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股價在連續(xù)三個交易日累計下跌超20%后，萬里揚(002434.SZ)又迎來大跌。

長江商報記者統計發(fā)現，截至2月8日，最近4個交易日中，萬里揚股價已狂瀉27.29%。

此前，萬里揚發(fā)布的2021年業(yè)績預告顯示，公司凈利潤虧損4.7億元至7億元。其中，公司預計本期計提商譽減值準備金額8億元至10億元。

2016年，萬里揚曾提出到2021年，公司力爭實現銷售乘用車變速器300萬臺。2020年，公司僅完成乘用車變速器銷量計劃的26.2%。

業(yè)績預告中，萬里揚預計，公司2021年乘用車變速器銷售收入有所下降。由此，公司這年乘用車變速器銷量大概率不及目標的30%。

蕪湖萬里揚完成對賭后業(yè)績驟降

2月8日，萬里揚股價以下跌8.25%收盤，報每股8.9元。1月27日以來，公司已持續(xù)4個交易日股價下滑，下降幅度達27.29%。

其中，1月27日、1月28日、2月7日，萬里揚連續(xù)三個交易日收盤價格跌幅偏離值累計超過20%，根據深圳證券交易所的有關規(guī)定，屬于股票交易異常波動的情況。

萬里揚股價狂瀉，與公司此前發(fā)布業(yè)績預告密不可分。

1月29日，萬里揚發(fā)布2021年度業(yè)績預告顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.7億元至7億元，上年同期盈利6.17億元;扣除非經常性損益后的凈利潤虧損6.1億元至8.4億元，上年同期盈利4.48億元。

公告顯示，截至2021年12月31日，萬里揚商譽賬面原值12.01億元，系公司于2016年收購蕪湖萬里揚變速器有限公司(簡稱“蕪湖萬里揚”)100%股權所形成。以前年度尚未計提減值準備。

2021年，受汽車芯片供應緊張以及原材料價格大幅上漲影響，萬里揚商譽資產組涉及的乘用車變速器收入和利潤未達到預期。

根據相關政策規(guī)定，基于謹慎性原則，萬里揚擬對商譽計提減值準備，預計本期計提商譽減值準備金額8億元至10億元，相應減少公司2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤8億元至10億元。

2016年12月，萬里揚以26億元完成對蕪湖奇瑞變速箱有限公司100%股權(后更名為“蕪湖萬里揚”)。

在2016年至2019年業(yè)績承諾期內，蕪湖萬里揚實現的扣除非經常性損益后的凈利潤分別為2.15億元、2.26億元、2.27億元和2.70億元，完成率分別為107.49%、102.64%、93.81%、101.44%，整體順利完成業(yè)績承諾。

2017年，蕪湖萬里揚實現營業(yè)收入17.54億元，占上市公司當期營業(yè)總收入的34.87%，實現凈利潤2.21億元，占34.1%。

不過，2018年，國內企業(yè)行業(yè)整體銷量出現下滑。這年，蕪湖萬里揚營業(yè)收入降至13.76億元，同比下滑了21.55%。但公司凈利潤達2.24億元，逆勢增長1.36%。

2019年，萬里揚整體凈利潤達4億元，蕪湖萬里揚無疑成為公司業(yè)績的最主要支撐。

然而，2020年年報和2021年半年報，萬里揚并未公布蕪湖萬里揚的業(yè)績。

按照信息披露要求，上市公司應披露“主要子公司及對公司凈利潤影響達10%以上的參股公司情況”。

2020年和2021年上半年，萬里揚營業(yè)收入分別為60.65億元和27.72億元，凈利潤分別為6.17億元和3.11億元。

由此來看，蕪湖萬里揚近兩年來，業(yè)績出現了大幅下滑。

營收預計下降10%至15%

萬里揚從事的主要業(yè)務為汽車零部件業(yè)務。公司汽車零部件業(yè)務主要為研發(fā)、生產、銷售汽車變速器和新能源汽車傳/驅動系統產品。

資料顯示，萬里揚的汽車變速器產品包括乘用車變速器和商用車變速器，應用于轎車、SUV、MPV、微卡、輕卡、中卡、重卡、客車等不同車型。

其中，萬里揚乘用車變速器主要為奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車等汽車廠的相關車型提供配套。

萬里揚商用車變速器主要為福田汽車、中國重汽、東風汽車、中國一汽、江鈴汽車、慶鈴汽車、江淮汽車、現代汽車以及海外市場等汽車廠的相關車型提供配套。

2021年半年報中，萬里揚公布數據顯示，公司已形成年產110萬臺商用車變速器和180萬臺乘用車變速器的綜合能力。

2016年，萬里揚制定實施了“53211”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

按照規(guī)劃，未來五年時間(至2021年)，萬里揚力爭實現銷售乘用車變速器300萬臺，其中自動變速器200萬臺(含EDS等純電動驅動系統)，實現商用車變速器銷售額在2016年的基礎上翻一倍，實現汽車內飾銷售額在2016年的基礎上翻一倍。

2020年，萬里揚汽車變速器合計銷量(汽車廠裝車量)154.1萬臺，同比增長16.28%。其中，商用車變速器銷量(汽車廠裝車量)75.3萬臺，同比增長9.92%;乘用車變速器銷量(汽車廠裝車量)78.6萬臺，同比增長26.34%;新能源汽車EV減速器銷量(汽車廠裝車量)0.23萬臺。

由此來看，到2020年，萬里揚僅完成乘用車變速器銷量計劃的26.2%。

2021年半年報中，萬里揚沒有公布汽車變速器具體銷量，僅表示公司商用車G系列高端輕微型變速器和乘用車CVT自動變速器銷量和占比同比繼續(xù)保持增長，推動了公司營業(yè)收入的增長。

而且，2021年上半年，萬里揚的乘用車變速器實現銷售收入17.53億元，同比增長15.16%;商用車變速器實現銷售收入8.51億元，同比下滑9.98%。

2021年第三季度，萬里揚實現營業(yè)收入15.59億元，同比下滑1.77%。

業(yè)績預告中，萬里揚介紹，2021年公司營業(yè)收入預計同比下降10%至15%，主要受汽車芯片供應緊缺影響，公司乘用車變速器銷售收入有所下降。受國內商用車輕微卡市場銷量同比下滑影響，公司商用車變速器銷售收入也有所下降。

同時，萬里揚還表示，2021年國內鋼材、鋁材、銅等原材料價格大幅上漲，進一步增加了公司產品采購成本，導致產品毛利率下降較多以及凈利潤同比減少。

很明顯，萬里揚要完成2016年提出的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃已成為奢望，乘用車變速器銷量大概率不及目標的30%。

2月8日，萬里揚在互動易平臺回復投資者提問稱，1月以來，公司乘用車汽車變速器產品市場銷售情況不斷向好，訂單充足。公司DHT混動系統已完成國內主流汽車廠客戶的3款樣車搭載試驗，性能表現符合客戶要求，正在推動量產定點工作，爭取盡快配套客戶車型量產上市。(記者劉方益)

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