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首榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場　黃詩偉　攝

中新網(wǎng)廣州4月28日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 曾仲庭)4月28日9時，在廣州市白云區(qū)廣湛高鐵上行聯(lián)絡(luò)線白云湖特大橋施工現(xiàn)場，隨著一榀長32.6米、重383噸的箱梁平穩(wěn)地落在墩臺之間，廣州鐵路樞紐新建廣州白云站工程(以下簡稱“白云站樞紐”)全線首榀箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著項目建設(shè)正式進入箱梁架梁階段，為保障白云站按期開通奠定堅實的基礎(chǔ)。

廣州白云站是按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型車站，項目建設(shè)主要內(nèi)容包括新建廣州白云站、新建高鐵聯(lián)絡(luò)線及配套建設(shè)大朗客車整備所等相關(guān)設(shè)施。白云站建成后，將承接廣州站的普速列車線路，為“高鐵進城”掃清障礙。

由中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐工程2標(biāo)段，主要施工內(nèi)容包括流溪河北岸京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線上、下行線聯(lián)絡(luò)線站前工程，大朗客車整備所以及全線13座橋梁共572榀簡支箱梁的制、運、架任務(wù)。

箱梁吊裝作業(yè) 黃詩偉 攝

此次首架的高鐵聯(lián)絡(luò)線白云湖特大橋橋長785米，共需架設(shè)箱梁25榀。據(jù)項目負(fù)責(zé)人魯智安介紹，全線架梁施工面臨著高空作業(yè)風(fēng)險高、四線并行交叉作業(yè)多、小曲線大坡度架梁難度大、下穿上跨既有線共9處等施工難題。為確保架梁作業(yè)安全實施，施工方多次組織召開專題會議，科學(xué)選定架橋機型號，優(yōu)化橋機安裝拆解方案和施工方案，細(xì)化任務(wù)分工，抓好疫情防控的基礎(chǔ)上嚴(yán)管安全生產(chǎn)，落實安全技術(shù)交底以及崗前教育培訓(xùn)。

據(jù)悉，白云站樞紐是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)，其建成是廣州站改造的前提條件，也是方便群眾出行、完善綜合交通體系的民心工程。

廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃提出，建設(shè)“五主四輔”鐵路客運樞紐，加快形成“多站布局、多點到發(fā)，客內(nèi)貨外、互聯(lián)互通”客運樞紐格局。白云站不僅是“五主四輔”中的“五主”之一，還將與廣州站、廣州東站構(gòu)建“三站一體”的中心城區(qū)組合樞紐，全新取代過去“兩站一體”(廣州站、廣州東站)的格局。依托“三站一體”超級鐵路樞紐的建設(shè)，一座世界級貿(mào)易樞紐正在廣州中心區(qū)域崛起，將對廣州進一步提升國際商貿(mào)影響力、打造國際消費中心城市具有深遠(yuǎn)意義。(完)

關(guān)鍵詞： 廣州白云 廣州鐵路 項目建設(shè)