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(資料圖片)

2022年珠海航展期間，中國(guó)商飛展出了C919飛機(jī)。利勃海爾為該中短程商用飛機(jī)上開發(fā)生產(chǎn)了主要系統(tǒng)——集成空氣管理系統(tǒng) (AMS) 及起落架系統(tǒng) (LGS)，并提供相關(guān)服務(wù)。

空氣管理系統(tǒng) (AMS)

空氣管理系統(tǒng)作為一個(gè)重要的系統(tǒng)，保障了飛行的舒適性和安全性。其由主要幾個(gè)子系統(tǒng)組成，包括氣源、空調(diào)、座艙壓力控制以及防冰系統(tǒng)。氣源系統(tǒng)從發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的中壓級(jí)或高壓級(jí)抽取約200°C的熱空氣，并調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)膲毫Α⒘髁亢蜏囟?。機(jī)翼防冰系統(tǒng)根據(jù)命令將熱空氣從引氣引導(dǎo)到機(jī)翼前緣進(jìn)行除冰，以確保機(jī)翼的幾何形狀。空調(diào)將熱空氣冷卻到舒適的溫度，然后將空氣輸送到駕駛艙、客艙、航空電子設(shè)備艙和貨艙，以保持良好的新鮮空氣流、溫度，并且和座艙壓力控制系統(tǒng)合作保持合適的艙內(nèi)壓力。

利勃海爾冷卻系統(tǒng)

起落架作為飛機(jī)上一個(gè)必不可缺的系統(tǒng)，為飛機(jī)從登機(jī)口開始，滑行到跑道，安全起飛并降落保駕護(hù)航。起落架系統(tǒng)包括起落架結(jié)構(gòu)、伸展/回縮和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)、位置和警告系統(tǒng)、車輪和制動(dòng)器的集成以及相關(guān)的傳感器和控制裝置，包括駕駛艙控制裝置。當(dāng)飛機(jī)在地面上時(shí)，起落架可確保飛機(jī)滑行能力。在飛行過(guò)程中，起落架縮回其艙位以減少阻力。在接近落地的階段，起落架被展開。當(dāng)降落在地面上時(shí)，減震支柱吸收沖擊力以保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)并為乘客提供舒適的著陸感。

C919主起落架

利勃海爾同時(shí)也為中國(guó)商飛的ARJ21飛機(jī)開發(fā)、生產(chǎn)空氣管理系統(tǒng)及起落架系統(tǒng)，并提供相關(guān)服務(wù)。

ARJ21起落架

利勃海爾-航空?qǐng)D盧茲（法國(guó)）是利勃海爾的空氣管理系統(tǒng)能力中心，為飛機(jī)提供集成的空氣管理系統(tǒng)及高低壓管路。作為利勃海爾的飛控、作動(dòng)系統(tǒng)以及起落架系統(tǒng)能力中心，利勃海爾航空-林登博格（德國(guó)）公司，負(fù)責(zé)起落架系統(tǒng)的開發(fā)和制造。

為了更好地支持以及服務(wù)中國(guó)的航空公司，利勃海爾通過(guò)其位于上海的利勃海爾航空服務(wù)中心提供培訓(xùn)，并不斷提升自身MRO能力。

關(guān)鍵詞： 管理系統(tǒng) 防冰系統(tǒng) 控制裝置