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濟濰高速項目作為山東省高速路網建設的重要項目之一，西起濟南章丘，東至濰坊昌樂，總里程162公里，總投資421億元，采用雙向六車道標準建設，設計時速120公里/小時。項目施工標準高，要求嚴，工地地質環(huán)境復雜，多山，多碎石，對平地機的綜合性能要求較為苛刻。

山推SG19-C6平地機，是基于山推平地機現有C6平臺，進行了全新升級的新一代產品。在繼承了山推二十余年的平地機研發(fā)積累及強大的制造能力下，秉承提高工作效率，降低使用成本的設計理念，從產品外觀、可靠性、駕乘舒適性、維保便利性等方面進行了全面提升，可勝任路基修筑、路面精平、路邊刮坡、物料混合與撒布、除雪、挖溝等工況。

山推SG19-C6平地機于近期抵達濰坊工地，對濟濰高速青州某段高速路進行路基修筑平整施工，經過近八百小時的繁忙施工，SG19-C6經受住了現場惡劣工況的考驗，設備狀況良好。全新升級的山推SG19-C6平地機，在駕駛操控環(huán)境方面得到了全方位的升級，使得駕駛員操作設備的駕乘舒適性得到全面地提高。駕駛室內設計充分考慮了駕駛員施工過程中所有動作的舒適性及日常使用的便利性，比上一代產品更舒適豪華，具體在以下方面有了科學合理的升級：

(資料圖片)

全視野駕乘環(huán)境，一覽無余

全新駕駛室框架結構，取消前橫梁、側橫梁及A柱，前視野異常優(yōu)秀，鏟刀實時工作狀況一覽無余，有助于駕駛員對鏟刀的實時控制;

操縱臺多自由度設計，隨心調整

操縱臺采用多自由度設計，儀表、方向盤及儀表立柱可隨駕駛員舒適性需求進行調整，且調整范圍更大，對駕駛員舒適性的滿足能力更強;

隨動式扶手箱，操縱舒適

隨動式扶手箱，扶手與座椅隨道路顛簸同時浮動，駕駛員手部及肘部可以一直保持在舒適區(qū)域;

電控式按鈕，一鍵輕松換檔

電控按鈕式換擋手柄，取代原推拉式換擋手柄，換擋時只需求按一下按鈕即可輕松實現換擋，輕松省力;

操縱手柄優(yōu)化設計，輕松高效

左右十根操縱手柄表現也更好了，操縱力更輕，操縱桿更短，行程也小了，輕松實現單手操作多個手柄，效率高，工作也更輕松;

大功率空調，無懼高溫嚴寒

空調功率大，冬天夏天制熱制冷效果很好，頂部12個出風口，實現制冷制熱更均勻，且具備玻璃除霜功能;

綜合來說，新升級的駕乘配置，使得駕駛員的坐姿更易科學合理，手臂、肩膀等部位可以得到放松，長時間駕駛更不容易疲憊。

一直以來，山推始終以客戶價值為導向，為客戶提供更優(yōu)的產品，讓客戶更放心，讓施工更簡單。隨著山推平地機全新C6平臺的開發(fā)，全新C6系列產品線將逐步完善，山推將開拓更廣闊的市場!

關鍵詞： 操縱手柄 換擋手柄 一覽無余