99久久精品日本一区二区免费,五级黄高潮片90分钟视频,娇妻销魂的交换经历,欧美大屁股xxxxhd黑色

近日，由中鐵十四局集團(tuán)有限公司總承包、廣州最大直徑盾構(gòu)工程-海珠灣隧道正式開工，廣東眾大建筑工程有限公司負(fù)責(zé)施工該項(xiàng)目中的南洲工作井地下連續(xù)墻，2022年10月9日，該工作井的第一幅地連墻順利完成，助力海珠灣隧道開啟“穿江之旅”。

(資料圖片)

海珠灣隧道工程項(xiàng)目全長(zhǎng)4.35公里，主要采用盾構(gòu)法、明挖法、橋梁法施工，將在廣州首次采用外徑16米超大直徑盾構(gòu)方式下穿珠江水道，是廣州地區(qū)擬建的最大外徑盾構(gòu)隧道，道路等級(jí)為城市快速路，主線設(shè)計(jì)速度為60 km/h，雙向6車道，是廣州市快速道路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目由中鐵十四局總承包，計(jì)劃2024年底建成通車，建成后，中心城區(qū)至廣州南站車程有望縮短至15分鐘，有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力，對(duì)推動(dòng)廣州綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。下圖海珠灣隧道工程地理位置圖。

海珠灣隧道工程南洲工作井地下連續(xù)墻工程，共劃分為31槽段。地下連續(xù)墻墻厚為1.2米，墻深35米左右，采用工字鋼與雙輪銑套銑兩種接頭型式結(jié)合的施工工藝。該項(xiàng)目主要工程地質(zhì)條件為回填層、淤泥質(zhì)土、粘土、砂層以及泥質(zhì)粉砂巖，第一幅槽入巖20米左右。

南洲工作井位于廣州市區(qū)，周邊環(huán)境較為復(fù)雜，需要效率更高、穩(wěn)定可靠的設(shè)備，以確保項(xiàng)目進(jìn)度，并減少對(duì)城市居民的影響。廣東眾大建筑工程有限公司購(gòu)買的寶峨BCS 50 雙輪銑今年上半年開始投入使用，在過(guò)去的數(shù)個(gè)月內(nèi)，已經(jīng)順利完成了兩個(gè)地下連續(xù)墻項(xiàng)目，不論是在作業(yè)效率還是在工程質(zhì)量控制上，都得到了項(xiàng)目總承包的認(rèn)可。下圖為正在南洲工作井進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的寶峨BCS 50 雙輪銑。

德國(guó)寶峨集團(tuán)有近40年的雙輪銑施工和制造經(jīng)驗(yàn)，專門針對(duì)50米以內(nèi)的嵌巖連續(xù)墻施工需要，于2021年下半年推出BCS 50雙輪銑，該產(chǎn)品一經(jīng)面世立即受到了市場(chǎng)的關(guān)注。寶峨BCS 50雙輪銑主要特點(diǎn)如下：

BCS 50由銑槽機(jī)、同步卷管系統(tǒng)和雙輪銑主機(jī)組合而成。三者的完美組合造就寶峨雙輪銑成槽速度快，燃油消耗低，操作簡(jiǎn)單安全，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

BCS 50傳承了寶峨雙輪銑的優(yōu)秀品質(zhì)，先進(jìn)的糾偏技術(shù)的應(yīng)用，使成槽垂直度更加精準(zhǔn);優(yōu)異的齒輪箱質(zhì)量及強(qiáng)大的切削能力，既確保了施工的穩(wěn)定性，也保障了施工的效率。

設(shè)備拆裝方便、可靠性好、能耗低、綜合運(yùn)行成本低，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造更高的價(jià)值。

BCS 50設(shè)計(jì)有兩種桅桿用以拓展施工深度至最大50米。

雙輪銑刀架的核心部件制造精密，能夠克服多種復(fù)雜地層對(duì)設(shè)備故障率和使用壽命帶來(lái)的挑戰(zhàn)。該機(jī)型可選配32噸或35噸級(jí)別的刀架。

高效的施工離不開充足的動(dòng)力以及優(yōu)異的功率轉(zhuǎn)化能力，寶峨雙輪銑主機(jī)應(yīng)用目前最新的技術(shù)，對(duì)結(jié)構(gòu)液壓電氣進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，最大程度地減小油耗。

作為一款現(xiàn)代化的設(shè)備，BCS 50在安全性以及操作舒適性上也有特點(diǎn)，一系列的輔助系統(tǒng)，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，為操作人員帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

寶峨BCS 50雙輪銑設(shè)備總高度為32.39米，工作半徑僅為4.84米，總的工作重量約156噸，能夠在城市緊湊的環(huán)境下靈活運(yùn)行，其在噪音、油耗方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，在工作負(fù)載85%-95%的情況下，BCS 50油耗為43-54 升/小時(shí)(平均約48.5升/小時(shí))。通過(guò)這一臺(tái)寶峨BCS 50雙輪銑已經(jīng)完成的兩個(gè)工程項(xiàng)目來(lái)看，設(shè)備作業(yè)效率高、運(yùn)行穩(wěn)定。眾所周知，一個(gè)工程的運(yùn)營(yíng)，只有作業(yè)效率高、產(chǎn)能穩(wěn)定，才能確保施工工期，控制好施工總成本，最終能給參與項(xiàng)目建設(shè)的合作單位創(chuàng)造價(jià)值。

關(guān)鍵詞： 隧道工程 中鐵十四局 建筑工程