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滿載冷凍品的黃河X7從濟(jì)南出發(fā)，只要40多個(gè)小時(shí)便可以到烏魯木齊??？

(資料圖片僅供參考)

濟(jì)南橫瀾冷藏物流有限公司的創(chuàng)始人曹繼進(jìn)便是實(shí)現(xiàn)了這場(chǎng)極速之旅的車主。

冷鏈運(yùn)輸，分秒必爭(zhēng)

也許是從事冷鏈運(yùn)輸多年養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣，曹總的舉手投足間透露的全都是干練，每一位冷鏈運(yùn)輸大咖都是一位“時(shí)間管理大師”。每日，曹總及時(shí)安排好當(dāng)天的日程，協(xié)調(diào)車隊(duì)裝貨補(bǔ)貨、定點(diǎn)發(fā)車，排兵布陣，領(lǐng)導(dǎo)范兒十足。

幾十臺(tái)車同時(shí)運(yùn)營(yíng)，并且跑的不是一種路線，這對(duì)于決策者來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)不小的考驗(yàn)。曹總說(shuō)，能否運(yùn)營(yíng)好冷鏈車隊(duì)有兩個(gè)十分關(guān)鍵的因素，一是路線的提前規(guī)劃，二是車輛的出勤率。曹總在行業(yè)摸爬滾打十多年，對(duì)于路線絲毫不擔(dān)心，什么季節(jié)去哪里，走哪些道路最高效，到了哪里該加油，曹總腦海中儲(chǔ)存著一張冷鏈運(yùn)輸活地圖；說(shuō)起車輛的可靠性，曹總立刻嚴(yán)肅起來(lái)，介紹道：“你拉的貨比車還要貴，一點(diǎn)都耽誤不得！”

高效可靠，認(rèn)準(zhǔn)重汽

從跟車到開車，從開車到養(yǎng)車，曹繼進(jìn)接觸過(guò)的細(xì)分市場(chǎng)遠(yuǎn)不止冷鏈運(yùn)輸這一項(xiàng)，快遞快運(yùn)、煤炭運(yùn)輸他都做過(guò)，只不過(guò)從前都是給別人開車，如今則是自己養(yǎng)車?！敖o老板開車的時(shí)候，那時(shí)候重汽的豪沃就特別多，一來(lái)是車可靠，二來(lái)呢它的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)非常全面，不管什么時(shí)候到哪里都有保障，所以我買車都選中國(guó)重汽品牌。”曹繼進(jìn)回憶道。

隨著物流行業(yè)的提速，以及國(guó)內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，冷鏈運(yùn)輸時(shí)效被一次次提高。為了降低司機(jī)的工作強(qiáng)度、提升燃油經(jīng)濟(jì)性，自動(dòng)擋重卡逐步登上舞臺(tái)，經(jīng)過(guò)數(shù)年驗(yàn)證，自動(dòng)擋重卡逐漸得到了該市場(chǎng)的認(rèn)可。于是，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)擋變速箱+小速比后橋成為了干線運(yùn)輸?shù)氖走x。

2020年，中國(guó)重汽重啟黃河品牌，推出全新高端重卡黃河X7車型，這讓曹繼進(jìn)興奮不已。了解完車輛的動(dòng)力配置，曹繼進(jìn)當(dāng)即決定，無(wú)論如何也要成為黃河重卡的首批體驗(yàn)官，在他的眼里，黃河X7可不只是造型拉風(fēng)，而且具有駕乘舒適、油耗低、出勤率高等特點(diǎn)，是購(gòu)車的不二之選。

自由駕乘，長(zhǎng)途省心

曹總提車，有人比他更開心，那便是這臺(tái)黃河X7的主要駕駛員，來(lái)自齊魯大地的李師傅和劉師傅。同樣跑了十多年運(yùn)輸，二人卻是第一次接觸自動(dòng)擋重卡，劉師傅直言：“跟小車的自動(dòng)擋開法沒區(qū)別，特別好上手，開著就是爽！”眼前這臺(tái)黃河X7采用的是中國(guó)重汽自動(dòng)擋變速箱，起步更有勁、超車更干脆，告別了之前的手動(dòng)換擋方式，駕駛員的工作強(qiáng)度也得到了很大改善。

劉師傅還告訴我們，黃河X7不只是開起來(lái)爽，而且駕駛之外的卡車生活方式也有了很大的改變。比如平地板帶來(lái)的大空間，讓駕乘人員在車內(nèi)活動(dòng)更加方便，換班、吃飯、伸展身體都變得更加輕松自如。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接觸，劉師傅發(fā)現(xiàn)，之前擔(dān)心的上臥鋪空間也完全不是問題，因?yàn)辄S河X7采用后圍凸起的駕駛室總成，上臥鋪空間達(dá)到750mm，完全能夠滿足兩位駕駛員在停車時(shí)的休息需要。

黃河X7作為國(guó)內(nèi)高端重卡的代表，走到哪里都是亮點(diǎn)，路人紛紛拿起手機(jī)對(duì)它進(jìn)行拍照。而在后方的冷柜上，赫然寫著“濟(jì)南橫瀾冷藏物流”幾個(gè)大字，這無(wú)疑就是一塊“行走的巨型廣告牌”，曝光率絕對(duì)不低。

超低風(fēng)阻，超低油耗

黃河X7的風(fēng)阻系數(shù)不到0.36，放眼整個(gè)行業(yè)也鮮有對(duì)手能夠與之抗衡。研究表明，當(dāng)車速高于80km/h的時(shí)候，有將近一半的油耗是用來(lái)克服空氣阻力的。對(duì)于曹繼進(jìn)這樣的干線運(yùn)輸用戶而言，日常最常跑的便是這個(gè)速度范圍，因此黃河X7的節(jié)油效果很快便顯現(xiàn)了出來(lái)。滿載情況下，單車百公里節(jié)油幾十塊錢，按照一年12萬(wàn)公里運(yùn)輸里程來(lái)算，每年節(jié)省的燃油費(fèi)可不是一筆小數(shù)目，曹繼進(jìn)對(duì)此感到非常滿意和自豪。

從濟(jì)南到新疆，再?gòu)男陆皆瀑F川等地，最終返回濟(jì)南，這條線路一直要跑到11月份。正是考慮到長(zhǎng)下坡等路況，曹繼進(jìn)的這臺(tái)黃河X7選裝了液力緩速器，使得長(zhǎng)距離下坡行駛更安全、更便利，司機(jī)操作也變得更加輕松，同時(shí)也能讓曹繼進(jìn)更加放心。

冷鏈運(yùn)輸大咖曹繼進(jìn)，親歷了國(guó)內(nèi)該市場(chǎng)的快速發(fā)展階段，深諳其中的運(yùn)營(yíng)真理，可靠與高效的黃河X7絕對(duì)是他稱霸江湖的一大利器。從某種意義上講，黃河X7滿足了曹繼進(jìn)對(duì)于高端重卡的所有追求，黃河X7擁有前衛(wèi)的外觀、化繁為簡(jiǎn)的駕駛模式、超低的油耗表現(xiàn)，這些都是曹繼進(jìn)對(duì)夢(mèng)想卡車的渴望。如今的他，時(shí)不時(shí)也做起了“替班司機(jī)”，駕黃河，行中國(guó)。

關(guān)鍵詞： 變得更加 干線運(yùn)輸 中國(guó)重汽