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  • 硬核快報 | 最不皇冠的CrossSport 有哪些新技術?

    2023-04-06 08:44:35 來源: 搜狐科技

出品 | 搜狐汽車·視車學院

作者 | 王曉磊

編輯 | 馬良


(資料圖片僅供參考)

傳言3月內公布售價并上市的第16代皇冠的上市時間推遲了,不過沒有關系,不妨礙我們和大伙講講第十六代皇冠身上值得關注的新技術。

·第一個是——TNGA平臺

TNGA-K平臺其實不算新技術,但需要注意它在豐田和雷克薩斯里叫法是不同的。從低到高ABCKNL,皇冠CrossSport就是TNGA-K也就是前驅中大型/中型以及SUV平臺,和亞洲龍、RAV4一樣。

·所以理所當然出現(xiàn)了第二個知識點——THS混動系統(tǒng)

準確來說,應該叫第四代THS,2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的雙電機直連混動系統(tǒng),當然也有說法叫串聯(lián)或功率分流。后兩種說法其實都有些籠統(tǒng),THS的發(fā)動機、2個電機、動力分配單元雖然是硬連接,但通過PCU一頓操作之后可以形成多個不同的動力傳遞路徑。

·高配版本就是第三個知識點了——HYBRID MAX

這個HYBRID MAX混動系統(tǒng)原理和THS一樣,但汽油機部分采用2.4T,綜合功率可達350馬力。不用GPF就可以滿足歐Ⅵ和國Ⅵ-B排放,因此頂掉了2.0T的8AR發(fā)動機。但這套系統(tǒng)也有個重點——全時四驅,通過后軸電機——eAxle來實現(xiàn),這就是第四個知識點了。

同樣采用HYBRID MAX四驅系統(tǒng)的雷克薩斯RX500h(雷克薩斯稱為Direct 4)

乍一看eAxle你可能以為它是個分配動力的機械結構,其實是一個小型化、集成化的電動機。關于eAxle以及這套HYBRID MAX系統(tǒng),這條視頻可能說不完,還得關注我們下周更新的硬核科技論正片。

另外一些零碎的知識點,比如TSS——就是L2輔助駕駛;EC調光天幕——就是電控變色玻璃,和飛機上的電控變色遮陽板一樣。

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