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徐工銑刨機(jī)3D找平技術(shù)幫助客戶解決：

1

傳統(tǒng)仿形銑刨所產(chǎn)生的銑刨效果不平整；

2

銑刨質(zhì)量過(guò)于依賴機(jī)手操作水平；

3

封路，人工測(cè)量、放樣施工等路面數(shù)據(jù)收集。

隨著徐工銑刨機(jī)3D找平技術(shù)投入市場(chǎng)應(yīng)用，其鮮明的施工優(yōu)勢(shì)立刻為客戶解決了原有施工痛點(diǎn)

01

可變量銑刨找平系統(tǒng)在G25長(zhǎng)深高速施工中的應(yīng)用

G25長(zhǎng)深高速某段機(jī)動(dòng)車行駛會(huì)有比較明顯的顛簸感，不能滿足高速公路運(yùn)營(yíng)對(duì)路面平順性和IRI標(biāo)準(zhǔn)的要求，最終該項(xiàng)目選擇了徐工基于毫米級(jí)精度的變量銑刨控制系統(tǒng)，配套精銑刨鼓的方式對(duì)路面進(jìn)行微處理，由于該找平系統(tǒng)前期工作簡(jiǎn)單，施工人員少，能在最大程度上減少因施工對(duì)交通造成的影響。

經(jīng)設(shè)計(jì)此次高速養(yǎng)護(hù)瀝青層銑刨深度4cm，為了保證施工的平順性施工速度控制在15m/min，施工前技術(shù)人員首先架設(shè)GNSS控制基站，3D數(shù)字化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)導(dǎo)入自動(dòng)控制系統(tǒng)。施工過(guò)程中徐工銑刨機(jī)采用系統(tǒng)配套的RTK流動(dòng)站核對(duì)當(dāng)前銑刨位置和銑刨深度的匹配關(guān)系，獲取精確的傳感器校準(zhǔn)值，并根據(jù)需要進(jìn)行毫米級(jí)的微調(diào)。整個(gè)施工過(guò)程無(wú)需再對(duì)銑刨鼓的升降進(jìn)行人工干預(yù)，對(duì)機(jī)手的操作水平要求較低。

竣工后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員在銑刨面上進(jìn)行行車舒適度檢查，可直觀感覺(jué)完成路面平順性有了明顯改善和提升，從根本解決了傳統(tǒng)銑刨方式不能達(dá)到的變量銑刨施工效果。同時(shí)，該施工屬于尾標(biāo)處理，徐工銑刨機(jī)3D找平技術(shù)在最大程度上減少了對(duì)原始路面的破壞。

03

全站儀找平系統(tǒng)在杭州亞運(yùn)會(huì)配套道路的施工應(yīng)用

該施工項(xiàng)目為亞運(yùn)會(huì)配套道路，對(duì)平順性的要求較高。但杭州當(dāng)?shù)氐耐寥劳临|(zhì)條件帶來(lái)的路面次生病害較為嚴(yán)重，傳統(tǒng)仿型銑刨無(wú)法滿足施工方對(duì)平順度的要求。在施工環(huán)境、施工經(jīng)濟(jì)性等多方考量下，施工方選擇徐工銑刨機(jī)全站儀找平系統(tǒng)。

施工前工作人員通過(guò)專用的設(shè)計(jì)軟件對(duì)路面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)處理并三維建模，將該模型導(dǎo)入車載控制端，配合全站儀高精準(zhǔn)的位置及高程測(cè)量技術(shù)，完成了一張3D銑刨作戰(zhàn)地圖。其在施工應(yīng)用中實(shí)時(shí)計(jì)算銑刨鼓所處位置，并相應(yīng)控制其與模型的空間偏差并快速閉環(huán)調(diào)整，從而達(dá)到毫米級(jí)精度的3D打印式施工。

徐工銑刨機(jī)3D找平技術(shù)

徐工對(duì)銑刨機(jī)3D找平技術(shù)在實(shí)際施工中進(jìn)行技術(shù)跟蹤、數(shù)據(jù)分析，不斷與客戶交流施工體驗(yàn)，目前已能夠完全滿足國(guó)內(nèi)各工況下對(duì)路面銑刨的高精度要求，徐工也相信技術(shù)的不斷突破能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)客戶帶來(lái)性價(jià)比最優(yōu)的高質(zhì)量施工體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 操作水平 工作人員 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)