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《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)于近日印發(fā)，對(duì)未來(lái)5年全市綜合交通發(fā)展作出總體部署。

《規(guī)劃》提出兩個(gè)階段發(fā)展目標(biāo)。

面向2025年，基本建成“開(kāi)放暢達(dá)、立體融合、低碳智慧、安全宜行”的交通強(qiáng)國(guó)城市范例，“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈更加完備。記者了解到，“12312出行交通圈”具體是指與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部主要城市間1小時(shí)通達(dá)、與粵東粵西粵北地區(qū)2小時(shí)通達(dá)，與國(guó)內(nèi)及東南亞主要城市3小時(shí)通達(dá)、與全球主要城市12小時(shí)通達(dá)。“123”快貨物流圈意味著，省內(nèi)1天送達(dá)，國(guó)內(nèi)及東南亞主要城市2天送達(dá)，全球主要城市3天送達(dá)。

面向2035年，深圳將率先建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，全面建成“三個(gè)1000公里”骨干交通網(wǎng)，即1000多公里城市軌道、1000多公里高快速路、 1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”，成為全球交通運(yùn)輸創(chuàng)新引領(lǐng)者。

為確保目標(biāo)落地實(shí)施，《規(guī)劃》細(xì)化分解目標(biāo)，提出“打造全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港”“構(gòu)建高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐”等八大任務(wù)。

【規(guī)劃亮點(diǎn)】

加快前海、南澳等客運(yùn)碼頭建設(shè)

加快鹽田港東作業(yè)區(qū)、西部出海航道二期、小漠國(guó)際物流港、亞洲東部LNG加注中心等重大項(xiàng)目建設(shè)。

加快推進(jìn)前海、南澳等客運(yùn)碼頭規(guī)劃建設(shè)，發(fā)展深惠汕東部海上航線，加快推進(jìn)南澳碼頭規(guī)劃建設(shè)，研究在壩光、新大等片區(qū)規(guī)劃選址海上休閑和客運(yùn)碼頭。

豐富郵輪旅游國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，推進(jìn)深圳至東南亞國(guó)家“飛機(jī)+郵輪”業(yè)務(wù)。推進(jìn)“海上看灣區(qū)”主題旅游項(xiàng)目，開(kāi)通以蛇口郵輪母港為基地的直升機(jī) “空海游”觀光航線，創(chuàng)建成品質(zhì)卓越的國(guó)際郵輪樞紐港。

促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)及服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展，吸引航運(yùn)金融、法律服務(wù)等航運(yùn)要素落戶深圳。

到2025年港口集裝箱吞吐量達(dá)3300萬(wàn)標(biāo)箱，LNG接收規(guī)模達(dá)到1600萬(wàn)噸，郵輪旅客吞吐量達(dá)到60萬(wàn)人次。

打造都市圈“2+2”機(jī)場(chǎng)群體系

推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道、T1和T2航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有序推進(jìn)國(guó)際客貨運(yùn)航線恢復(fù)及拓展，打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網(wǎng)絡(luò)。

打造都市圈“2+2”機(jī)場(chǎng)群體系。加快南頭直升機(jī)場(chǎng)遷建至龍華樟坑徑，啟動(dòng)深汕通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃選址工作，加強(qiáng)與惠州機(jī)場(chǎng)合作。到2025年機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)7000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量超過(guò)210萬(wàn)噸。

廣深第二高鐵爭(zhēng)取“十四五”開(kāi)工

完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道布局，優(yōu)化深圳鐵路多樞紐體系。東部方向，加快建設(shè)深圳至深汕特別合作區(qū)高鐵，謀劃深圳至河源高鐵、銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系的新通道。中部方向，建成贛深高鐵，加快推進(jìn)廣深第二高鐵規(guī)劃建設(shè)，爭(zhēng)取“十四五”期間開(kāi)工，形成深圳聯(lián)系長(zhǎng) 江中游城市群的新通道。西部方向，加快深茂鐵路深圳至江門段建設(shè)，積極推動(dòng)深圳至南寧高鐵前期工作，打通深圳面向大西南的戰(zhàn)略通道。完成平鹽鐵路復(fù)線和電氣化改造工程。研究推進(jìn)與國(guó)內(nèi)超大城市間高速磁懸浮通道布局。

加快穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至皇崗口岸段、深大城際、深惠城際、大鵬支線等城際鐵路建設(shè)，開(kāi)展深莞增城際、深廣中軸城際(常龍城際)、塘廈至龍崗城際等前期研究。

