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百步穿楊，千噸“槍王”

近日，“擎風(fēng)三號(hào)”第五號(hào)車

【資料圖】

陜西中鉅XCA1800全地面起重機(jī)

河南內(nèi)黃風(fēng)場(chǎng)迎戰(zhàn)

大容量、高難度極限吊裝

7天完成進(jìn)場(chǎng)—拆、裝風(fēng)機(jī)—離場(chǎng)全套流程

以真高度、真重量、真效率

刷新陸地風(fēng)電工法數(shù)據(jù)庫(kù)

這是一組“高級(jí)別”的風(fēng)機(jī)配置：塔筒140米、機(jī)艙114T、葉輪110T......先不論現(xiàn)場(chǎng)地貌、天氣等影響要素，僅從風(fēng)機(jī)三大關(guān)鍵數(shù)據(jù)就能看出，這是在試探陸地風(fēng)電吊裝設(shè)備的“天花板”。

風(fēng)場(chǎng)如棋盤，落子無(wú)悔，“金手指”得主徐工XCA1800全地面起重機(jī)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)上崗，包攬同一款機(jī)型拆機(jī)、裝機(jī)兩組全流程吊裝任務(wù)。

“直取最高處”——拆機(jī)的難度不容小覷：“車子要保持靜止?fàn)顟B(tài)大約1個(gè)多小時(shí)，等待輪轂與機(jī)艙主軸螺絲分離、抽出。”有著20余年風(fēng)機(jī)吊裝經(jīng)驗(yàn)的齊經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮若定，他介紹這個(gè)環(huán)節(jié)稍有位移錯(cuò)位，不僅不能順利抽出，甚至?xí)?dǎo)致葉輪回彈，必須與高空只會(huì)相互配合，穩(wěn)穩(wěn)地抽出。

得益于XCA1800創(chuàng)新超長(zhǎng)臂架變形補(bǔ)償修正技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的高空大載荷運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定控制技術(shù)，最終提前完成相應(yīng)動(dòng)作。緊隨著大葉輪被抽出，百噸巨物“瞬時(shí)給力”，XCA1800完美承載落地！

“平地起高樓”——如果說(shuō)拆機(jī)是熱身，那么裝機(jī)則是實(shí)戰(zhàn)。主臂90m+風(fēng)電臂65m工況下，XCA1800額定起重量達(dá)140t，而此時(shí)機(jī)艙加上吊具就達(dá)到了130t，這沒(méi)有算上風(fēng)載系數(shù)等外力影響因素，如此極限工況下，如何安全完成吊裝？

“中鉅團(tuán)隊(duì)、風(fēng)機(jī)廠家、吊裝專家論證多種方案，既確保安全性，又力求經(jīng)濟(jì)性。中鉅機(jī)組成員在確定機(jī)艙的凈重以后，優(yōu)化半徑，擴(kuò)大負(fù)載率。并沒(méi)有采取減少機(jī)艙內(nèi)電纜的吊裝方案。將起始噸位穩(wěn)穩(wěn)送至140米高空，平穩(wěn)對(duì)接。”

最終，此次在河南內(nèi)黃，XCA1800全地面起重機(jī)7天完成進(jìn)場(chǎng)到離場(chǎng)全套流程。截至目前，陜西中鉅XCA1800全地面起重機(jī)已經(jīng)在5個(gè)月時(shí)間奔赴河南、山東、陜西等地完成數(shù)十臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝。

一陣風(fēng)吹過(guò)，點(diǎn)亮萬(wàn)家燈。從內(nèi)蒙古草原，到陡峭崎嶇的云貴山巔。擎風(fēng)三號(hào)XCA1800上市半年多來(lái)，便用“真高度”“真幅度”“真重量”的技術(shù)實(shí)力驚艷行業(yè)。目前有超20臺(tái)車輛在全國(guó)各地建功立業(yè)，創(chuàng)造27天15臺(tái)的140m風(fēng)機(jī)安裝效率紀(jì)錄，徐工千噸級(jí)正憑借超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和作業(yè)穩(wěn)定性、作業(yè)效率創(chuàng)造風(fēng)電吊裝史上的世界之最。

關(guān)鍵詞： 百步穿楊 世界之最 影響因素