創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，中鐵裝備用發(fā)展實踐證明:惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強，惟創(chuàng)新者勝！

(資料圖片僅供參考)

從2008年第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機“中國中鐵1號”下線、打破海外品牌在盾構(gòu)機領(lǐng)域的壟斷地位，到如今盾構(gòu)訂單超過1500臺、出口全球30多個國家和地區(qū)，中鐵裝備始終堅持自主創(chuàng)新發(fā)展之路，通過政、產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合，形成了22項國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，成功研制出世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機、世界最大硬巖掘進(jìn)機“高加索號”、世界最大斷面組合式矩形頂管機、世界首臺全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機等填補國內(nèi)行業(yè)空白的創(chuàng)新產(chǎn)品，成為具有國際影響力的隧道掘進(jìn)機企業(yè)。

中鐵裝備圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，突破了3米直徑主軸承、大排量液壓泵、橡膠密封、PLC、變頻器等核心零部件多項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)核心零部件自主研制及應(yīng)用，為掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)安全、健康發(fā)展提供重要保障。

貴能一號

世界首臺礦用小轉(zhuǎn)彎全斷面硬巖掘進(jìn)機

該設(shè)備集成超前鉆機系統(tǒng)，實現(xiàn)煤礦巷道施工“逢掘必探”；創(chuàng)新性地采用了“V形”推進(jìn)油缸布置方式，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅45米，進(jìn)一步提升了我國煤礦建設(shè)機械化、智能化水平。

雪域先鋒號

世界首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機

該設(shè)備是目前國產(chǎn)最大直徑的敞開式硬巖掘進(jìn)機，也是世界首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機，開挖直徑10.33米。針對施工地況，設(shè)計團(tuán)隊在傳統(tǒng)敞開式TBM設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計，極大提高了設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。

大禹掘進(jìn)號

世界最大斷面組合式矩形頂管機

該設(shè)備寬11.29米、高13.55米，由兩臺設(shè)備上下組合而成，采用多刀盤布置方式，通過微臺階開挖等技術(shù)，實現(xiàn)了淺覆土、大斷面、零間隙開挖功能，有效保障了項目施工的安全高效，填補了我國在機械化地鐵暗挖車站施工方面的空白。

高加索號

世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機

該設(shè)備是目前世界最大單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機，開挖直徑15.08米。針對長距離、大埋深、巖石硬度強等系列施工難題，首次采用大直徑TBM同步拼推技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備在不同地質(zhì)條件下都具有良好的掘進(jìn)能力。

桐城先鋒號

世界首例大斷面矩形曲線頂管機

該設(shè)備寬11.52米、高7.22米，整體采用了適應(yīng)于曲線的緊湊型主機設(shè)計，配置了曲線頂進(jìn)的位姿智能控制系統(tǒng)、低擾動開挖系統(tǒng)，保障了設(shè)備安全高效掘進(jìn)，填補了大斷面矩形曲線頂管施工技術(shù)空白，對促進(jìn)矩形頂管工法創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義。

文登號

世界首臺超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖掘進(jìn)機

該設(shè)備是全球首臺緊湊型、超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖掘進(jìn)機，集成了現(xiàn)代硬巖掘進(jìn)機共性技術(shù)的同時，采用了復(fù)合式盾體、一體式皮帶機等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)TBM小型化、模塊化。設(shè)備適用于轉(zhuǎn)彎半徑不小于30米、巖石強度不大于200兆帕的巖石隧洞，具有安全性好、掘進(jìn)效率高、轉(zhuǎn)場靈活等優(yōu)點。

遠(yuǎn)足號

世界首臺硬巖泥水平衡推盾機

該設(shè)備創(chuàng)新采用“頂管+盾構(gòu)”的設(shè)計概念，融合了頂管機和盾構(gòu)機的技術(shù)優(yōu)勢，開挖直徑3.68米，可有效滿足城市地下管網(wǎng)建設(shè)中非開挖、小直徑、長距離、曲線頂進(jìn)等特殊要求，對提升城市地下管網(wǎng)機建設(shè)械化水平具有重要意義。

撫寧號

世界首臺大直徑超小轉(zhuǎn)彎掘進(jìn)機

該設(shè)備開挖直徑9.53米，最小轉(zhuǎn)彎半徑90米，最大設(shè)計縱坡10%，開創(chuàng)了大直徑超小轉(zhuǎn)彎半徑TBM研制的先河，在地下洞室施工中具有極強的靈活性，可以實現(xiàn)高效破巖、穩(wěn)定掘進(jìn)、快速支護(hù)，避免超挖欠挖現(xiàn)象，極大提高洞室施工質(zhì)量。

SBM豎井掘進(jìn)機

世界首臺全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機

該設(shè)備以傳統(tǒng)豎井施工技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合隧道掘進(jìn)機技術(shù)研制而成，設(shè)備開挖直徑7.83米，可有效滿足新建豎井的機械化、智能化施工要求，對提升建設(shè)速度、保障人員健康、助力節(jié)能減排等具有積極作用。

蒙華號

世界首臺大斷面馬蹄形盾構(gòu)機

該設(shè)備是我國在鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域首次運用馬蹄形盾構(gòu)工法，形成了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)，實現(xiàn)異形盾構(gòu)裝備的自主化和智能化，為我國高端設(shè)備進(jìn)軍國際市場提供強有力的工程應(yīng)用示范。

CTR450懸臂掘進(jìn)機

世界最大縱軸懸臂掘進(jìn)機

該設(shè)備長21米、寬4.1米、高5.1米，其截割功率、單次定位截割范圍、整機重量等均創(chuàng)世界懸臂掘進(jìn)機紀(jì)錄。設(shè)備創(chuàng)新設(shè)計了伸縮截割臂，其最大伸長量達(dá)1.2米，為世界首創(chuàng)，實現(xiàn)截割面積提高20%。

雄安號

世界首臺綠色裝配式U盾架管機

該設(shè)備將盾構(gòu)與架管進(jìn)行創(chuàng)新性融合，實現(xiàn)了綜合管廊運輸、開挖、支護(hù)、掘進(jìn)、架設(shè)、側(cè)縫填充一體化高效施工，為裝配式綜合管廊機械化施工帶來了技術(shù)新突破。

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掘進(jìn)機設(shè)備世界圖片施工創(chuàng)新直徑盾構(gòu)首臺

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