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疫情對全球貿易的影響，特別是出口運力緊張情況仍在持續(xù)。為此，航空物流企業(yè)正在采取積極行動，助力中國商品出海。

近日，DHL快遞開通深圳至萊比錫的貨運航班。此舉旨在進一步加強我國華南地區(qū)至歐洲的貨運航空運力，促進與歐洲的貿易往來。

記者從DHL了解到，新開通的航線由DHL與漢莎貨航合作成立的歐陸航空(AeroLogic)運營，由波音777全貨機執(zhí)飛，每周6班。航班自DHL快遞深圳口岸起飛，經印度德里，目的地為德國萊比錫樞紐，每周將帶來超過500噸深圳出口至歐洲的運力。

DHL快遞中國區(qū)深圳口岸總監(jiān)楊梅表示，“深圳口岸是DHL快遞在中國和華南地區(qū)重要的轉運中心。萊比錫樞紐是DHL快遞全球三大洲際樞紐之一。我們對這條航線的運營前景充滿信心。隨著跨境電商的發(fā)展，該航線的開通將更好地滿足深圳和周邊地區(qū)客戶的貨運航空需求。我們將根據(jù)市場需求，攜手深圳機場開通更多貨運航線。”

這并不是DHL增加從深圳出發(fā)國際貨運航線的“第一單”。據(jù)了解，去年10月，DHL快遞就開通了深圳至洛杉磯的航線。截至目前，DHL快遞每周在深圳口岸已運營超30班出港航班。

4月15日，一架滿載著12.7噸日化用品、汽車配件、機械部件、服裝等貿易貨物的順豐航空全貨機從寧波櫟社國際機場順利起飛，于當日17:27抵達日本大阪。

這是寧波機場今年與順豐航空合作的首條國際貨運航線，也是順豐航空在寧波機場繼深圳、香港和臺北后執(zhí)飛的第4條貨運航線。順豐航空還將執(zhí)飛包括成都-首爾、武漢-法蘭克福等多個航線，超過180個班次。

近期，受疫情影響，部分國際貨運航線班次縮減或停航，致使出口貨物面臨發(fā)運難的問題。此次寧波機場與順豐航空合作開通的寧波至大阪全貨機航線每周計劃執(zhí)飛五班，進出港貨量平均每班次可達26噸。

據(jù)悉，本次大阪航線的持續(xù)運營不僅能夠支持本地及周邊地區(qū)企業(yè)有效經營，還將進一步擴大寧波對外貿易發(fā)展空間。下一步，寧波機場將繼續(xù)積極探索國內外市場，力爭開通、加密國際全貨機航線，提升貨運效能，賦能經濟發(fā)展。

在助力國貨出口方面，菜鳥也在發(fā)力。近日，一架中大型全貨機在杭州蕭山國際機場完成貨物裝卸后順利起飛。搭乘這架菜鳥包機的45噸國貨漂洋過海，在5.5小時后抵達新加坡，經菜鳥清關和本地倉中轉后直達消費者。

據(jù)了解，此次菜鳥對其杭州-新加坡貨運包機進行機型升級，啟用每周執(zhí)飛3班的中大型貨機，載貨量是之前使用機型的2倍。運載的電商貨物中，以國產服裝和消費類電子產品為主。升級機型后，艙位的擴容緩解了華東地區(qū)貨物發(fā)運的壓力。除機型升級外，菜鳥還增設每周執(zhí)飛5班的杭州-吉隆坡貨運包機航線。加上每周執(zhí)飛5班的杭州-新加坡航線(中大型+小型貨機)，菜鳥每周共計10班包機從杭州直飛東南亞。預計菜鳥東南亞出口貨運的航空運力與去年相比將提升60%以上。

自今年1月RCEP正式實施以來，中國與東盟國家貿易持續(xù)增長。菜鳥國際供應鏈國際干線負責人表示，RCEP給中國-東南亞貿易帶來的創(chuàng)造效應還將進一步釋放，更多國內中小商家希望乘RCEP東風出海東南亞。為此，菜鳥發(fā)揮干線側資源優(yōu)勢，通過整合遍及東南亞的航空和海運干線、海外分撥中心和末端配送等物流要素，配合全程數(shù)字化的智慧物流管理系統(tǒng)，為出口商家提供頭程、清關、“最后一公里”派送的一站式數(shù)字化物流解決方案。

繼4月4日開通南寧-金奈往返航線后，近日，圓通快遞開通了一條南寧-德里的往返國際貨運航線，兩條航線目前均為每周執(zhí)飛四班，主要搭載國內電子產品、手機配件、布料以及醫(yī)療用品等。至此，圓通航空已開通五條至印度的定期往返國際貨運航線，依次為昆明-金奈、昆明-新德里、昆明-孟買、南寧-金奈、南寧-德里。(孟妮)

關鍵詞： 中國商品出海 貨運航線 航空物流 全球貿易