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在剛剛結(jié)束不久的IT領袖峰會上，富士康董事長郭臺銘這樣評論阿里巴巴、騰訊和富士康三家企業(yè)在數(shù)字化時代的策略：“阿里是處理人與物關系，騰訊是人與人關系，富士康處理物與物的關系。”

如今，阿里也要挑戰(zhàn)“物與物的關系”了。3月28日，阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁胡曉明在阿里云棲大會·深圳峰會上宣布，阿里將全面進軍物聯(lián)網(wǎng)(IoT，Internet of Things)領域，IoT是阿里巴巴集團繼電商、金融、物流、云計算后新的主賽道。

在會上，胡曉明首先回顧了阿里云過去幾年中幫助其他行業(yè)實現(xiàn)智能化的案例，涵蓋政府事務、交通物流、工農(nóng)業(yè)等多個領域。例如，阿里云和北京首都機場達成合作，通過云計算能力對其中的2000個機位進行流量的最優(yōu)決策，從而讓停機坪的效率提升了10%。

“10%的變化就意味著，每天有20000人不用再坐擺渡車，節(jié)省了總共5000小時的時間。”胡曉明說。

來自阿里云的官方數(shù)據(jù)顯示，阿里云平臺上已有37套通用解決方案，及將近205套不同行業(yè)的解決方案?？梢哉f，在連接用戶和企業(yè)方面，阿里云已經(jīng)形成了一套較為完善的體系。如今他們準備將自身的業(yè)務體系提升一個層級。

胡曉明說，阿里云發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，目的在于通過云計算、互聯(lián)網(wǎng)，把整個世界數(shù)字化，“前面的20年是我們把人和互聯(lián)網(wǎng)連接起來;未來20年，大部分的物體會被互聯(lián)網(wǎng)連接起來，每個物體都可以通過互聯(lián)網(wǎng)被連接、被計算。”

市場調(diào)研機構(gòu)IDC預測，到2020年將擁有超過500億的終端與設備聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)毫無疑問有著廣闊的發(fā)展空間。

在這個過程中，阿里云所扮演的角色為PaaS服務的提供方，與運營商、設備提供商、芯片廠商等一起打造一個物聯(lián)網(wǎng)平臺，使得大大小小的物體可以接入這個平臺，形成相互連通的效應。

具體來看，阿里云已經(jīng)在無錫打造了一個名為“鴻山小鎮(zhèn)”城市物聯(lián)網(wǎng)的樣本。在實際的效果中，來自小鎮(zhèn)里所有地下管道、橋梁、交通設備等物體的各種數(shù)據(jù)都能夠被相互認知、相互連接，從而為管理者提供更好的決策參考。

再往前推，阿里云在杭州打造的“城市大腦”已經(jīng)起到了類似的作用。通過將交通信號燈連接起來，阿里云已經(jīng)將杭州的交通狀況進行了優(yōu)化。

在會上，胡曉明表示，阿里云也即將把物聯(lián)網(wǎng)的技術能力應用于雄安新區(qū)。“城市一定是跟云計算、IoT結(jié)合起來，讓科技為城市再重新賦能，”他說。

和傳統(tǒng)云服務的“人聯(lián)網(wǎng)”相比，物聯(lián)網(wǎng)的意義之一在于，它能夠收集到更為廣泛的數(shù)據(jù)，從而幫助人們解決一些范圍更大的問題，而不僅僅局限在服務一家客戶之上。

只是，在胡曉明看來，此前物聯(lián)網(wǎng)一直未能發(fā)展成熟的原因在于，服務提供商的人工智能能力并不足夠。“原來的物聯(lián)網(wǎng)只是單純的連接，沒有決策能力，那么就缺乏了對數(shù)據(jù)的應用能力，”他表示。因此，胡曉明也在這次大會上提到，物聯(lián)網(wǎng)平臺、云計算、人工智能能力算是阿里云發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的三個著力點。

此外，阿里云還將在2018年戰(zhàn)略投入“邊緣計算”這一技術領域，具體而言，就是讓計算能力在靠近數(shù)據(jù)的一端也發(fā)揮計算能力，從而提高數(shù)據(jù)的處理效率。