建成深中通道及深圳側(cè)連接線，規(guī)劃預(yù)留伶仃洋通道、外環(huán)高速西延等跨江通道，促進(jìn)珠江東西兩岸資源要素便捷流通。開(kāi)展河惠汕高速公路連接線規(guī)劃研究，規(guī)劃預(yù)留深汕跨海高速。

加快推進(jìn)外環(huán)高速三期、機(jī)荷-惠鹽高速改擴(kuò)建、深汕第二高速、寶鵬通道、羅沙路復(fù)合通道改造、媽灣跨海通道、僑城東路北延等建設(shè)，完善“八橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系。發(fā)揮軌道交通骨干作用，引領(lǐng)深港兩地“雙城三圈”發(fā)展新格局。

到2025年，鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到300公里，高快速路里程達(dá)到670公里。

構(gòu)建三級(jí)物流樞紐體系

聚焦深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)。構(gòu)建“對(duì)外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+社區(qū)物流配送站”三級(jí)物流樞紐體系。

拓展全貨機(jī)航線、提高腹倉(cāng)帶貨能力，形成以寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、平潭機(jī)場(chǎng)為樞紐的通達(dá)國(guó)內(nèi)、鏈接全球的貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)。依托寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，支持郵政快遞企業(yè)入駐，積極推進(jìn)“快遞出海”，提升覆蓋全球主要國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)能力。

到2025年，物流業(yè)增加值占GDP比重10%左右，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到100億件。

建成1-2條自行車高速公路

加快推進(jìn)城市軌道四期、四期調(diào)整工程建設(shè)，加快推進(jìn)五期建設(shè)規(guī)劃編制及落地實(shí)施。建成5號(hào)線西延、8號(hào)線二期、6號(hào)線支線一期、12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、20號(hào)線一期、3號(hào)線四期、6號(hào)線支線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線二期、12號(hào)線二期、13號(hào)線二期(南延)、13號(hào)線二期(北延)、16號(hào)線二期等線路。

在主要線路和站點(diǎn)全面推行“公交準(zhǔn)點(diǎn)”服務(wù)。構(gòu)建連續(xù)成網(wǎng)的公交專用道體系，規(guī)范引導(dǎo)公交專用道智能化監(jiān)督與管理。

規(guī)劃建設(shè)自行車高速公路和慢行骨干網(wǎng)，完成1-2條自行車高速公路建設(shè)，打通12條慢行骨干網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。以軌道站點(diǎn)為中心、主次干道為重點(diǎn)，完成1500公里非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)目標(biāo)，

至2025年，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)到81%，非機(jī)動(dòng)車道里程達(dá)到3500公里。

培育新能源二手車交易市場(chǎng)

規(guī)劃布局全市綜合能源(油、氣、電、氫)補(bǔ)給設(shè)施，重點(diǎn)提升高速公路服務(wù)區(qū)充換電、加氣、加氫等綜合服務(wù)能力，率先在工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等試點(diǎn)建設(shè)加氫站。鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭、樞紐場(chǎng)站和停車場(chǎng)實(shí)施節(jié)能技術(shù)改造，布局光伏發(fā)電設(shè)施。

逐步放寬新能源小汽車增量調(diào)控指標(biāo)申請(qǐng)條 件，健全新能源乘用車市場(chǎng)流通機(jī)制，培育發(fā)展新能源二手車專業(yè)交易市場(chǎng)及鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)。到2025年新能源機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。

建設(shè)交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)

建設(shè)交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)，打造綜合交通“數(shù)據(jù)大腦”，實(shí)現(xiàn)“監(jiān)管一張網(wǎng)、決策一張圖、出行一張臉、運(yùn)輸一張單”，提升交通運(yùn)輸管理精細(xì)化水平。

培育智慧交通創(chuàng)新主體，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，探索完善與交通新技術(shù)應(yīng)用適配的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。加快基于5.9GHz 頻段的車聯(lián)網(wǎng)專用通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造智慧出行平臺(tái)“車城網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)跨部門數(shù)據(jù)共享與管理協(xié)同，促進(jìn)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。(記者 肖晗)

關(guān)鍵詞： 深圳市綜合交通 十四五規(guī)劃 兩個(gè)階段發(fā)展目標(biāo) 國(guó)際航空樞紐