2022年天隴鐵路全線開工建設以來,項目進展順利。截至目前,已完成投資約9.572億元,雞峰山隧道、安化隧道、望關隧道、白家河特大橋等42處隧道工程和白家河特大橋、蘆溝大橋等8座橋梁工程全面開工。搭建供電干網完成186千米,實現全段供電。
【資料圖】
▲雞峰山隧道進口
天隴鐵路是甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃“兩廊六軸十直聯(lián)”中“西部陸海新通道國際走廊”中東通道鐵路之一,它北起天水市,南至隴南市,新建正線全長215.218公里,是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程,是西北西南區(qū)際通道的組成部分,是客貨兼顧的國土開發(fā)型區(qū)域路網干線。該項目總投資245.3億元,計劃于2027年12月建成通車。
天隴鐵路的建成通車,對打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運輸便捷通道,完善西部陸海新通道網絡布局,推進沿線國土資源開發(fā)和新型城鎮(zhèn)化進程,加快實現鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
▲武家梁隧道斜井
2023年全線計劃完成投資約24.643億元,重點推進黃渚關、徐家坪、柳林、雞峰山、棗樹坪、平洛、白楊里、安化、馬街隧道及白家村東河特大橋、白家河雨竹特大橋、李子園大橋、蘆溝大橋、望關平綿高速立交特大橋、佛崖大橋、隴南西特大橋等隧道及橋梁工程。
▲安化隧道3號斜井
新麥積山隧道
新麥積山隧道工程位于麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)及秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn),隧道全長19817.86米,隧道進口位于麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)胡家溝北側一緩坡上,出口位于秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn)李子村北側一緩坡上。該工程由三家單位負責施工,其中中鐵三局天隴鐵路項目部I標三分部承擔著新麥積山隧道2號至4號斜井以及出口的施工任務。
據中鐵三局天隴鐵路項目部I標三分部項目書記曹延祥介紹,為保障施工進度穩(wěn)中求進,春節(jié)假期,新麥積山隧道3號斜井、4號斜井施工現場進駐機械設備23臺套、施工人員126人,采取歇人不歇機的工作辦法,24小時不間斷作業(yè)。分部主要負責人堅持每日檢查各工點、各場站運作情況,工程部、安質部負責人入駐一線,每日監(jiān)測洞內溫度、檢查風炮開關,分部上下戮力同心,鉚足干勁,為全年工程建設開好局、起好步打下堅實基礎,確保一季度開門紅和年度建設目標順利實現。
“截至2月1日,我們已完成斜井700米、完成率8.75%,已完成正洞223米、完成率2.12%。其中新麥積山隧道2號斜井掘進119米、3號斜井掘進370米、4號斜井掘進210米、隧道出口掘進223米。下一步,我們將強化組織管理,嚴抓工程質量安全,有序推進項目建設?!敝需F三局天隴鐵路項目部I標三分部項目經理孫康華說。
天隴鐵路
線路
北起天平鐵路楊家碾站,經天水市清水縣、麥積區(qū)、秦州區(qū),隴南市徽縣、成縣、武都區(qū),接入蘭渝鐵路隴南西站。線路正線全長215.258公里,同步建設本線至隴海鐵路天水站的聯(lián)絡線、隴南西站疏解線,按國鐵Ⅰ級、單線、160公里/小時標準設計。
全線設站19座
分別是楊家碾(既有站)、郭坪、潘集寨、麥積山、李子、娘娘壩、麻沿、江洛、王磨、成縣、西峽、太石、康縣、佛崖、柏楊樹壩、安化鎮(zhèn)、馬街鎮(zhèn)、兩水、隴南西站(既有站),規(guī)劃遠景年輸送能力為貨運1700萬噸、客車8對。(本文來自新天水)
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