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6月份，美國二手房銷量下降至兩年低點--借貸成本飆升持續(xù)侵蝕著民眾的購買力。美國全國地產(chǎn)經(jīng)紀商協(xié)會(NAR)7月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，合同完成量較5月份環(huán)比下降5.4%，折合年率達512萬套。這已是美國房屋銷量連續(xù)第五個月下降，創(chuàng)下了2013年以來最長的紀錄，且跌勢可能還會進一步延續(xù)。

另據(jù)ACEA的數(shù)據(jù)，6月份美國汽車市場總銷量較去年同期下降15.5%。據(jù)分析公司W(wǎng)ards Intelligence的數(shù)據(jù)，美國汽車行業(yè)受困于芯片短缺和供應(yīng)鏈中斷，導(dǎo)致6月初庫存下降了25%，僅為疫情前水平的三分之一。由此，美國汽車經(jīng)銷商今年第二季利潤增長失去兩大動能，一是汽車行業(yè)因零部件短缺而難以增加產(chǎn)量，二是因通脹推動的價格上漲又令買家望而卻步。

作為消費領(lǐng)域兩大領(lǐng)頭羊，房屋和汽車的銷售失去增長動能，對美國消費市場的影響不容小覷。

今年以來，美聯(lián)儲大幅度提高利率應(yīng)對通脹，使得房屋抵押貸款利率上升至6%的高位，嚴重抑制了買家需求，不少買家的選擇是放棄交易。隨著房屋庫存開始增加，部分賣家開始下調(diào)要價。美國住宅建筑商信心指數(shù)也出現(xiàn)下跌，且單戶型住宅的開工數(shù)和建筑許可均在6月份降至兩年低點。

美國汽車銷量也出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。MarkLines市場咨詢機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年6月，美國新車銷量為114.7萬輛，同比下滑12%;上半年，美國新車累計銷量為686.4萬輛，同比下滑17.8%。另外，今年1～6月美國車市每月銷量均出現(xiàn)不同幅度的同比下滑。

美國房屋和汽車消費下降，連鎖反應(yīng)不斷蔓延，整個消費市場都呈現(xiàn)溫和下滑的現(xiàn)象。根據(jù)密歇根大學的數(shù)據(jù)，7月份美國消費者信心指數(shù)為51.1，環(huán)比上升1.1，維持在歷史低位附近。也應(yīng)看到，消費者的通脹預(yù)期已有所改善，預(yù)計未來一年物價水平上漲5.2%，較6月下降0.1個百分點。然而，消費者對經(jīng)濟現(xiàn)狀的信心繼續(xù)走低，7月指數(shù)為47.3，較前月下降0.2。

多方觀察提示，美國物價高漲反噬消費需求的跡象明顯，表征之一是耐用品消費支出增速和非耐用品消費支出增速分化。美國本輪通脹的主因就包括過度寬松貨幣導(dǎo)致消費需求旺盛，但物價高速增長已經(jīng)反噬了消費需求。耐用品消費彈性高，對價格更為敏感。美國耐用品消費支出同比增速從2月的15.22%急劇下降至3月的-0.53%，5月為0.61%。而非耐用品消費支出同比增速從2月的15.15%僅下滑至5月的10.24%。耐用品和非耐用品消費增速分化說明物價已經(jīng)反噬需求，居民不得不把更多的收入花費在食物、能源等核心消費上，進而擠壓了汽車、家電等耐用品消費需求。

不過，美國對服務(wù)消費需求出現(xiàn)疫情防控放松后報復(fù)性反彈的增長。美國6月份服務(wù)消費增速仍在高位，未見明顯回落。美國商品消費同比增速從2月的15.17%大幅下滑至3月的5.67%，5月的數(shù)據(jù)是6.6%，商品消費增速明顯下滑可能是受到了高物價的影響。但5月服務(wù)消費增速仍維持在9.56%的高位。放松疫情管控后，居民的服務(wù)消費需求進一步釋放，熱情購買疫情期間錯過的服務(wù)消費，如觀看演出、旅行等，再疊加三季度進入出行旺季，美國服務(wù)消費還將繼續(xù)高速增長。商品消費增速下滑，服務(wù)消費增速高企，符合消費者物價指數(shù)(CPI)分項中商品的貢獻逐漸降低、服務(wù)的貢獻逐漸升高的特征。

由于美國民眾在疫情中享受到政府的不少現(xiàn)金補貼，以及大手大腳的消費習慣難以短時間改變，即東方俗語所說的“由儉入奢易，由奢入儉難”，當下美國人的消費韌性依然強悍。美國銀行表示，6月份的信用卡和借記卡消費增長了11%。據(jù)統(tǒng)計，從新冠肺炎疫情開始到2022年，美國人累積了2.7萬億美元的超額儲蓄，大約是正常水平的三倍。與此同時，失業(yè)率下降和工資增長也將增強美國人的消費信心。(路 虹)

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