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近幾年，我國(guó)隨著基建和制造業(yè)突飛猛進(jìn)，被網(wǎng)友賦予了基建狂魔的稱號(hào)。無(wú)論是電力建設(shè)、橋梁、能源建設(shè)均居世界前列，截至2020年底，中國(guó)高鐵的總里程更是達(dá)到了3.79萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

在美麗的“天府之國(guó)”，一條全新的出川高鐵——成達(dá)萬(wàn)高鐵正在建設(shè)中。這條高鐵線路位于四川省、重慶市境內(nèi)，西起四川省成都市天府站，途經(jīng)資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市和重慶市開州區(qū)，東至重慶市萬(wàn)州區(qū)萬(wàn)州北站，線路全長(zhǎng)486.4公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案中的重點(diǎn)項(xiàng)目。建設(shè)工期5年，項(xiàng)目總投資851億元。

基建狂魔怎能離得開大國(guó)重器。在這條高鐵項(xiàng)目上，近20臺(tái)柳工起重機(jī)正在忙碌作業(yè)中。項(xiàng)目目前處于打地基階段，起重機(jī)主要的工作是配合旋挖鉆施工。當(dāng)?shù)囟嘤晁?，整個(gè)作業(yè)場(chǎng)地道路十分泥濘，“項(xiàng)目地處山區(qū)，道路十分狹窄，轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中輪胎距離懸崖只有2-3公分，而且坡度很大，轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程危險(xiǎn)性很大”起重機(jī)駕駛員祁師傅說(shuō)道。“柳工吊車穩(wěn)定性很好，10月底到項(xiàng)目上開始干活，司機(jī)兩班倒，基本處于24小時(shí)不停工的狀態(tài)，但是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)停機(jī)故障，而且柳工起重機(jī)操作邏輯比較人性化，容易上手，所以干活效率還是蠻高的”。2023年開年之際，該施工團(tuán)隊(duì)又一次性購(gòu)入10余臺(tái)柳工起重機(jī)。

柳工起重機(jī)憑借性能穩(wěn)定、機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)明易用的特點(diǎn)，獲得了施工團(tuán)隊(duì)的信任。隨著項(xiàng)目進(jìn)行，柳工起重機(jī)還將作為排頭兵在此項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)過(guò)程中大顯身手，助力祖國(guó)建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 基本處于 機(jī)動(dòng)靈活 電力建設(shè)