由中國大唐集團(tuán)重慶分公司開發(fā)建設(shè)的豐都蓮花山風(fēng)電場(chǎng),位于重慶市豐都縣境內(nèi)的方斗山上,場(chǎng)內(nèi)山體高程在1050m-1433m之間,場(chǎng)址面積約20km2。這個(gè)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)安裝10臺(tái)金風(fēng)5.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,年上網(wǎng)發(fā)電量為10081萬kW.h。
為了保證安裝進(jìn)度,成都巨象設(shè)備吊裝工程有限公司出動(dòng)了一臺(tái)SAC24000T參與作業(yè)。今天,重哥就來帶大家看看這臺(tái)車的真實(shí)表現(xiàn)如何。
【資料圖】
?第1天
SAC24000T到達(dá)該風(fēng)場(chǎng)的7號(hào)機(jī)位。
?第8天
組裝完成并順利完成靜載、動(dòng)載實(shí)驗(yàn),確定施工使用80m主臂+44m副臂,帶240噸配重的工況。
?第18天
由于山地風(fēng)電塔筒運(yùn)輸困難,加上天氣條件較差,整整拖了10天才開始吊裝第一、二節(jié)塔筒,吊載總重量分別為72.6t、81.6t。其實(shí)吊裝當(dāng)天風(fēng)速并不理想,左側(cè)達(dá)到5級(jí),后方達(dá)到了6級(jí),但大家都知道不能再等下去了。
?第21天
四、五節(jié)塔筒陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。在12倍率的情況下,第五節(jié)塔筒吊裝僅用時(shí)13分鐘。塔筒安裝結(jié)束后,立馬開始吊裝機(jī)艙。機(jī)艙及吊具總重148.9t,吊裝耗時(shí)23分鐘。
?第23天
重達(dá)78t的傳動(dòng)鏈被吊載至機(jī)艙位置進(jìn)行組裝。
?第24天
開始組裝葉片和輪轂,但由于連續(xù)多日降雨和大霧,葉片運(yùn)輸進(jìn)度極慢,這讓守在現(xiàn)場(chǎng)的人都十分心焦。
?第33天
耗時(shí)9天,長92m、重24t的三張葉片終于和輪轂完成組裝。
?第34天
天氣、風(fēng)速適宜,隨著地面指揮一聲令下,SAC24000T立即起鉤響應(yīng),僅耗時(shí)23分鐘就將輪轂、葉片穩(wěn)穩(wěn)吊至121.8m高空。到達(dá)位置后再回轉(zhuǎn)、起幅、落鉤,與傳動(dòng)鏈進(jìn)行對(duì)接,這個(gè)工位的吊裝任務(wù)圓滿完成。
?第35天
7號(hào)機(jī)位圓滿收官,SAC24000T開始拆卸轉(zhuǎn)場(chǎng)。首先是上卷揚(yáng)、吊鉤和主副卷揚(yáng)鋼絲繩。接下來是44m副臂,緊接著拆超起和配重。在只有一臺(tái)吊車的情況下,整個(gè)拆裝過程不到5個(gè)小時(shí)。
?第36天
冬季的風(fēng)場(chǎng)天氣多變,且山地道路崎嶇。為提高施工效率,這臺(tái)2400噸以全臂全腿284噸的狀態(tài)開始重載轉(zhuǎn)場(chǎng)。轉(zhuǎn)場(chǎng)路段全長4.3km,道路最大寬度4.5m,坡度15°。面對(duì)狹窄陡峭的山路,SAC24000T發(fā)揮穩(wěn)定,順利到達(dá)了下一個(gè)機(jī)位。
關(guān)鍵詞: 的情況下 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 圓滿完成
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