對于物聯(lián)網(wǎng)，阿里云定下的目標是：在未來5年內(nèi)連接100億臺設備。

在談到啟動物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的原因時，胡曉明告訴界面新聞記者：“中國進入到數(shù)字化整體轉(zhuǎn)型的大通道，數(shù)字化的過程中一定需要有連接的能力，只有連接才能有數(shù)字獲取的能力，需求已經(jīng)強烈地出現(xiàn)了。”阿里云本次云棲大會的一個主題也定在了“驅(qū)動數(shù)字中國”上。

無獨有偶的是，在此前的IT領袖峰會上，騰訊董事會主席馬化騰也進行了一番有關“數(shù)字中國”的主題發(fā)言。他的著眼點落在了零售、政務等具體領域，“數(shù)字化從經(jīng)濟擴展到民生、政務等領域，橫向發(fā)展到一定程度，就成為整個數(shù)字中國。”

來自國內(nèi)兩大云服務提供商的表態(tài)，也從一個側(cè)面說明了雙方在云計算領域的側(cè)重點以及發(fā)展程度的不同。

在國內(nèi)，阿里巴巴屬于云服務的先發(fā)者。早在2010年，阿里云就開始對外公測，領先了其它IT巨頭一步。此后，它一直在市場中呈現(xiàn)出不斷增長的勢頭。阿里巴巴2017財年年報顯示，阿里云該財年的整體營收規(guī)模達到66.63億元人民幣，同比上年增長121%;自2016財年第一季度以來，阿里云已經(jīng)連續(xù)8個季度保持著超過100%的高速增長。

在市場份額上，阿里云也已經(jīng)成為了國內(nèi)市場的領先者。市場調(diào)研機構(gòu)IDC的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年阿里云在中國市場占有超過47%市場份額，超過其它服務提供商的總和。全球范圍內(nèi)，阿里云的市場份額排名同樣位居前列。

先發(fā)優(yōu)勢除了讓阿里云贏得市場份額之外，還讓它們積累了大量的技術和數(shù)據(jù)。阿里云IoT事業(yè)部總經(jīng)理庫偉對界面新聞記者表示，目前阿里云能夠發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，原因就在于其技術與服務經(jīng)歷過許多場景的鍛煉，同時也有足夠強的技術研發(fā)能力。

相比之下，盡管包括騰訊、百度在內(nèi)的企業(yè)也都紛紛在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，但更多的時候，它們的物聯(lián)網(wǎng)計劃還停留在了“硬件互聯(lián)”的層面，比如說將一個家庭單位內(nèi)的一些硬件產(chǎn)品連接到一起，獲得的數(shù)據(jù)最終還是回歸到了用戶本身。

至于來自國外的云服務提供商們，它們在物聯(lián)網(wǎng)上的投入要超前一些。比如說，IBM從2010年就開始大力布局智慧城市，其智慧平臺Watson已經(jīng)在大氣污染防治、智能交通等領域提供服務;亞馬遜則是在2015年發(fā)布了AWS IoT平臺，來將AWS的云服務拓展到各種物聯(lián)網(wǎng)設備上。

此外，華為也已經(jīng)把智慧城市放到了一個比較高的戰(zhàn)略位置，2016年，華為在國內(nèi)就參與了42個智慧城市項目的建設，與62個城市簽署了智慧城市戰(zhàn)略合作協(xié)議。只是華為的云服務業(yè)務從2017年開始才獨立成為一個事業(yè)部，目前的市場份額相對有限;在華為的三大事業(yè)部中，企業(yè)業(yè)務的收入占比也是相對較低的一個。

當然，在談到和上述廠商的比較時，胡曉明還是表現(xiàn)得很自信。他表示，盡管亞馬遜、谷歌、微軟等企業(yè)都已經(jīng)發(fā)布了自己的IoT解決方案，但目前來看，只有阿里云能夠把人工智能能力、云計算能力、編譯能力三者結(jié)合到一起。

即便如此，阿里云在物聯(lián)網(wǎng)的領域中，相比于其他廠商而言還處于一個追趕者的位置;就好像國內(nèi)的其他云服務提供商在整體的云服務市場中追趕阿里云一樣。即便胡曉明很自信，但剛剛起步的阿里云物聯(lián)網(wǎng)大計，還需要時間去一步步驗證。

關鍵詞： 阿里 設備