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【資料圖】

8月3日上午，山東聊城莘縣東升路上，近40臺(tái)起重機(jī)整齊排列，為城區(qū)低碳智能供熱項(xiàng)目拉管回拖工程做準(zhǔn)備。

出于安全、環(huán)保、成本等多因素綜合考慮，莘縣城區(qū)低碳智能供熱項(xiàng)目穿越徒駭河工段采用拉管的施工工藝。

管道從河底穿越，最深處距離河床24m，底部平直段長(zhǎng)度36m，拉管全長(zhǎng)684m，總重460t。拉管施工管道分為供水管道和回水管道，兩條管道間隔5.3m。

聊城環(huán)城吊裝的負(fù)責(zé)人閆樹(shù)峰介紹：“這次施工出動(dòng)了40臺(tái)吊車(chē)聯(lián)動(dòng)，其中，三一的起重機(jī)占了近8成，有90噸、80噸、50噸，還有25噸。”

此次拉管回拖采用保溫管，與普通拉管相比，保溫管重量更重，穿越河道底部的技術(shù)要求更高，施工難度更大。

閆樹(shù)峰說(shuō)：“在設(shè)備噸位的選擇和站位上有一定的講究。管道兩頭需要用到中噸位的車(chē)輛，吊載重量在25噸左右，而中間沒(méi)那么費(fèi)力，則采用25噸的設(shè)備，吊載重量在13噸左右?！?/p>

單根管徑1.2m，下穿近600m，吊載過(guò)程中，起重機(jī)需在要吊載管道的同時(shí)進(jìn)行擺臂移動(dòng)。要保證40臺(tái)設(shè)備在同一時(shí)間完成送管的動(dòng)作，這實(shí)在不容易，每臺(tái)設(shè)備回轉(zhuǎn)的幅度都不能相差太大。

閆樹(shù)峰說(shuō)：“為了保證動(dòng)作一致性，施工方盡可能地選用同一品牌的設(shè)備。因?yàn)槿黄鹬貦C(jī)的穩(wěn)定性和微動(dòng)性非常好，所以基本上是以三一為主，這樣配合起來(lái)更有默契。同時(shí)，施工方也制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備位置、距離及吊重、回轉(zhuǎn)等細(xì)節(jié)問(wèn)題，確保施工過(guò)程中準(zhǔn)確性和安全性?！?/p>

最終，僅耗時(shí)2天，穿越徒駭河工段的管道回拖工作順利完成。

莘縣城區(qū)低碳智能供熱項(xiàng)目是一項(xiàng)關(guān)系民生、造福群眾的溫暖事業(yè)。項(xiàng)目建成后，將整體提升莘縣城區(qū)供熱的智能化管理水平，為群眾提供更優(yōu)質(zhì)、更精準(zhǔn)的供熱服務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色低碳，最終達(dá)到“生態(tài)供熱”。

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