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4月15日，在廣東省茂湛高速改擴(kuò)建項目TJ5標(biāo)路面施工現(xiàn)場，幾個用于發(fā)射和接收信號的“蘑菇頭”設(shè)備安裝在擴(kuò)建路側(cè)和攤鋪機(jī)上，隨著攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，已拌和的混合料被均勻地攤鋪在路面之上。

該項目采用的新型工藝3D路面攤鋪控制系統(tǒng)，也是廣東省內(nèi)高速公路改擴(kuò)建項目首次采用該技術(shù)進(jìn)行路面鋪筑。

“3D攤鋪技術(shù)通過衛(wèi)星全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)和激光高精度測量系統(tǒng)，立體控制攤鋪的高程精度和平面精度，Topcon 智能化路面攤鋪效果，被業(yè)界稱為“路面3D打印”新科技！平整精度誤差可控制在3毫米左右?！?/p>

茂湛高速改擴(kuò)建項目負(fù)責(zé)人表示，施工人員只需把路面、攤鋪厚度等相關(guān)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)中，系統(tǒng)就會形成相關(guān)的3D數(shù)據(jù)，反饋到攤鋪機(jī)上，機(jī)器的熨平板能及時地作出上下高度的調(diào)整，無需再由人工操作，攤鋪機(jī)就能自動進(jìn)行精確的攤鋪作業(yè)，有效提升了攤鋪質(zhì)量。

傳統(tǒng)的攤鋪技術(shù)需要由施工人員事先到路面現(xiàn)場開展測量，在道路兩側(cè)放樁打樁后，再掛上鋼線作為攤鋪作業(yè)的厚度參考線。

3D攤鋪技術(shù)能有效克服常規(guī)掛鋼線施工時易出現(xiàn)的基準(zhǔn)線下垂等問題，節(jié)省傳統(tǒng)測量放樣等工序，24小時不間斷施工，縮短施工準(zhǔn)備周期，既節(jié)省人員投入，又減少人機(jī)交叉作業(yè)，降低施工安全風(fēng)險。

目前，茂湛高速改擴(kuò)建項目已利用3D攤鋪技術(shù)完成二期工程（林屋至高陽段）首段路面墊層鋪筑，為該技術(shù)運(yùn)用積累了寶貴經(jīng)驗。后續(xù)項目還將積極探索應(yīng)用3D攤鋪+無人碾壓成套設(shè)備、中上面層全斷面攤鋪等新技術(shù)，切實推進(jìn)項目路面施工質(zhì)量提升。

茂湛高速改擴(kuò)建項目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽，全長108.59公里，按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，分兩段建設(shè)。觀珠至林屋段計劃2022年建成通車；林屋至高陽段計劃2023年建成通車。

施工現(xiàn)場有條不紊進(jìn)行中

關(guān)鍵詞： 施工現(xiàn)場 高速公路 施工人員