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“天空中的老鷹、遠(yuǎn)方草原的牦牛、路邊探出頭的土撥鼠，時(shí)而的漫天飛雪，時(shí)而的藍(lán)天白云，都讓我流連忘返，”回望近兩個(gè)月的“川藏鐵路”服務(wù)體驗(yàn)，一路的美景給王大明留下了深刻的印象，“當(dāng)然，3座攪拌站順利投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)才讓此行畫上了圓滿的句號(hào)。”

△建設(shè)川藏鐵路CZSCZQ-10標(biāo)段的中聯(lián)重科攪拌站

4月27日，在四川甘孜州人民醫(yī)院做完核酸后，王大明和同事黃天就準(zhǔn)備返回長(zhǎng)沙了。黃天是中聯(lián)重科中科云谷實(shí)施工程師，一年250天都在外出差；王大明作為研發(fā)工程師，主要在公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。“公司攪拌站產(chǎn)品市占率數(shù)一數(shù)二，今年以來(lái)，公司大部分實(shí)施工程師到各地出差，人員緊缺。為了確保該項(xiàng)目的攪拌站安裝進(jìn)度，我再次踏上了服務(wù)的征途，和黃天一起完成這個(gè)項(xiàng)目”，王大明表示道。

據(jù)介紹，他們此次服務(wù)的地點(diǎn)在四川甘孜自治州。葛洲壩集團(tuán)為參建“世紀(jì)工程”川藏鐵路CZSCZQ-10標(biāo)段從中聯(lián)重科采購(gòu)了5個(gè)攪拌站，這5個(gè)攪拌站建成后將負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段總長(zhǎng)達(dá)56.478公里線路建設(shè)的混凝土供應(yīng)，堪稱推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵“戰(zhàn)前工程”，他們的任務(wù)就是為這批攪拌站安裝生產(chǎn)信息化管理（ERP）系統(tǒng)，助力其順利投產(chǎn)、高效運(yùn)營(yíng)。緊迫性、重要性不言而喻。

一邊是客戶急迫的心情，一邊是項(xiàng)目實(shí)施面臨的多重困難，夾雜在一起，讓王大明和黃天心急如焚?！皬拈L(zhǎng)沙到成都，因?yàn)榕浜袭?dāng)?shù)胤酪咭筮M(jìn)行隔離，耽誤的時(shí)間需要后期趕進(jìn)度擠出來(lái)；有的攪拌站硬件基礎(chǔ)設(shè)施不完善，需要額外幫助客戶完成網(wǎng)絡(luò)架設(shè)，工作量成倍增加；同時(shí)，由于客戶白天需要生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)調(diào)試、操作人員培訓(xùn)都只能晚上進(jìn)行”，王大明介紹道，此次實(shí)施的三個(gè)攪拌站，個(gè)個(gè)都有不同的難點(diǎn)。

硬件條件不完善，對(duì)于安裝ERP系統(tǒng)而言，就像是啃一塊硬骨頭。“二號(hào)攪拌站設(shè)立在群山環(huán)繞的山窩里，下318國(guó)道后不久，服務(wù)車就陷入了大雪過(guò)后的泥濘中，”想起一路的奔波，王大明對(duì)“車輛陷地”的首次出行尤為深刻。步行到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于場(chǎng)地未建設(shè)完成，機(jī)房設(shè)備眾多，各種線路錯(cuò)綜復(fù)雜。厘清線路、排查網(wǎng)絡(luò)，再接入系統(tǒng)，工作量一下倍增。

“像這種在一堆線中‘大海撈針’還算好的，有的時(shí)候還要‘無(wú)中生有’”，黃天解釋道，所謂“無(wú)中生有”就是安裝過(guò)程中還會(huì)遇到站內(nèi)斷電斷網(wǎng)的情況，根本沒(méi)有條件安裝，而為了確保安裝進(jìn)度，他們直接將服務(wù)器背回酒店創(chuàng)造條件連夜安裝。

△王大明和黃天正在調(diào)試ERP系統(tǒng)

本次實(shí)施的三個(gè)站點(diǎn)相距甚遠(yuǎn)，有時(shí)突發(fā)情況就需要驅(qū)車從一個(gè)站點(diǎn)趕往另一個(gè)站點(diǎn)，山里的天氣變幻莫測(cè)?！坝袝r(shí)從攪拌站出來(lái)的時(shí)候還是晴空萬(wàn)里，山里轉(zhuǎn)一個(gè)彎就是鋪天蓋地的冰雹”。但經(jīng)過(guò)一個(gè)多月連續(xù)奔波和緊張施工，三個(gè)站的項(xiàng)目實(shí)施順利完成，并且完成了操作人員培訓(xùn)。

ERP系統(tǒng)上線初期，為了確保生產(chǎn)質(zhì)量、上傳數(shù)據(jù)正確，以及生產(chǎn)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳“川藏鐵路管理平臺(tái)”，王大明和黃天就駐站守護(hù)生產(chǎn)，為生產(chǎn)質(zhì)量保駕護(hù)航。

攪拌站試運(yùn)營(yíng)期間，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量高，攪拌站運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、高效，在ERP系統(tǒng)的支持下，管理更加智能、便捷，受到了客戶極力稱贊。

正是極致的產(chǎn)品和服務(wù)，中聯(lián)重科各類產(chǎn)品備受項(xiàng)目方的青睞。在川藏鐵路沿線，僅中聯(lián)重科攪拌站（樓）將近有40個(gè)，此外，泵車、攪拌車、車載泵、拖泵、濕噴機(jī)、起重機(jī)等百余臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備組成的“小綠軍團(tuán)”奮戰(zhàn)在沿線，為項(xiàng)目建設(shè)添磚加瓦。

△中聯(lián)重科各類機(jī)械設(shè)備助建川藏鐵路

“困難越大，完成任務(wù)后的成就感也就越大”，對(duì)于初來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的高反不適、沿途的狂風(fēng)暴雪、山路的曲折泥濘、深夜的襲人寒風(fēng)，在項(xiàng)目順利完成后，王大明感覺(jué)這些困難都化作了喜悅，“相信通過(guò)廣大建設(shè)者的努力和我們?cè)O(shè)備及產(chǎn)品的助力，未來(lái)可以讓更多的人享受到更舒適、更便捷的川藏之旅?！?/p>

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 操作人員 項(xiàng)目建設(shè)