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央視聚焦方大特鋼高端彈簧鋼研發(fā)生產(chǎn)

日前，反映中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展巨大成就紀(jì)錄片——《鋼鐵脊梁》在方大特鋼拍攝。攝制組一行聚焦方大特鋼致力于彈簧扁鋼研究開發(fā)，不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，制定并編制了我國(guó)首個(gè)汽車專用彈簧鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有力地推動(dòng)了中國(guó)商用汽車行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了鋼鐵行業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑。

彈簧扁鋼是方大特鋼的拳頭產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前列，供應(yīng)一汽、東風(fēng)、重汽等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車生產(chǎn)商。近年來(lái)，該公司圍繞汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，致力于研發(fā)高質(zhì)量高性能彈簧扁鋼，應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)少片簧、導(dǎo)向臂上，提高車輛行駛平穩(wěn)性、舒適性，節(jié)能減排。從初代1400Mpa強(qiáng)度級(jí)別彈簧扁鋼的研發(fā)和普遍應(yīng)用，到1800Mpa強(qiáng)度級(jí)別高性能彈簧扁鋼的批量投放市場(chǎng);從新型彈簧扁鋼成功應(yīng)用于“國(guó)六”新排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車型上，到國(guó)內(nèi)最高強(qiáng)度級(jí)別2000Mpa級(jí)彈簧扁鋼的成功研發(fā)，方大特鋼伴隨著商用車懸架系統(tǒng)的發(fā)展歷程，為商用車輕量化需求，持續(xù)提供高質(zhì)量高性能原材料保障，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了彈簧扁鋼從單純追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求品種、質(zhì)量、效益的發(fā)展道路。

據(jù)了解，為促進(jìn)彈簧扁鋼高質(zhì)量發(fā)展，方大特鋼以對(duì)自身、對(duì)行業(yè)的嚴(yán)格要求，在2013年全國(guó)兩會(huì)上就行業(yè)現(xiàn)狀提議出臺(tái)我國(guó)首個(gè)汽車專用彈簧鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制推廣使用高強(qiáng)度彈簧扁鋼，以降低材料消耗、能耗，保護(hù)環(huán)境。方大特鋼技術(shù)中心副主任陳明就是該標(biāo)準(zhǔn)制定參與者之一。

“當(dāng)時(shí)，世界上絕大多數(shù)國(guó)家汽車用彈簧鋼以高端彈簧鋼為主，而我國(guó)以中低端彈簧鋼為主，這不僅增加了用鋼量，而且導(dǎo)致汽車自重、油耗增加，從而增加燃油污染和用鋼加工過(guò)程中的環(huán)境污染”陳明介紹說(shuō)，低端彈簧鋼耐久和安全性能很難達(dá)到車輛使用要求，容易導(dǎo)致疲勞變形和早期失效。

提議通過(guò)后，全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)將此列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，由方大特鋼負(fù)責(zé)制定汽車懸架系統(tǒng)用熱軋扁鋼標(biāo)準(zhǔn)。方大特鋼迅速會(huì)同冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院，認(rèn)真對(duì)國(guó)內(nèi)外彈簧扁鋼制造企業(yè)和用戶進(jìn)行調(diào)研，掌握彈簧扁鋼質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展方向，廣泛征求彈簧扁鋼用戶意見，結(jié)合我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)、工藝、技術(shù)現(xiàn)狀，并吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，兼顧彈簧扁鋼發(fā)展要求及汽車行業(yè)發(fā)展方向起草該標(biāo)準(zhǔn)。

2017年9月1日，由方大特鋼主持起草的我國(guó)首個(gè)汽車專用彈簧鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼第1部分：熱軋扁鋼》獲國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)正式執(zhí)行。據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)紀(jì)要顯示，與會(huì)代表一致認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)相當(dāng)于或嚴(yán)于國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在主持起草汽車彈簧扁鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中積累經(jīng)驗(yàn)的方大特鋼，當(dāng)獲悉中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)冶金科技發(fā)展中心為推進(jìn)冶金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，決定在2019年9月啟動(dòng)特鋼冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂項(xiàng)目后，積極參與其中，迅速組織相關(guān)人員成立標(biāo)準(zhǔn)起草小組，根據(jù)該公司多年來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及用戶反饋信息，同時(shí)結(jié)合國(guó)際和國(guó)外彈簧扁鋼相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條款，提出專業(yè)性意見建議。

今年3月1日，方大特鋼作為骨干成員參與制定的《冶金優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品彈簧鋼熱軋扁鋼》(T/CISA 097-2021)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范了生產(chǎn)彈簧鋼熱軋扁鋼的關(guān)鍵工藝及裝備要求，而且充分考慮用戶需求及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的品質(zhì)需求，并對(duì)冶金實(shí)物質(zhì)量品牌培育標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確。

“該標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)具有法律效力，能夠作為訂貨依據(jù)的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)文件，同時(shí)作為冶金行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品牌的培育認(rèn)定條件。”據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)起草人之一、方大特鋼技術(shù)中心彈扁研究室產(chǎn)品研究工程師王永芹介紹，這是方大特鋼參與制定的首個(gè)以質(zhì)量為主體的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

此外，方大特鋼還參與起草《汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼 第2部分：熱軋圓鋼和盤條》(GB/T 33164.2-2016)、《彈簧鋼》(GB/T 1222-2016)、《鋼板彈簧技術(shù)條件》(GB/T 19844-2018)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車懸架系統(tǒng)用彈簧鋼向高性能、高質(zhì)量的方向發(fā)展，推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車性能改進(jìn)、功能完善和壽命的延長(zhǎng)。

《鋼鐵脊梁》紀(jì)錄片由中共中央宣傳部和中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合策劃、中央廣播電視總臺(tái)和中國(guó)冶金報(bào)社承辦。(記者 羅霞)

關(guān)鍵詞： 方大特鋼 我國(guó)首個(gè) 汽車專用彈簧鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)商用汽車