受采訪時(shí)的話語擲地有聲。

如今，中國(guó)快遞企業(yè)在全球一體化、命運(yùn)共同體的格局下不斷擴(kuò)大“朋友圈”，一批具有國(guó)際眼光的快遞從業(yè)者，正把中國(guó)帶到全球經(jīng)濟(jì)共同體當(dāng)中，他們服務(wù)跨境電商，銜接境外物流，構(gòu)建覆蓋“一帶一路”面向全球的跨境技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，在中國(guó)智造與世界生活當(dāng)中建立新的可能。

近年來，申通快遞先后開通了伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心;在美國(guó)上市的中通快遞，向世界打開了“中國(guó)快遞”新的窗戶;圓通推出“全球閃送”，國(guó)際急件最快只需10小時(shí);韻達(dá)國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已開通至30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

快遞業(yè)國(guó)際化浪潮的背后，是巨大的國(guó)際市場(chǎng)需求。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)快遞量約為600億件，其中跨境快遞20億件，僅占整體快遞量3%。跨境物流仍然大有可為。

對(duì)此，與會(huì)專家建議，中國(guó)快遞企業(yè)一方面要積極拓展全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)中國(guó)快遞業(yè)聯(lián)通世界的基礎(chǔ)地盤;還要深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，賦能中國(guó)快遞業(yè)聯(lián)通世界的動(dòng)力源泉;同時(shí)，促進(jìn)科技創(chuàng)新，構(gòu)筑中國(guó)快遞業(yè)聯(lián)通世界的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

法治實(shí)踐，行業(yè)內(nèi)的自我革新

“一個(gè)行業(yè)需要有自己更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆梢?guī)則，才能在新業(yè)態(tài)下更好地發(fā)展。”隨著中國(guó)快遞業(yè)的不斷發(fā)展，以及面向海外的戰(zhàn)略需求，快遞從業(yè)者越發(fā)感到一個(gè)統(tǒng)一有效的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理舉措的必要性。

在中國(guó)政法大學(xué)商法研究所副所長(zhǎng)鄭佳寧看來，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，法律規(guī)制是必然繞不開的。對(duì)傳統(tǒng)快遞物流行業(yè)來說，這是一個(gè)非常大的變化。監(jiān)管部門、企業(yè)、消費(fèi)者如何來應(yīng)對(duì)，最好的方式就是制定高階位的法律，來保障快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

另外，很多國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在走向國(guó)際時(shí)，對(duì)國(guó)外快遞市場(chǎng)相關(guān)法律、政策等缺乏深入研究。比如合規(guī)經(jīng)營(yíng)、用工規(guī)則等，特別是“一帶一路”沿線國(guó)家的法律政策，這必然制約國(guó)際市場(chǎng)的開拓。

圓通速遞法務(wù)總監(jiān)胡斌建議，快遞企業(yè)邁向國(guó)際化過程中，除嚴(yán)格遵守中國(guó)法律對(duì)于快遞企業(yè)海外投資的相關(guān)法規(guī)，還需要充分尊重投資目標(biāo)國(guó)的法律、規(guī)章，并對(duì)該國(guó)家、地區(qū)整體政治、社會(huì)、人文、習(xí)俗、環(huán)境等狀況進(jìn)行全面調(diào)研與評(píng)估。

關(guān)鍵詞： 物流新裝備